Räder, Reifen, Komponenten: Die interessanten Produkte und Storys aus dem Testjahr 2024

Prophete Graveler - Billig-Bike vom Discounter | TOUR 9/2024

Ein 699 Euro günstiges Rad rollt nicht aller Tage in die Redaktion. Umso gespannter waren unsere Tester, was das Prophete ­Graveler zu leisten imstande ist. Ergebnis: leider nicht besonders viel. Das Gravel­bike, erhältlich bei Aldi und Lidl, rollte zwar ganz passabel, billige ­Komponenten und das extrem hohe Gewicht von 12,1 Kilogramm ließen aber nie so recht Fahrspaß aufkommen.

>> Der komplette Test des Prophete Graveler

Solo Carbon 50 von Rocky Mountain - Kilometerfresser | TOUR 10/2024

Auf kein anderes Testrad wurden 2024 mehr Kilometer gefahren als auf das Solo Carbon 50 von Rocky Mountain. Das Gravelbike diente Online-­Redakteurin Sandra Schuberth als treuer Begleiter auf dem Deutsch­land-Trail. In acht Tagen absolvierte sie ­dabei knapp 900 Kilometer. Inklusive Vor­bereitung auf das Abenteuer von Schengen nach München spulte Schuberth mehr als 2000 Kilometer mit dem Bikepacking-Modell ab.

>> Zur Reportage: Deutschland Trail 2024

Conti Aero 111 - schneller Gummi | TOUR 8/2024

Bei der Tour de France entdeckten wir den Conti Aero 111 erstmals, kurz darauf testete TOUR die neuen Gummis im Windkanal – mit Aha-Effekt: Fast drei Watt Leistung spart der aero­dynamisch optimierte Vorderreifen durchschnittlich gegenüber dem bewährten Grand Prix 5000 S TR, bei langsamer Fahrt und größerer Schräganströmung profitiert der Aero-Reifen sogar um zehn Watt und mehr. Im Rennsport, in dem Nuancen entscheiden, ein entscheidender Vorteil. Auch deshalb nutzten viele Profis in Frankreich den neuen Pneu.

>> Der komplette Test des Conti Aero 111

SRAM Red AXS - neue Maßstäbe | TOUR 7/2024 und 9/2024

Mit einer Produktoffensive setzt SRAM seinen japanischen Dauerrivalen Shimano mächtig unter Druck. Die neue Top-Gruppe Red AXS definiert moderne Rennradkomponenten neu und überzeugt speziell bei Bremsleistung, Ergonomie und Integration. Die geländetaugliche XPLR-Variante ist robuster und ermöglicht dank eines 13. Ritzels eine größere Übersetzungsbandbreite. Nach TOUR-Informationen soll die Technik demnächst an die günstigeren SRM-Schaltgruppen weitergegeben werden. Da muss sich Shimano warm anziehen. Zwar stellten die Japaner im abgelaufenen Jahr eine neue GRX Di2 vor, die Gravel-Gruppe kommt aber vergleichsweise bieder daher.