Top 3 Wettkampfräder unter 7000 € im TestCanyon, Cube, Scott

Top 3 Wettkampfräder unter 7000 € im Test: Canyon, Cube, ScottFoto: Wolfgang Papp
Das Canyon Aeroad CF SLX 8 Di2

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Insgesamt haben wir bei TOUR 17 Wettkampfrennräder getestet, die unter 7000 Euro liegen und Schnelligkeit, Sportlichkeit und Komfort auf sich vereinen sollen. Die besten drei Rennräder aus dem Test zeigen wir hier.

Sicher sind 7000 Euro eine gewaltige Stange Geld. Und doch ist das Testfeld preislich deutlich unter dem Profi-Segment angesiedelt, für das locker Beträge in fünfstelliger Höhe hingeblättert werden müssen. In einer Leserumfrage gaben rund ein Drittel der TOUR-Leserschaft an, in das nächste Rad über 5000 Euro investieren zu wollen. Im Testbericht mit allen 17 untersuchten Rädern gibt es weitere Details.



Platz 2: Cube Litening Aero C:68X Race

Cube Litening Aero C:68X RaceFoto: Matthias BorchersCube Litening Aero C:68X Race

Das Cube ist ein alter Bekannter, hat jedoch ein paar Neuerungen erhalten. Dazu zählen ein serienmäßig in der Ultegra-Kurbel verbautes Powermeter und die technisch überarbeiteten Newmen-Laufräder. Übrigens: Im gesamten Testfeld ist das Cube mit Abstand der günstigste Wettkampfrenner.

Platz 2: Scott Foil RC 10

Scott Foil RC 10Foto: Matthias BorchersScott Foil RC 10

​Wieviel Technik und Performance im Mittelklassemodell, das halb so teuer ist wie das Profi-Modell Scott Foil RC Ultimate? Einiges! Auf der Waage zeigt sich der größte Unterschied, auch im Testfeld gehört das Foil RC 10 zu den schwereren Kandidaten.

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Platz 1: Canyon Aeroad CF SLX Di2

Canyon Aeroad CF SLX 8 Di2Foto: Matthias BorchersCanyon Aeroad CF SLX 8 Di2

​Das Canyon Aeroad CF SLX Di2 fährt dicht im Windschatten der High-End-Variante CFR und kann es mühelos mit mehr als doppelt so teuren Profimaschinen aufnehmen kann.

Jens Klötzer

Jens Klötzer

Redakteur

Jens Klötzer ist gelernter Wirtschaftsingenieur und bei TOUR der Experte für Komponenten aller Art: Bremsen, Schaltungen, Laufräder oder Reifen – alles testet Jens auf Herz und Nieren. Er sammelt historische Rennräder, besitzt sowohl ein modernes Zeitfahrrad wie ein Gravel-Reise-Rennrad aus Titan. Auf Reisen erkundet er gern unbekannte Straßen in Osteuropa – auf breiten, aber schnellen Reifen.

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