Canyon Ultimate
Canyon est apparemment sur le point de présenter un nouvel Ultimate. Après tout, le modèle léger de l'entreprise de Coblence a de nouveau été présent lors des premières étapes du Équipe Movistar l'équipe espagnole, après l'avoir déjà fait dans les étapes de montagne du Tour de France. Criterium du Dauphine avait été mis en place.
Un indice de plus que la présentation officielle du nouvel Ultimate ne saurait tarder : Canyon a enregistré le vélo de course il y a quelques semaines auprès de l'UCI dans la liste dite d'homologation. Curieux : bien que même Alpecin-Deceuninck et Arkea-Samsic sponsorisés par Canyon, les deux équipes ont gardé l'Ultimate sous clé pour le début du Tour de France au Danemark.
Comme pour la mise à jour du modèle marathon Endurace le nouveau vélo de course Ultimate ressemble beaucoup à son prédécesseur et les modifications sont relativement mineures. Le tube diagonal, le tube de direction et la fourche semblent plus minces, tandis que le nœud d'assise est un peu plus épais.
La tige de selle et l'ensemble guidon/potence ont été optimisés sur le plan aérodynamique, et la société de Coblence mise désormais aussi sur l'intégration de systèmes pour son modèle léger. De plus, le cadre et la fourche laissent désormais de la place pour des pneus plus larges, alors que l'Ultimate actuel s'arrête à 30 millimètres.
Cervélo S5
La nouvelle Cervélo S5 avait déjà été aperçue en février lors du Tour de Valence, mais les Canadiens n'ont toujours pas présenté officiellement leur bolide aérodynamique. Cela empêche l'équipe Jumbo-Visma Les deux superstars Primož Roglič (Slovénie) et Wout van Aert (Belgique) n'ont évidemment pas l'intention d'utiliser le vélo de course de compétition sur le Tour de France.
Les différences avec le modèle actuelLes modifications apportées au vélo de course, qui fait déjà partie des vélos les plus rapides du monde, sont relativement faibles. Le plus frappant est le tube de direction plat et donc plus aérodynamique. La potence de l'aérocockpit est toujours divisée en deux. L'outil de travail du professionnel belge Tiesj Benoot (voir galerie de photos) est équipé de Shimano Dura-Ace Di2 2x12 et roule sur des roues Shimano de 60 millimètres de haut avec des pneus Vittoria Corsa.
Cube Litening Air
Depuis plus d'un an, les professionnels du Intermarché-Wanty Gobert sur un vélo de course Cube inédit - comme lors du 109e Tour de France. Les mécaniciens de l'équipe qualifient le modèle de Litening Air - et le vélo est léger. Ainsi, le cadre élancé en taille 54 pèserait moins de 800 grammes, comme l'a déclaré à TOUR un mécanicien d'Intermarché à Copenhague.
Par rapport au C:68X - le modèle Aero est l'outil de travail principal chez Intermarche - les tubes de l'Air ont une forme moins aérodynamique. Cela se voit surtout au niveau du tube de selle, qui laisse nettement plus de place au pneu arrière. Le fabricant du Haut-Palatinat suit en outre la tendance actuelle et augmente le dégagement maximal des pneus. Des pneus de 32 millimètres de large devraient y trouver leur place sans problème.
Giant Propel
Il n'a pas fallu longtemps pour que le nouveau Giant Propel remporte sa première victoire d'étape sur le Tour de France. Lors de la troisième étape entre Vejle et Sonderborg, Dylan Groenewegen (Pays-Bas), de l'équipe Team BikeExchange-Jayco s'est imposé au sprint sur un bolide aéro encore inédit.
Mais le terme de "bolide aéro" n'est pas vraiment approprié, car le Propel se distingue désormais par des caractéristiques typiques d'un vélo de course polyvalent. Le design du cadre est moins aérodynamique, ce qui devrait permettre de réduire sensiblement le poids total. Pour le poste de pilotage, les Taïwanais ont apparemment renoncé à une version entièrement intégrée et ont fixé le guidon aéro plat dans la potence, sous laquelle les câbles passent dans le tube de direction. Le dôme du siège reste inchangé.
KTM Revelator Alto
Autour de la course contre la montre individuelle pluvieuse à Copenhague, l'équipe a présenté B&B Hôtels-KTM au départ du Tour de France, le nouveau Revelator Alto devant le bus de l'équipe. Le modèle léger des Autrichiens, qui a également déjà roulé dans le sud de la France lors de la Dauphine, se présente de manière nettement plus aérodynamique que son prédécesseur. Le vélo de course devrait être plus rapide grâce à son avant plus fin, son guidon aérodynamique et ses câbles intégrés.
Colnago Prototipo
De plus, juste avant le Grand Départ, Colnago a présenté le Prototipo. Le Race-Allrounder n'est pour l'instant disponible que chez UAE Team Emirates autour du favori du Tour de France Tadej Pogačar en action et n'est pas encore produit par les Italiens.
Les nouveautés Aero de Scott et Trek ont déjà été officiellement présentées. Le site Foil RC est engagé dans l'équipe DSM autour de John Degenkolb, qui Madone SLR sera menée par Trek-Segafredo autour du favori du public danois Mads Pedersen.
Julian Schultz
Editor
