Test 2015 Gravelbikes: Specialized Diverge Expert Carbon

Unser Testrad mit Carbonrahmen – ein 2015er-Modell, das mit kleineren Änderungen auch 2016 angeboten wird – rollt auf voluminösen, 30 Millimeter breiten Straßenreifen, die ein gut gedämpftes Fahrgefühl erzeugen – zumindest, solange das Terrain nicht zu ruppig wird. Steckachsen halten die relativ leichten Lauf­räder sicher in Position. Das steife Rahmen-Set lässt Platz für bis zu 35 Millimeter breite Reifen und bietet die ­Option, Schutzbleche nachzurüsten. Man sitzt entspannt auf dem bequemen Sattel, die gut federnde Sattelstütze trägt zum hohen Sitzkomfort bei. Der von ­griffigem Band umwickelte Lenker liegt gut in den Händen. Mit der Kombination aus 11-32er-Kassette und 50/34 Zähnen an den Kettenblättern sind steile Anstiege auch für weniger trainierte Fahrer gut machbar.

FAZIT Extrem fahrstabiler, sehr komfortabler Allzweck-Renner. Ausstattung funktional sehr gut. Sehr solider Eindruck

Preis 3.199 Euro
Gewicht 8,7 Kilo
Bezug/Info www.specialized.com

MESSDATEN

Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager** 1.256/624/59 Gramm
Rahmengrößen*** 49, 52, 54, 56, 58, 61, 64 cm
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 485/565/169 mm plus 10 mm Steuersatzdeckel
Stack/Reach/STR**** 595/383 mm/ 1,55

AUSSTATTUNG

Bremsen Shimano BR-RS785 (160/140 mm)
Schaltung Ultegra
Tretlager FSA Carbon (BB30, 50/34 Z.)
Laufräder/Reifen Axis 4.0/Specialized Roubaix Pro, 30 mm

*Das Rahmen-Set geht mit 40 Prozent, die Ausstattung mit 60 Prozent in die ­Gesamtnote ein. Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nachkommastellen gerechnet; zur besseren Übersicht geben wir aber alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an.
**Gewogene ­Gewichte.
***Herstellerangabe, Testgröße fett.
****Stack/Reach projiziertes senkrechtes/ waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach) 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine aufrechte Sitzposition.

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