Test 2020: Carbon-Laufräder für Scheibenbremsen - Schnell & Breit: Top-Laufräder
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Fünf neue Allround-Disc-Laufräder der Top-Klasse zeigen den aktuellen Stand im Laufradbau
Kaum eine Innovation der Rennradtechnik führte zu so hitzigen Diskussionen wie die Scheibenbremse. Kritiker bemängelten die kompliziertere Wartung, das höhere Gewicht und eine schlechtere Aerodynamik im Vergleich zur Felgenbremse. Befürworter der Disc wiederum lenkten den Blick eher darauf, dass die Technik auch neue Felgen-Konstruktionen ermögliche, die wiederum einige der Nachteile aufheben könnten: Weil auf den Felgenringen nicht mehr gebremst werden muss, könnten Laufräder nicht nur langlebiger, sondern auch leichter und aerodynamischer gebaut werden.
Gelingt das mit den neuen Laufrad-Modellen, die eigens für Scheibenbremsen konstruiert wurden? Wir haben von führenden Laufrad-Anbietern fünf neue Carbon-Modelle für den Allround-Renneinsatz genau daraufhin getestet.
Fünf Top-Laufräder im Test
- Campagnolo Bora WTO 45 Disc Brake - 2.160 Euro
- DT Swiss ARC 1100 Dicut DB 50 - 2.388 Euro*
- Enve 45 - 1.800 Euro
- Roval Rapide CLX - 2.400 Euro
- Zipp 303 Firecrest Disc Brake - 1.800 Euro
Zu teuer für ihr Budget? Günstigere Laufräder um 1.000 Euro des Jahres 2021 haben wir hier für Sie getestet.
Alle Informationen zu Maßen, Aerodynamik, Gewicht sowie Steifigkeits- und Beschleunigungswerten finden sie unten im Download für 1,99 Euro.
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