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Parallel zum Aero-Racer Propel bringt Giant unter der Frauenmarke Liv die vierte Generation des EnviLiv auf den Markt. Der Rahmen des Top-Modells EnviLiv Advanced SL wiegt 120 Gramm weniger als der Vorgänger. Das Rennrad soll sich auch in den Disziplinen Aerodynamik, Steifigkeit und Komfort verbessert haben. Es gibt drei Ausstattungsstufen: Advanced SL, Advanced Pro und Advanced.
Seit 2013 entwickelt Liv Aero-Rennräder speziell für Frauen. Das erste Envie fuhr Marianne Vos zur Weltmeisterschaft 2013 und zu Siegen bei La Course und der Women's Tour. Die Strategie des weltgrößten Radherstellers Giant, eine eigene sportliche Marke speziell für Frauen zu etablieren, scheint zu funktionieren: Mit dem EnviLiv wird das Race-Modell parallel zum Giant Propel bereits in vierter Generation aufgelegt.
Wesentliche Unterschiede zu den Giant-Modellen sind vor allem geometrischer Natur: Die Liv-Räder fallen etwas kürzer aus, man sitzt auf ihnen etwas aufrechter. Das Größenspektrum deckt mehr kleine und weniger große Größen ab, weil Frauen statistisch gesehen kleiner sind als Männer. Außerdem sind schmalere Lenker und kürzere Kurbeln verbaut.
Ansonsten sind die Ausstattungen und die Produktpalette weitestgehend vergleichbar. Der neue Advanced SL Rahmen, der an den Top-Modellen zum Einsatz kommt, wiegt 805 Gramm in Größe M, die Gabel 355 Gramm. Das komplette Frameset bringt 1443 Gramm auf die Waage – gut 120 Gramm weniger als die Vorgängergeneration. Mit allen Komponenten spart das Gesamtsystem sogar mehr als 400 Gramm, so der Hersteller.
Die vom Propel schon länger bekannte integrierte Sattelstütze ersetzt beim EnviLiv nun erstmals die herkömmliche Konstruktion mit separater Stütze. Sie allein spart rechnerisch 64 Gramm am Rahmenset. Die Konstruktion bleibt dem Advanced SL vorbehalten, die preiswerteren Versionen nutzen eine klassische, verstellbare Sattelstütze.
Der etwas preiswerteren Advanced Pro- und Advanced-Rahmen sollen 885 Gramm wiegen. Die Advanced Pro Gabel nutzt Advanced SL Carbon und wiegt 355 Gramm, während die Advanced-Gabel aus Advanced Carbon 413 Gramm wiegt.
Auch das EnviLiv wurde separat im Windkanal entwickelt. Liv entwickelte dafür den Testdummy Georgia nach den Körpermaßen von Georgia Baker. Der 3D-gedruckte Dummy bildet weibliche Anatomie ab, einschließlich realistischer Oberkörperform. Die Beingeometrie entspricht natürlichen Proportionen, die Fußform repliziert die Schuh-Fuß-Schnittstelle.
Im Windkanal bei 40 km/h soll das neue EnviLiv Advanced SL 0 insgesamt knapp neun Watt gegenüber dem Vorgänger einsparen. Liv testete das neue Bike aber mit unterschiedlichen Komponenten, die Einfluss auf die Aerodynamik haben: Mit dem Liv Contact SLR 0 Lenker-Vorbau-Einheit in 400/370 mm (statt 400/400 mm), Cadex Aero Reifen in 28c (statt 25c) und Cadex Max 50 Laufrädern (statt Cadex Ultra 50).
Das EnviLiv kommt in fünf Größen von XXS bis L. Die Advanced Pro und Advanced Modelle bleiben geometrisch identisch zum Advanced SL.
Für den deutschsprachigen Markt sind insgesamt sechs Ausstattungsvarianten vorgesehen. Ein Rahmenset für den Selbstaufbau ist offiziell nicht dabei, als Top-Variante Advanced SL aber für den internationalen Markt gelistet.
Das EnviLiv Advanced SL 0 rollt auf Cadex Max 50, die 50 mm tiefen Carbon-Felgen wiegen komplett 1250 Gramm. Cadex Aero Reifen in 28c mit 64-Rillen-Profil an der Schulter reduzieren Luftwiderstand und Rollwiderstand.
Das Advanced Pro 0 verwendet ebenfalls Cadex Aero Reifen, das Advanced Pro 1 Giant Gavia Course Reifen mit RR-S Compound. Die Giant Laufräder mit 50 mm Profilhöhe wiegen 1380 Gramm beim Advanced Pro und 1690 Gramm beim Advanced. Alle Rahmen bieten Reifenfreiheit bis 32 mm.

Redakteur