Avec le lancement de la Tour-de-France-Lors de l'édition 2022 à Copenhague, Trek inaugure également une nouvelle ère pour son classique de course, le Madone. C'est déjà la septième génération de la Vélo de compétition aéroLe précédent vélo était positionné pour la première fois comme un vélo de course aéro spécialisé.
Pour le nouveau modèle du Madone, Trek promet non seulement un aérodynamisme encore amélioré, mais aussi une réduction significative du poids. Le vélo doit être utilisé dès maintenant par les femmes et les hommes de l'équipe nationale. Équipes Trek-Segafredo Les coureurs de l'équipe de France de cyclisme ont été sélectionnés pour participer aux plus grands événements du calendrier cycliste, à commencer bien sûr par le Tour de France.
Trek Madone : Nouveaux tubes, nouveau guidon pour un meilleur aérodynamisme
Grâce à de nouveaux profilés tubulaires et à une nouvelle conception de l'ensemble guidon/potence, les ingénieurs espèrent augmenter de manière mesurable la vitesse du Trek Madone face au vent. A 45 km/h, le nouveau Madone devrait être plus rapide de 60 secondes par heure par rapport à son prédécesseur.
Cela ne représente qu'une amélioration de 1,66 pour cent, mais le Madone, déjà très rapide jusqu'à présent, pourrait ainsi se rapprocher de la barre des 200 watts dans le test de la soufflerie TOUR et faire partie des vélos de course de série les plus rapides, comme le Madone. Cervélo S5Simplon Pride ou Canyon Aeroad ouvrir la porte.
IsoFlow doit apporter des avantages
En revanche, les Américains ont abandonné le système complexe IsoSpeed, qui reliait le tube de selle au tube supérieur par un palier pivotant, sur le nouveau Trek Madone. Le confort du vélo de course est assuré par le design spectaculaire de la suspension arrière, que Trek appelle IsoFlow et qu'il décrit comme "une évolution d'IsoSpeed axée sur la course".
La construction ne doit pas seulement lisser les irrégularités de la route en s'affaissant en cas de choc, elle doit aussi être plus aérodynamique et plus légère que la technologie compliquée Isospeed - sans compter qu'elle devrait aussi être plus facile à fabriquer.
Concurrent principal : Specialized Tarmac
En parlant de légèreté : comme pour beaucoup Vélos de course aéro le poids total assez élevé - surtout dans la version disque - était jusqu'à présent le principal handicap du Madone. Mais les ingénieurs de Waterloo ont réussi, selon leurs propres dires, à réduire le poids du nouveau Madone de 300 grammes. Avec environ 7,5 kilos, le nouveau Madone ne serait certes pas encore dans les régions de poids de vélos polyvalents légers comme le Specialized TarmacMais parmi les purs aéro-raceurs, il ferait partie des plus légers.
Six variantes du Trek Madone disponibles
Le cadre du nouveau Madone est exclusivement compatible avec les dérailleurs électroniques. Pour son lancement, le vélo Trek se décline en six variantes et démarre, pour le Madone SLR 6, avec la nouvelle dérailleur Shimano 105 Di2 à douze vitesses.
Le modèle haut de gamme est le Madone SLR 9 avec Shimano Dura-Ace ou SRAM Red eTap. Une personnalisation avec des peintures et des équipements souhaités via la plateforme Project One devrait être possible à une date ultérieure.
Aperçu des prix du Trek Madone
- SLR 9 eTap : 14999 euros
- SLR9 : 13999 euros
- SLR7 eTap : 10799 euros
- SLR 7 : 10299 euros
- SLR 6 eTap : 8399 euros
- SLR 6 : 7699 euros
Jens Klötzer
Editor
