Zwischen dem Canyon Grizl SF SL 6, Giant Revolt Advanced 2 und dem 3T Exploro Primo ist es äußerst knapp. Alle vier hätten den Testsieg auf der Teststrecke verdient, aber wenn es um harte Fakten geht, behaupten die Platzhirsche Canyon und Rose ihre Vormachtstellung. Das Backroad punktet in den Bereichen Gewicht, Komfort und Ausstattung - genau das sind die Kriterien, auf die Kunden am meisten Wert legen.
Rose Backroad GRX: Die Stärken und Schwächen
Das fehlende zweite Kettenblatt macht der Bocholter mit dem zwölften Ritzel und Bremskraftverstärkung plus 180-mm-Scheibe vorne wett. Das und schlanke neun Kilo erlauben fast mehr Tempo, als man in der Haltung aufbringen kann. Man sitzt nicht extrem hinter der Kurbel, die Waage zeigt aber anteilig viel mehr Gewicht auf dem Hinterrad an, was doppelt für Komfort sorgt. Das vordere Rad sitzt locker, man hat wenig Last auf den Händen und bekommt so auch weniger Unebenheiten mit.
Außerdem spürt man so heckwärts das Highlight des Rahmens deutlicher. Die Sattelstütze ist erst auf halbem Weg zum Tretlager geklemmt, der Rahmen gibt ihr auf dieser Länge Freiheit, sich komfortbringend zu verformen, das funktioniert super! Man spürt die Bewegungen minimal im Sattel, stört aber keinesfalls beim Treten. Die Lenkung leidet etwas unter der Hecklastigkeit, Steuerbefehle werden mit kleiner Verzögerung erst umgesetzt, dafür vollkommen berechenbar.
Viel Kontrolle heißt auch, der ultraweit ausgestellte Lenker wäre nicht unbedingt nötig gewesen, mit wenig Drop und leicht ovalisiert fasst er sich sonst variabel und angenehm an. Am Vorbau gibt es Montagepunkte für Radcomputer oder Licht – gut so, denn die Zugverlegung lässt wenig Platz am Lenker.
Das Backroad ist so etwas wie Volksrad und Pionier für den Gravelboom: Leicht, stabil, gut beherrschbar und mit tollem Sitzkomfort. Fortgeschrittene wünschten sich wohl mehr Dynamik, dafür gibt´s jetzt die schärfere FF-Variante.
Mehr Gravelbikes aus dem Test
Das Rose Backroad GRX RX820 im Detail
- Preis: 2999 Euro >> hier erhältlich
- Gewicht Komplettrad: 9,02 Kilo
- Rahmengrößen: 47 / 50 / 53 / 55 / 57 / 59 / 62 cm (Testgröße gefettet)
- Note: 2,0 (Testsieger)
Ausstattung des Rose Backroad GRX
- Bremsen: Shimano GRX RX822 (180/160 mm) | Note: 1,5
- Antrieb/Schaltung: Shimano GRX RX822 (1 x 12; 40, 10–51 Z.) | Note: 3,0
- Reifen: WTB Raddler LFR TCS 700-44 (eff.: 43 mm) | Note: 2,0
- Laufräder: Rose G Thirty Light
- Laufradgewichte: 1657 / 2271 Gramm (vorne/hinten)
Geometrie des Gravelbikes
- Sitz-/Ober-/Steuerrohr: 500 / 550 / 136,5 Millimeter
- Radstand/Nachlauf: 1025 / 70,1 Millimeter
- Stack/Reach/STR: 591 / 379 Millimeter / 1,559
- Stack+/Reach+/STR+: 652 / 563 Millimeter / 1,158
Vor- und Nachteile
- Plus: top Sitzkomfort, leicht und steif, Reifen bis 47 mm, robuste Räder
- Minus: Lenker mit übertriebenem Flare, etwas träge Lenkung
