Neue Sättel nicht nur für ProfisSelle Italia präsentiert SLR Racing Replica mit Carbon-Skelett

Matthias Borchers

 · 13.02.2026

Grand Prix Cycliste la Marseillaise 2026 - 47th Edition - Marseille Chateau-Gombert - Marseille 145,8 km, Hugo Houle (Kanada - Alpecin - Premier Tech)
Foto: Tommaso Pelagalli/SprintCyclingAgency

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Selle Italia bringt mit dem SLR Racing Replica einen neuen Performance-Sattel auf den Markt, der durch sein Carbon-Skelett und ein Gewicht von nur 109 Gramm überzeugen will. Das Modell ist Teil der überarbeiteten SLR-Reihe und soll wettkampforientierte Fahrerinnen und Fahrer ansprechen. Laut Selle Italia wird dieses Sattelmodell 2026 von vielen Radprofis gefahren.

Selle Italia erweitert sein Sortiment um ein neues Spitzenmodell für leistungsorientierte Radsportlerinnen und Radsportler. Als Teil der 2025 eingeführten SLR-Reihe behält der Racing Replica die charakteristische Form bei, die das SLR-Modell zu einem Referenzprodukt gemacht hat, führt aber gleichzeitig bedeutende technische Neuerungen ein. Das Herzstück des Sattels bildet das “Carbon Fiber Skeleton” – ein in die Schale eingefügtes Carbon-Skelett, das vom österreichischen Unternehmen Fibionic produziert wird. Diese Konstruktion ermöglicht eine extrem dünne Schale von nur 1,5 Millimetern Dicke bei gleichzeitig hoher Steifigkeit. In Kombination mit der speziellen EVA-Polsterung und dem neuen Carbonrahmen erreicht der Sattel ein Gewicht von lediglich 109 Gramm in der kleineren Ausführung und 113 Gramm in der größeren Variante. Laut Herstellerangaben haben Tests mit Profisportlern gezeigt, dass der Sattel seine Steifigkeit deutlich länger beibehält als Modelle mit herkömmlicher Schalenkonstruktion.

Optimierte Geometrie für Wettkampfeinsatz

Selle Italia SLR Racing Replica
Foto: Selle Italia

Die Entwickler von Selle Italia haben die Geometrie des SLR Racing Replica konsequent auf Leistung ausgerichtet. Die Länge wurde im Vergleich zum Vorgängermodell um sechs Millimeter auf 242 Millimeter reduziert, was den Sattel kompakter macht und ihn nahe an das UCI-Reglement für Wettkampfsättel bringt. Auch die Polsterung wurde komplett überarbeitet und ist nun kürzer gestaltet. Im hinteren Bereich wurde die Polsterung auf ein Minimum reduziert, da dieser Bereich laut Analysen mit der Pressure Map idmatch-Technologie wenig genutzt wird und für den Komfort nicht entscheidend ist. Der Sattel wird in zwei verschiedenen Größen angeboten: S3 mit 130 Millimetern Breite und L3 mit 145 Millimetern Breite, jeweils bei einer Länge von 242 Millimetern. Der Karbonrahmen mit den Maßen 7x9 Millimeter und einer Verlängerung von 10 Millimetern trägt zur Gewichtsreduktion bei. Mit einem Verkaufspreis von 349,90 Euro positioniert sich der SLR Racing Replica klar im Premiumsegment und richtet sich an anspruchsvolle Fahrerinnen und Fahrer, die keine Kompromisse eingehen möchten >> z. B. hier erhältlich.

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Engagement im Profi-Radsport für 2026

Parallel zur Vorstellung des neuen Spitzenmodells bekräftigt Selle Italia sein Engagement im professionellen Radsport für die kommende Saison 2026. Der italienische Hersteller wird weiterhin mehrere Teams in der UCI WorldTour unterstützen. Dazu zählen Alpecin - Premier Tech und das NSN Cycling Team. Im Bereich der UCI Pro Teams setzt Selle Italia die Zusammenarbeit mit etablierten Mannschaften wie Cofidis, Team TotalEnergies, Tudor Pro Cycling Team, Caja Rural - Seguros RGA, Team Flanders - Baloise und Team Solution Tech - Nippo Rali fort. Neu hinzu kommen die aufstrebenden Teams Modern Adventure Pro Cycling und Unibet Rose Rockets, die erstmals mit Sätteln aus Asolo an den Start gehen werden. Diese breite Unterstützung unterstreicht die Bedeutung des Profi-Radsports für die Entwicklung und Erprobung neuer Produkte wie dem SLR Racing Replica, der direkt von den Erfahrungen im Wettkampf profitiert.

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Fokus auf Frauenradsport

Selle Italia legt in seiner Sponsoringstrategie auch einen besonderen Fokus auf den Frauenradsport, der in den letzten Jahren stark an Bedeutung gewonnen hat. Für die Saison 2026 wird der italienische Hersteller mit Fenix - Premier Tech ein UCI Women's World Team unterstützen. Zudem werden die UCI Women's Pro Teams Cofidis Women Team und Ma Petite Entreprise mit Sätteln aus dem Hause Selle Italia ausgestattet. Diese Unterstützung im Frauenradsport spiegelt die wachsende Bedeutung dieses Segments wider und zeigt, dass Selle Italia die Entwicklung des Frauenradsports aktiv fördern möchte. Die Erfahrungen und das Feedback der Profi-Athletinnen fließen direkt in die Produktentwicklung ein und tragen zur kontinuierlichen Verbesserung der Sattelmodelle bei. Mit dem SLR Racing Replica steht nun auch Hobby-Rennfahrerinnen ein Sattel zur Verfügung, der auf den Erfahrungen aus dem Profi-Radsport basiert und speziell auf die Anforderungen im Wettkampf ausgerichtet ist.

Tradition und Innovation seit 1897

Mit der Einführung des SLR Racing Replica setzt Selle Italia seine lange Tradition fort, Spitzentechnologie aus dem Profibereich für alle Radsportlerinnen und Radsportler zugänglich zu machen. Das 1897 gegründete Unternehmen kann auf mehr als 120 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Fahrradsätteln zurückblicken und vertreibt jährlich rund eine Million Produkte weltweit. Der Firmensitz in Asolo im Veneto bildet das Zentrum der Innovationskraft des italienischen Traditionsherstellers. Die neue SLR-Reihe mit dem Racing Replica als Spitzenmodell verkörpert die Philosophie des Unternehmens, kontinuierlich nach Verbesserungen zu streben und die Erkenntnisse aus dem Profisport in Produkte für den Endverbraucher zu übertragen. Mit dem ultraleichten Sattel, der durch sein innovatives Karbonskelett überzeugt, unterstreicht Selle Italia seinen Anspruch, auch in Zukunft Maßstäbe im Bereich der Performance-Sättel zu setzen und die Bedürfnisse anspruchsvoller Radsportlerinnen und Radsportler zu erfüllen.

Matthias Borchers ist im Test-Ressort von TOUR, Experte für Bekleidung und Zubehör. Als Hobbyradsportler hat er die TOUR-Transalp und die TOUR-Trans Austria absolviert. Prägend sind zudem Reportage-Reisen von San Francisco bis Sakai sowie 17 Trips zur Tour de France mit rund 30.000 Wohnmobilkilometern.

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