Standpumpe im Praxistest: Was kann die neue Pneuma CC mit integriertem Booster?

Mit der neuen Pneuma CC bringt Feedback Sports eine Standpumpe auf den Markt, die eine klassische Standpumpe mit einem Tubeless-Booster vereint. Bei der Boost-Funktion wird die Luft im Druckzylinder Hub für Hub komprimiert und gespeichert und füllt mittels Fuss-Ventil stoßartig den Reifen. Das klingt nach einer cleveren Idee, um mit der Pumpe auch Tubeless-Reifen schnell und zuverlässig ins Felgenhorn zu drücken. Steht der Fußhebel in der oberen Position, funktioniert die Pneuma CC wie eine klassische Standpumpe.

Für den Alltagseinsatz setzt Feedback Sports auf eine robuste und ergonomische Konstruktion: Ihr breiter Stahlsockel hat eine große Auflagefläche und bietet Standsicherheit. Der Luftschlauch mit einer Länge von einem Meter erleichtert das Handling beim Pumpen. Groß und übersichtlich ist das 102-Millimeter-Manometer, dass gut ablesbar ist. Der Pumpenkopf ist sowohl mit Presta- als auch Schrader-Ventilen kompatibel. Praktisch: Seitlich Im Griff befinden sich ein Zubehörfächer, in dem sich zwei Adapter für Ball- und Luftmatratzen-Ventile befinden und Platz für kleine Tools oder Flickzeug bieten.

Standpumpe von Feedback Sports: Solide gebaut, edler Auftritt, clevere Details

Auf Anhieb gefallen hat uns die schöne Verarbeitung der Pneuma CC: Der Pumpzylinder besteht aus eloxiertem Aluminium, der Standfuß aus Stahl steht sicher und der ergonomisch geformte Griff bietet eine breite Auflage für die Hände. Der Auslösehebel, der den Luftstoß für Tubeless-Setups kontrolliert freigibt, ist solide gelagert und lässt sich gut mit dem Fuß bedienen.

Für den Praxistest haben wir Reifen in verschiedenen Dimensionen aufgepumpt: Um einen 32er-Rennradreifen auf fünf Bar aufzupumpen haben wir 15 Hübe benötigt, für vier Bar bei einem 45er-Gravelreifen insgesamt 25 Hübe. Das sind vergleichsweise gute Werte. Auch den Boost-Test mit dem 45 Millimeter breitem “Tracer”-Reifen von Specialized hat die Feedback Sports-Pumpe bestanden. Dazu haben wir den Pumpzylinder bis auf den Maximaldruck von elf Bar geladen. Nach zwei Luftstößen saßen die Reifenflanken luftdicht im Felgenhorn. Weitere Erkenntnisse: Mit einer Griffhöhe von 73 Zentimeter lässt sich die Pumpe ab einer Körpergröße von 1,75 Meter ideal bedienen und der Wechsel vom Dichtgummi von Presta (Rennrad) auf Schrader (Auto) gelingt in wenigen Sekunden. Vorsichtig hantieren sollte man beim Umlegen des Klemmhebels, der beim Lösen zuschlägt wie eine Mausefalle. Das kann etwas schmerzhaft sein, wenn die Finger dabei im Weg sind.

Die technischen Details der Pneuma CC

• Preis: UVP: 99 Euro >> hier erhältlich
• Gewicht: 1936 Gramm
• Ventilkompatibilität: Presta- und Schrader-Ventile
• Manometer: 102 mm Durchmesser
• Schlauchlänge: 1000 mm
• Material: eloxiertes Aluminium, Stahlsockel
• Funktionen: Standpumpe und integrierter Tubeless-Booster
• Extras: Zubehörfach im Griff mit Ball- und Luftmatratzenventilen

Unser Fazit zur Standpumpe

Die Pneuma CC von Feedback Sports ist eine solide und gut verarbeitete Standpumpe mit breitem Anwendungsbereich. Der Pumpzylinder ist spielfrei, ihr Griff lässt sich gut greifen und der Manometer sehr gut ablesen. Der Pumpenkopf klemmt fest auf dem Ventil, beim Lösen sollten die Finger nicht im Weg sein. Die Boost-Funktion funktioniert bei geschmeidigen Reifen gut und clevere Details, wie die kleinen Staufächer im Griff, runden das Paket ab.