Konzeptvergleich Sattelfinder - Auf der Suche nach dem passenden Rennradsattel

Foto: Kerstin Leicht

Das Angebot an unterschiedlichsten Sattelmodellen ist riesig. Mit drei erfahrenen Testern haben wir 21 Modelle von sieben Herstellern in der Praxis getestet und verraten, welcher Hersteller am meisten Treffer liefert.

Die sieben Hersteller im Test versprechen, mit speziellen Auswahlverfahren - onlinebasiert oder beim Fachhändler - jedem Radsportler den passenden Sattel empfehlen zu können.

Geschlecht, Sitzknochenabstand, Flexibilität oder Sitzbeschwerden sind die Parameter, die bei den meisten Herstellern abgefragt werden und helfen sollen, den passenden Sattel zu finden. Wie gut diese Rechenmodelle in der Praxis funktionieren, haben unsere drei Testfahrer anhand der jeweils vorgeschlagenen Sättel bei Testfahrern auf der Straße ermittelt.

Birgit Waxenberger

Foto: Kerstin Leicht

Die Vereinskollegin von Christoph sitzt pro Jahr etwa 4.000 Kilometer im Sattel, gerne in Zeitfahrposition auf ihrem mit Liegelenker ausgestatteten Rad. Über Sitzprobleme klagt die sehr bewegliche 32-jährige Allround-Sportlerin nicht, achtet jedoch darauf, dass ihre gut trainierten Oberschenkel genügend Platz haben. Ihr Sitzknochenabstand von 14 Zentimetern ist für eine Frau durchschnittlich.

Verlagssonderveröffentlichung

Ergon SR Women Pro S
Ein Volltreffer; der Druck ist in jeder Position gleichmäßig gut verteilt und vermittelt immer guten Halt und der Bezug ist schön griffig; auch auf rauem Untergrund dämpft der Sattel gut; die Form ist gut tailliert, so dass sich die Oberschenkel ohne zu scheuern frei bewegen können; der Verstellbereich vom Gestell bietet viel Spielraum Preis: 130 Euro

Fizik Luce S-Alloy Large
Der sehr breite und flächige Sattel konnte in keiner Position wirklich überzeugen; trotz der Aussparung kam es zu unangenehmen Druck- und Scheuerstellen im Schambereich; aufgrund der hinten sehr breiten Bauweise scheuerten die Oberschenkel ständig an der Sattelkante und konnten nicht frei drehen Preis: 99 Euro

Pro Falcon 152 mm
Der Pro passt als Allrounder in der jeder Fahrposition, wenn man die richtige Einstellung auf der Stütze gefunden hat; der Sattelbezug könnte etwas griffiger sein und die flache Oberfläche vermittelt manchmal etwas wenig Halt; Preis 95 Euro

Prologo Dimension 143 mm
Passt vor allem in sportlicher und gestreckter Position; vermittelt hier immer guten Halt und Druckspitzen sind kaum merklich; in aufrechter Position merkt man die Sitzknochen auf dem recht harten Polster; Scheuerstellen waren auch bei längeren Touren nicht merklich vorhanden; das Polster ist schön griffig Preis: 135 Euro

Selle Italia SLR Superfow L3
Trotz viel Einstellarbeit war keine passende Sattelposition zu finden; das sehr große Loch in der Mitte erweist sich eher als Hosenfresser, denn als Entlastungshilfe und verursacht im empfindlichen Dammbereich unangenehmes Scheuern; der Sattelbezug könnte auch griffiger sein Preis: 200 Euro

7 Bilder

Foto: Matthias Borchers

Christoph Allwang

Foto: Kerstin Leicht

Christoph Allwang leitet TOUR-Werkstatt und -Labor. Die 50 Kilometer Arbeitsweg dienen dem 48-jährigen Lizenzfahrer vom RV Sturmvogel München häufig als Training für Rennen oder Marathon. Unter Sitzbeschwerden leidet Christoph nicht, minimale Veränderungen seiner Sitzposition bemerkt er jedoch sofort. Sätteln mit Loch oder Aussparung steht der Traditionalist eher skeptisch gegenüber. Sein Sitzknochenabstand beträgt 13 Zentimeter, für einen Mann seiner Statur ein durchschnittlicher Wert.

Ergon SRX3 Pro, Größe M
Auf der Kurzstrecke stören weder Druckspitzen noch Scheuerstellen, diese machen sich jedoch später aufgrund der sehr flach bauenden, wenig griffigen und harten Satteldecke bemerkbar, zudem findet das Becken wenig Halt und man rutscht hin und her; kräftige Oberschenkel reiben schnell an der Sattelkante Preis: 130 Euro

Fizik Aliante R3 Solid Large
Bei der Einstellung der Sattelneigung muss man wegen der stark nach oben verlaufenden Heckpartie ein wenig experimentieren; ist die passende Stellung gefunden, ist die Druckverteilung schön gleichmäßig; der griffige Bezug und die runde Form geben dem Becken immer guten Halt; der Verstellbereich ist relativ knapp bemessen Preis: 149 Euro

Pro Griffon 142 mm
Sowohl in aufrechter, komfortabler wie auch rennmäßiger Position waren Druckspitzen spürbar; im Dammbereich spürt man die sie Kanten vom langen Kanal, insbesondere bei gestreckter Position; der Sattelbezug ist einen Tick zu rutschig und der Verstellbereich könnte länger sein Preis: 95 Euro

Prologo Nago Evo PAS 134 mm
Trotz schmaler Bauform bietet der Sattel eine gleichmäßige Druckverteilung in jeder Fahrposition; die gewölbte Oberfläche in Verbindung mit den griffigen, kleine Gummilappen (CPS) bieten dem Becken sehr guten Halt; der mittige Kanal entlastet ohne Druck- oder Scheuerstellen zu verursachen Preis: 109 Euro

Selle Italia C2 Gel Flow (S2)
Fährt sich in jeder Position anfangs sehr unauffällig, lediglich in der Mitte sind an den Loch-Kanten leichte Druckspitzen spürbar; auf kurzen Strecken gefällt die relativ dicke Polsterung, für längere Fahrten ist diese auf Dauer jedoch etwas zu weich; die Sitzfläche fällt zu allen Seiten sehr stark ab und bietet dem Becken nicht immer genügend Halt Preis: 99 Euro

7 Bilder

Foto: Matthias Borchers

Ergon SRX3 Pro
Fizik Aliante R3 Solid
Pro Griffon
Prologo Nago Evo PAS*
Selle Italia C2 Gel Flow
Selle San Marco Mantra Racing Wide Steel
SQ-Lab 612 Ergowave Active*

Paul Schuler

Foto: Kerstin Leicht

Der 27-jährige Maschinenbaustudent spult jährlich rund 13.000 Kilometer ab, auf Radreisen ebenso wie bei Amateurrennen. Paul ist technikbegeistert, hat seine Positionsmaße immer parat und achtet penibel auf eine korrekt eingestellte Sitzposition. Sitzprobleme kennt er nicht, weshalb seine Wahl bislang immer auf halbrunde, geschlossene, eher schmale Sättel fiel. 11 Zentimeter Sitzknochenabstand sind für einen Mann schmal.

Ergon SRX3 Pro, Größe S
Funktioniert am besten in Unterlenkerposition; greift man am Oberlenker und das Becken richtet sich auf, steigt der Druck auf die Sitzknochen und das Becken findet auf der flachen Form wenig Halt; die Polsterung ist tendenziell hart und der Sattelbezug könnte etwas griffiger sein. Preis: 130 Euro

Fizik Arione R3 Versus Evo Regular
Der Sattel muss in der Neigung individuell fein justiert werden, da es an den Tunnelkanten sonst leicht zu Druchstellen kommen kann; ansonsten bietet der Sattel in jeder Sitzposition guten Halt, die Druckverteilung ist angenehm und der Sattelbezug ist schön griffig Preis: 160 Euro

Pro Falcon 132 mm
Nach längerer Fahrt sind leichte Druckstellen mittig von den Kanalkanten im Schambereich spürbar; die flache Sattelform gibt dem Becken etwas wenig Halt und der Bezug zudem etwas rutschig; der Verstellbereich vom Gestell ist ausreichend groß, so dass sich der Sattel weit nach hinten und vorn verschieben lässt Preis 95 Euro

Prologo Nago Evo PAS 134 mm
Druckverteilung und Halt sind eigentlich in jeder Position gut, der Bezug auch bei Nässe immer schön griffig; störend sind merkliche Druckstellen im Dammbereich durch die Kanten an der Aussparung; der Verstellbereich vom Gestell bietet wenig Spielraum Preis: 109 Euro

Selle Italia SLR TM Superflow S3
Der Sattel vermittelt in jeder Fahrposition eine gute Druckverteilung und bietet immer guten Beckenhalt; Druckspitzen auf den Sitzknochen sind kaum spürbar; der Sattelbezug ist auch bei Regen immer schön griffig, der Verstellbereich ist eher mittelmäßig Preis: 130 Euro

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Foto: Matthias Borchers

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