Canyon Aeroad CFR Di2Des performances haut de gamme avec une remise de pas moins de 1 500 euros

Josh Welz

 · 21.08.2026

Des performances de niveau WorldTour à un prix « avantageux » : le Canyon Aeroad CFR Di2 passe de 8 999 à 7 499 euros.
Photo : Wolfgang Papp
Lors du test réalisé par TOUR, le Canyon Aeroad CFR Di2 s'est imposé comme un vélo de course aérodynamique professionnel sans compromis. En raison du changement de modèle, la version 2025 est désormais proposée à un prix extrêmement réduit. Le plus : le modèle précédent et le nouveau sont pratiquement identiques. À quoi faut-il donc renoncer avec le modèle 2025 à prix réduit par rapport à l'Aeroad tout nouveau ?

Notre avis sur le Canyon Aeroad CFR Di2 en promotion

Le Canyon Aeroad CFR Di2 (2025) reste un vélo de course de référence absolue, avec des notes exceptionnelles aux tests, et figure sans aucun doute parmi les modèles de vélo de course les plus appréciés des cyclistes ambitieux. Si vous pouvez vous passer de la nouvelle patte de dérailleur UDH et du choix optionnel de guidons proposés par le modèle suivant, vous bénéficierez, avec le modèle 2025 dont le prix a été réduit de 1 500 euros, d’un vélo de rêve éprouvé sur le WorldTour, offrant un rapport qualité-prix extrêmement attractif.


Des performances dignes du WorldTour

Le Canyon Aeroad CFR Di2 incarne le nec plus ultra des vélos de course aérodynamiques modernes. Et il n'y a pas lieu de faire de distinction entre le modèle 2025 et son successeur. Conçu pour atteindre une vitesse maximale de niveau professionnel, il allie des fibres de carbone CFR extrêmement légères à une aérodynamique perfectionnée en soufflerie. Chez Canyon, l'abréviation « CFR » signifie Canyon Factory Racing et garantit la structure en carbone de la plus haute qualité proposée par le fabricant, ce qui permet d'obtenir un cadre à la fois extrêmement rigide et léger.

Les plus lus

1

2

3

4

5

Lors des essais pratiques réalisés par la rédaction, la plateforme fait forte impression : la maniabilité est d’une précision redoutable et extrêmement agile, sans pour autant paraître nerveuse à grande vitesse. L’accélération est immédiatement perceptible grâce à l’énorme rigidité du boîtier de pédalier : chaque coup de pédale est directement converti en propulsion, sans aucune perte. Malgré ses tubes aux formes aérodynamiques prononcées, l’Aeroad offre un confort surprenant au niveau de la selle, ce qui permet de parcourir sans problème de longues distances. Il allie des performances exceptionnelles en soufflerie à une véritable polyvalence sur route.

Aperçu de la géométrie

Taille du cadrePileReachangle de braquageAngle d'assisebases
XS51138071,073,5410
S53339072,573,5410
M56039873,2573,5410
L58340873,573,5410
XL60941773,573,5410

Le changement de modèle : 1 500 euros de remise contre de nouvelles fonctionnalités

Avec la sortie de la nouvelle génération de modèles pour 2026/2027, le prix du modèle 2025 baisse considérablement. La version équipée du système électronique Shimano Di2 ainsi que le modèle équipé du système SRAM AXS bénéficient actuellement d'une réduction de pas moins de 1 500 euros.

Les différences par rapport au tout dernier modèle qui lui succède s'avèrent étonnamment minimes : la géométrie complète du cadre ainsi que les formes aérodynamiques des tubes restent parfaitement identiques sur le modèle 2026/2027 qui lui succède. Ceux qui opteront pour le modèle 2025 à prix réduit devront simplement renoncer à deux détails d'équipement spécifiques :

  1. La nouvelle patte de dérailleur universelle (Patte de dérailleur UDH), ce qui garantit la compatibilité avec les normes plus récentes en matière de dérailleurs arrière à montage direct.
  2. La possibilité de personnaliser son vélo dans le configurateur. Par exemple, sur le nouveau modèle, on a le choix entre trois configurations de guidon différentes.

Les caractéristiques techniques du Canyon Aeroad CFR Di2 2025

  • Prix : Actuellement sur 7 499 euros à prix réduit (prix de vente conseillé précédent : 8 999 euros – économie : 1 500 euros)
  • Poids : 7,12 kilos (Mesure effectuée lors du test TOUR)
  • Groupe de vitesses : Shimano Dura-Ace Di2 R9200 (2x12) avec commande électronique entièrement intégrée
  • Freins : Manettes de vitesses et de freins Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270, freins Shimano BR-R927 (2 pistons, disques de 160/140 mm)
  • Mesure des performances : Capteur de puissance Shimano Dura-Ace intégré permettant une mesure de la puissance des deux côtés
  • Jeu de roues : Roues DT Swiss ARC 1100 Dicut db en carbone, avec roulements en céramique et hauteur de profil de 55 mm
  • Pneus : Continental Grand Prix 5000 S TR (26 mm à l'avant, 28 mm à l'arrière)
  • Cockpit : Cockpit Aero Carbon Canyon CP0048 Pace Bar
  • Selle et tige de selle : Kit Selle Italia SLR Boost 3D Carbonio Superflow monté sur la tige de selle en carbone Canyon SP0077 à aérodynamisme optimisé

Partager l'article :
Josh Welz

Josh Welz

Editor-in-Chief

Josh Welz studied sports journalism and, as editor-in-chief, shapes the journalistic direction of BIKE. In 2016, Welz picked up on the e-trend and developed the title EMTB. Accordingly, he likes to move between worlds. However, as his enthusiasm for crisp trails is greater than his training diligence, the pendulum often swings in the direction of "E".

Les plus lus dans la rubrique Vélos de course