Pinarello F9 Dura-Ace Di2

Das F9 fährt mit 1,8 eine Traumnote ein und erobert sich im TOUR-Testprotokoll einen Platz unter den besten Race-Allroundern. Dass das F9 in der Endabrechnung sogar minimal besser dasteht als das fast 4000 Euro teurere Top-Modell, liegt an etwas höheren Steifigkeitswerten des F9; das kann das geringfügig höhere Gewicht nicht schmälern. Damit dürften auch die günstigeren Varianten F7 und F5 attraktive Angebote sein – trotz einfacherer Carbonqualität der Rahmen und damit etwas höheren Gewichts. Die unverkennbare Optik, das ebenso markante Fahrverhalten und der Traum, eine italienische Rennrad-Ikone zu fahren, sind günstiger kaum zu haben.