Scott est le premier grand fabricant à s'aventurer, juste avant le Grand Départ du Tour de France à Copenhague et présente, avec le Foil RC, une Vélo de course aéro des superlatifs - du moins si l'on suit les annonces faites par les Suisses. Le nouveau développement doit avant tout être devenu rapide. Selon Scott, le nouveau vélo de course aéro pour l'année-modèle 2023 pend les Précédent de 78 secondes sur un parcours de 40 kilomètres. Le Foil RC, qui L'équipe DSM au Tour de France devrait ainsi entrer dans le top 10 des vélos de course de série les plus rapides du test TOUR. Le palmarès est établi par le Simplon Pride II (199 watts), tandis que la dixième place est occupée par le Specialized S-Works Tarmac SL7 et le BMC Timemachine Road 01 Two (tous deux de 210 watts).
Le nouveau règlement de l'UCI ouvre la voie à un Foil RC plus rapide
Scott a profité dans le développement de son bolide aéro du nouveau règlement de l'UCI, selon lequel les formes de cadre peuvent être plus aérodynamiques depuis 2021. En collaboration avec le spécialiste britannique de l'aérodynamique Drag2Zero, les Suisses ont poussé la construction du cadre "jusqu'à ses limites". Outre l'optimisation de la forme des tubes - par exemple, le tube de direction plat rappelle le Simplon Pride II - Scott a également mis le Foil RC au régime. Le cadre en carbone le plus léger ne pèse que 915 grammes, le vélo complet (Foil RC Premium) ne pèse que 7,2 kilos. Une valeur impressionnante compte tenu du cadre aéro. À titre de comparaison, le Pride II, le vélo de course de série le plus rapide, affiche près de 600 grammes de plus sur la balance.
Scott Foil RC avec composants aéro de Syncros
Le nouveau vélo de course Scott est complété par des composants de haute qualité de Syncros. Le clou est la tige de selle aéro en deux parties : selon Scott, la partie portante est en carbone, "qui se plie en cas d'irrégularités et réduit ainsi les vibrations dans la selle". Un feu arrière peut également être intégré en option. Le cockpit aéroflexible doit également améliorer le confort. De série, le Foil RC roule sur des pneus de 25 (à l'avant) et 28 (à l'arrière) millimètres de large, mais le cadre est homologué pour des pneus allant jusqu'à 30 millimètres.
Le nouveau Scott Foil RC dans le premier test TOUR
Lors de nos essais exclusifs de cette nouveauté - Scott a mis à notre disposition un prototype peint comme un roi - le foil a tout de suite convaincu. Plusieurs pilotes d'essai ont attesté que le modèle aéro rigide comme une bombe avait une accélération impressionnante. Comme un jeune cheval de course, le bolide attend d'être poussé à ses limites. Des vitesses moyennes dépassant les 30 km/h ont été atteintes presque sans effort. En bref : le nouveau vélo de course aéro Scott est une véritable déclaration de guerre à la concurrence.
Les cinq modèles du Scott Foil RC
Le Scott Foil RC sera disponible en cinq options d'équipement, prix pour les modèles 2023 du Vélo de course de compétition ne sont pas encore connus. Deux modèles (RC Premium et RC 20) sont listés avec des groupes de vitesses de SRAM (Red eTap et Rival eTap), deux modèles (RC Pro et RC 10) avec des transmissions de Shimano (Dura-Ace Di2 et Ultegra Di2). Lors de la présentation, Scott n'a pas donné d'informations sur l'équipement de la version d'entrée de gamme (Foil RC 30). La raison : le modèle le moins cher du Scott Foil RC (poids : 8,5 kg) est équipé de la nouveau dérailleur électrique Shimano 105 Di2 est équipée d'un moteur électrique. Les cinq versions du Foil RC changent ainsi de vitesse avec des dérailleurs électriques, il n'y a pas de modèle à entraînement mécanique. Sept tailles de cadre de 47 à 61 centimètres (XXS-XXL) sont commercialisées.
Julian Schultz
Editor
