Rennräder: Bahnräder der BDR-Nationalmannschaft - Maschinen für Medaillen
Unbekannt
1/17/2020, Lesezeit: 1 Minute
In TOUR-Ausgabe 2/2020 stellen wir die FES Bahnräder der deutschen Nationalmannschaft vor. Hier finden Sie zusätzliche Details der schnellen Boliden
Neben einer ausführlichen Beschreibung und großen Bildern der Profi-Räder finden Sie in unserer großen WM-Vorschau im Februar-Heft u.a. ein Portrait von Roger Kluge, Zuschauer-Service, Tipps für Berlin-Besucher und vieles mehr!
In der Fotostrecke analysieren wir die Besonderheiten der High-End-Räder im Detail:
Verantwortet die Radsport-Abteilung am Forschungs- und Entwicklungsinstitut für Sportgeräte: Projektleiter Ronny Hartnick
Foto: Florian Schuh
Tiefflieger: Die Verfolgermaschine hat eine extrem kompakte Sitzposition
Foto: Florian Schuh
Die Leistungsmesskurbel bietet eine extrem hohe Auflösung
Foto: Florian Schuh
Minimalistisch: Die Sattelstütze sitzt innen auf und wird nur von einer winzigen Madenschraube im Rahmen gehalten
Foto: Florian Schuh
Die Vorbauten sind Maßanfertigungen aus dem 3D-Drucker, die Lenker mit 33cm extrem schmal
Foto: Florian Schuh
Das hält: Strukturierte Klemmflächen aus Titan
Foto: Florian Schuh
Balanceakt: Die 19-Millimeter-Reifen werden mit bis zu 14 Bar Druck beaufschlagt
Foto: Florian Schuh
Die aerodynamische Carbonkurbel ist eine Eigenentwicklung, alternativ kann auch rechts eine Leistungsmesskurbel montiert werden
Foto: Florian Schuh
Das Hinterrad wird über eine handelsübliche elffach Straßenkette angetrieben
Foto: Florian Schuh
Probefahrt im Oval: Das Sprintrad fährt sich relativ sicher, die Verfolgermaschine sehr wackelig
Foto: Florian SchuhVerantwortet die Radsport-Abteilung am Forschungs- und Entwicklungsinstitut für Sportgeräte: Projektleiter Ronny Hartnick
Foto: Florian SchuhTiefflieger: Die Verfolgermaschine hat eine extrem kompakte Sitzposition
Foto: Florian Schuh
