Neue Leeze Pro LaufräderAerodynamik und Carbonspeichen für 1599 Euro

Sandra Schuberth

 · 11.03.2026

Neue Leeze Pro Laufräder
Foto: Leeze

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Die Leeze PRO-Serie ist für Radrennen gemacht. Aero-optimierte Carbonfelgen, eine neu entwickelte Leeze PRO Nabe und SAPIM CX-Carbon Speichen sollen hohe Steifigkeit, geringes Gewicht und Race-taugliches Handling kombinieren. Je nach Variante sind die Laufräder für die Straße oder für breite Reifen im Allroad- und Gravel-Bereich gemacht.

Leeze ist ein Laufrad-Spezialist aus dem Münsterland, der kürzlich auch ein eigenes Gravelbike vorgestellt hat. Die neuen PRO-Laufräder setzen auf eine digitale Aero-Entwicklung (Leeze D2R Development), um Aerodynamik und Fahrstabilität bei Renngeschwindigkeit zu optimieren. Im Fokus stehen 60-mm-Aero-Felgen in verschiedenen Breiten, damit Rennfahrerinnen und Rennfahrer die Laufräder passend zur Reifenbreite aufbauen können.

Drei Felgenbreiten für Rennrad und Gravel

  • 23 mm (hooked): Straßen-Setup, aerodynamisch optimiert für 30-mm-Reifen
  • 25 mm (hookless): Allroad & schneller Gravel, für Reifen ab 32 mm bis ca. 45 mm
  • 28 mm (hookless): Gravel/Offroad, für Reifen über 45 mm

Damit deckt Leeze sowohl klassische Aero-Setups für Straßenrennen als auch Gravel-Race-Konfigurationen mit breiteren Reifen ab.

Herzstück und Verbindung

Herzstück ist die Leeze PRO Nabe, die speziell auf die SAPIM CX-Carbon Speichen abgestimmt ist. Die ovalen Speichenbohrungen sollen Torsionsbelastungen reduzieren. Beim Freilauf setzt Leeze auf ein Sperrklinken-System, das als wartungsfreundlich beschrieben wird. Zusätzlich ist der Freilauf kompatibel mit Leeze BASIC Naben, was Ersatzteil-Handling einfacher machen kann.

Leeze verbaut 18 SAPIM CX-Carbon Speichen pro Laufrad. Die Speichen sollen laut Herstellerangaben im Vergleich zu Stahlspeichen deutlich steifer und spürbar leichter sein. Für Racer bedeutet das in der Praxis: knackigere Beschleunigung, präziseres Lenkgefühl und ein sehr direktes Setup – je nach Reifenwahl sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter.

Modelle im Überblick: Welche Leeze PRO Laufräder passen zu dir?

Für Rennradrennen: Leeze CC 45 PRO R und CC 60 PRO R

Leeze CC 45 PRO R

  • Preis: ab 1599 Euro >> hier erhältlich
  • Felgenhöhe: 45 mm
  • Gewicht: 1160 g
  • Maulweite: 23 mm (hooked)
  • Außenbreite: 31 mm
  • Geeignet für: schnelle Kurse, wechselnde Profile, Kriterium-Feeling mit Aero-Vorteil

Leeze CC 60 PRO R

  • Preis: ab 1599 Euro >> hier erhältlich
  • Felgenhöhe: 60 mm
  • Gewicht: 1260 g
  • Maulweite: 23 mm (hooked)
  • Außenbreite: 31 mm
  • Geeignet für: hohe Dauergeschwindigkeit, flache Rennen, Zeitfahr-nahes Aero-Setup

Road-Tipp: Wenn du überwiegend im Feld fährst und hohe Geschwindigkeit „halten“ willst, ist die 60-mm-Variante die passende Wahl. Für hügeligere Rennen und häufiger wechselnde Tempi sind die 45 Millimeter hohen Felgen besser geeignet.

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Für Gravel-Racer (und Allroad): Leeze CH 60 PRO AR und CH 60 PRO GX

Leeze CH 60 PRO AR

  • Preis: ab 1599 Euro >> hier erhältlich
  • Felgenhöhe: 60 mm
  • Gewicht: 1260 g
  • Maulweite: 25 mm (hookless)
  • Außenbreite: 33 mm
  • Geeignet für: Allroad & Gravel-Racing bis ca. 45 mm Reifenbreite, schnelle Mixed-Surfaces

Leeze CH 60 PRO GX

  • Preis: ab 1599 Euro >> hier erhältlich
  • Felgenhöhe: 60 mm
  • Gewicht: 1280 g
  • Maulweite: 28 mm (hookless)
  • Außenbreite: 35 mm
  • Geeignet für: Gravel-Reifen über 45 mm, mehr Traktion/Komfort bei weiterhin aero-orientiertem Ansatz

Gravel-Tipp: Für Gravel-Rennen auf harten, schnellen Strecken ist AR (25 mm) oft die passende Wahl und du kannst auch breite Straßenreifen aufziehen. Wenn du sehr breite Reifen fahren willst (oder viel ruppiges Terrain), ist GX (28 mm) die passendere Plattform.

Keramiklager-Upgrade

Die PRO-Serie kommt mit Mirror-Gloss Carbonfelgen und einlackierten Decals in Schwarz oder Weiß. Optional sind Keramiklager-Upgrades erhältlich.

Preis und Verfügbarkeit

Die Leeze PRO Laufräder starten bei 1599 Euro und sind im Leeze Online-Shop verfügbar.


Sandra Schuberth

Sandra Schuberth

Redakteurin

Sandra Schuberth, mal Feierabendrunde, mal Trainingsride, mal unsupported Bikepacking-Challenge. Hauptsache sie und ihr Gravelbike – abseits vom Verkehr. Seven Serpents, Badlands oder Bright Midnight: Sie hat anspruchsvolle Bikepacking-Rennen gefinisht. Gravel und Bikepacking sind ihre Herzensthemen, ihr Anspruch an Equipment ist hoch. Was sie fährt, nutzt und empfiehlt, muss draußen bestehen: nicht im Marketing, sondern im echten Leben.

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