HUNT 5AM Limitless: 1212 Gramm Aero-Laufräder kosten 2,30 Euro je Gramm

Hast du schonmal ausgerechnet, wie viel ein Gramm von deinem Rennrad kostet? Die neuen Hunt 5AM Limitless-Laufräder kosten 2 Euro und 30 Cent pro Gramm - wenn man die Version mit Keramiklagern wählt, mit Stahllagern sind es 1,90 Euro pro Gramm. 1212 Gramm wiegt der aerodynamisch optimierte Laufradsatz, mit dem man sicherlich auch zu anderen Uhrzeiten als fünf Uhr morgens Radfahren kann.

Hunt setzt auf unterschiedliche Felgenprofile für Vorder- und Hinterrad. Die 58 Millimeter tiefe Vorderradfelge nutzt die patentierte Limitless Width Aero Technology. Außen ist die Felge vom Vorderrad 34,5 Millimeter breit, hinten 30, die Innenweite ist jeweils 23 Millimeter.

Die Speichenkonfiguration unterscheidet sich zwischen beiden Rädern. Das Vorderrad nutzt 15 Vonoa Ti_UD Carbonspeichen, das Hinterrad 18 Speichen. Jede Speiche wiegt 1,7 Gramm und erreicht eine Zugfestigkeit von über 400 kgf. Zum Vergleich: Hochwertige Stahlspeichen liegen bei 290 bis 300 kgf. Die unidirektionale Carbonfaser-Konstruktion verwendet Titanium Ti6-4AL-4V Hardware. Interne Speichennippel reduzieren den Luftwiderstand.

Fünfstufiger Entwicklungsprozess

Hunt entwickelte das Laufradsystem über fünf Testphasen. Die erste Stufe nutzt Computational Fluid Dynamics (CFD) zur digitalen Analyse von Luftströmungen um Felge, Reifen und Rahmen. Tausende Designvarianten lassen sich in dieser Phase testen.

Stufe zwei isoliert einzelne Räder im Windkanal. Hunt arbeitet mit GST Windkanal in Deutschland, den auch wir von TOUR für unsere Messungen nutzen, und Silverstone Sports Engineering in Großbritannien. Diese Tests messen präzise Unterschiede zwischen Felgenprofilen, Speichenlayouts und Reifenkombinationen.

Die dritte Phase testet das komplette Rad-Rahmen-System. Der Rahmen verändert die Luftströmung erheblich, besonders um Gabel, Unterrohr und Hinterbau. Diese Interaktionen zeigen sich nur bei Systemtests.

Stufe vier fügt einen tretenden Fahrer hinzu. Bewegende Beine und Füße erzeugen Turbulenzen, die das aerodynamische Verhalten beeinflussen. Diese Erkenntnisse erklären, warum Vorder- und Hinterrad unterschiedliche aerodynamische Anforderungen haben.

Die fünfte Phase validiert alle Ergebnisse unter realen Bedingungen. Hunt arbeitet mit Dr. Barnaby Garrood von AeroSensor für sensorbasierte Tests auf Velodromen, kontrollierten Straßenkursen oder Landebahnen. Diese Outdoor-Tests erfassen den Rotationswiderstand des gesamten Systems, der im Windkanal schwer messbar ist.

Felgenkonstruktion und Material

Die Felgen verwenden eine Mischung aus T700, T800 und T1000 UD Carbonfasern. Dazu kommt hochmodulares Mitsubishi Pyrofil HR4012M, ein Material aus Luft- und Raumfahrt sowie Motorsport. Diese Kombination soll laterale Steifigkeit und Seitenwandstärke bei niedrigem Gewicht liefern.

Die Vorderradfelge nutzt die Limitless-Technologie für eine breitere aerodynamische Form ohne Gewichtsnachteil. Das breitere, stumpfe Felgenprofil soll laminare Luftströmung bei höheren Windwinkeln aufrechterhalten. Die Hochglanzoberfläche reduziert Staubansammlung.

Das Hinterrad arbeitet in turbulenter Luft hinter Vorderrad, Rahmen und Fahrerbewegung. Hier stehen geringes Gewicht und Kraftübertragung im Vordergrund. Die schmalere Felge mit zusätzlichen Speichen soll direkte Kraftübertragung ermöglichen.

Naben und Lager

Die Hunt Chase SLC Naben verwenden CNC-gefräste 7075-T6 Aluminiumkonstruktion. Das H_Ratchet DBL 48T Antriebssystem arbeitet mit 7,5 Grad Eingriffwinkel. Das schlanke Nabengehäuse soll den Luftwiderstand reduzieren. Push-fit Endkappen ermöglichen einfache Wartung.

Die Lager kommen von CeramicSpeed. Die Hybrid-Keramiklager nutzen Keramikkugeln mit Edelstahlringen. Spezielle Light-Contact-Dichtungen sollen Schutz bei geringem Rollwiderstand bieten. Die Lager werden in Dänemark von Hand gefertigt und tragen lebenslange Garantie. Alternativ sind versiegelte Präzisions-Edelstahllager verfügbar.

Reifenkompatibilität

Das System ist für 28 bis 30 Millimeter Reifen optimiert. Die Hakenfelge entspricht ETRTO-Standards und funktioniert mit 28 bis 50 Millimeter Reifen. Tubeless- und Clincher-Setups werden unterstützt.

Verfügbarkeit und Preise

Die Vorbestellung läuft über huntbikewheels.com. Die Auslieferung erfolgt ab der dritten Maiwoche 2026 von den Standorten in West Sussex (Großbritannien), Boulder (Colorado, USA) und Dresden (Deutschland).

Technische Spezifikationen:

• Modell: HUNT 5AM Limitless Ti_UD Carbon Spoke Wheelset
• Gewicht Laufradsatz: 1212 g
• Felgentiefe vorne / hinten: 58 mm / 55 mm
• Felgeninnenweite: 23 mm (vorne und hinten)
• Felgenaußenbreite: 34,5 mm vorne / 30 mm hinten
• Speichen: 15 vorne / 18 hinten (Vonoa Ti_UD Carbon)
• Naben: HUNT Chase SLC, 7075-T6 Aluminium
• Lager: CeramicSpeed Hybrid-Keramik oder Edelstahl
• Reifenkompatibilität: 28-50 mm (optimiert für 28-30 mm)
• Preis: 2349 Euro (2899 Euro mit CeramicSpeed-Lagern)
• Verfügbarkeit: Mai 2026 (Woche 3)