Les meilleurs dans nos tests: Top 3 des accessoires au vélo de course

Les tests TOUR ne se contentent pas d'essayer. Les tests TOUR ne se contentent pas de recueillir des impressions de conduite. TOUR a ses propres machines de test, TOUR va régulièrement dans la soufflerie, TOUR crash des casques.

Clé dynamométrique

L'atelier de réparation de vélos, qu'il soit professionnel ou amateur, ne saurait se passer des clés dynamométriques. Il est impensable de visser la selle et de détruire notre vélo bien-aimé. Ou le guidon ne reste pas en place parce que nous n'avons pas suffisamment serré les vis par prudence. Un risque pour la sécurité ! Pour éviter l'un ou l'autre, il faut respecter les couples de serrage prescrits par le fabricant. Pour cela, une clé dynamométrique est utile. Et une manipulation correcte de l'outil.

Dans un Nous avons testé 12 clés dynamométriques sous toutes les coutures.. Nous présentons ici le top 3, la troisième place ayant été attribuée deux fois.

3e place : Topeak Ratchet Rocket Lite NTX+

• Note globale : 1,3
• prix : 80 euros >> actuellement disponible à prix réduit ici
• Particularité : Convient pour les déplacements
• Conclusion (version courte) : L'outil Topeak n'est pas aussi beau que celui de Silca, mais il est plus complet grâce au rivet de chaîne et encore un peu plus compact avec son étui plat.

3e place : Silca T-Ratchet + TI-Torque Kit

• Note globale : 1,3
• prix : 150 euros >>actuellement disponible à prix réduit ici
• Particularité : Convient pour les déplacements
• Conclusion (version courte) : Convainc par sa finition exceptionnelle. Le manche de la clé à cliquet, le dispositif dynamométrique, la rallonge et les embouts reposent dans un étui ciré. Toutes les connexions sont fixées magnétiquement.

2e place : Gedore Bike Set couple

• Note globale : 1,2
• prix : 159 euros >>disponible ici
• Conclusion (version courte) : Un ensemble complet à un prix attractif. Parfaitement équilibré, d'utilisation intuitive et réglable par pas de 0,1 grâce à une échelle parfaitement lisible.

1ère place : Wera Bicycle Set Torque 1

• Note globale : 1,2
• prix : à partir d'environ 190 euros >>disponible ici
• Conclusion (version courte) : Un ensemble complet à un prix attractif. Parfaitement équilibré, d'utilisation intuitive et réglable par pas de 0,1 grâce à une échelle parfaitement lisible.

Vélos de course de compétition jusqu'à 7000 euros

Le site Aperçu des 17 vélos de course de compétition testés à moins de 7000 euros est disponible ici. Nous avons attribué deux deuxièmes places et une première place. C'est plus sympa que deux troisièmes places, non ?

2e place : Cube Litening Aero C:68X Race

• prix : 5299 euros >> disponible ici
• Poids de la roue complète : 7,25 kilos
• Note globale : 1,8
• Rapport de test Cube Litening Aero C:68X Race

2e place : Scott Foil RC 10

• prix : 6599 euros >> disponible ici
• Poids de la roue complète : 7,85 kilos
• Note globale : 1,8
• Rapport de test Scott Foil RC 10

1ère place : Canyon Aeroad CF SLX Di2

• prix : 6499 euros
• Poids de la roue complète : 7,25 kilos
• Note globale : 1,8
• Rapport de test Canyon Aeroad CF SLX Di2

Vestes de pluie pour vélo de course : places 1 à 3

3e place : Castelli Emergency 2 Rain Jacket

• prix : 170 euros >> disponible ici
• Note modèle homme / note modèle femme : 1,6 / 1,6
• Conclusion : Les vestes sont agréables à porter sur la peau et ne bruissent que légèrement. La coupe est bien adaptée à la position penchée, mais une quantité relativement importante de tissu ondule sur le devant au niveau de la poitrine et du ventre. La longueur du col et des manches est adaptée. Même après le lavage, les modèles offrent la meilleure protection contre les intempéries : ils sont étanches et la pluie perle de manière fiable. Le col et les manches sont longs, mais pas aussi souples que ceux d'Alé. La fermeture éclair étanche est relativement difficile à manier d'une seule main, mais les vestes conviennent aussi aux silhouettes athlétiques. Des points positifs sont attribués à la cheminée d'aération sur les épaules et à l'application abondante de matériel réfléchissant.
• Rapport de test : Castelli Emergency 2 Rain Jacket

>> Tous les détails sur la veste

2e place : Le Col Pro Lightweight Rain Jacket

• prix : 215 euros >> disponible ici
• Note modèle homme / note modèle femme : 1,6 / 1,5
• Conclusion : La veste est d'une grande qualité au toucher, offre un grand confort et reste agréablement sèche sur la peau grâce à sa fine structure gaufrée. La coupe est presque parfaite dans toutes les positions, offre une grande liberté de mouvement et reste stable même dans le dos - rien ne glisse. Avec Gore Wear, la marque britannique Le Col, un peu moins chère, se partage la première place du podium. La veste est d'excellente facture et idéalement adaptée à la position du cycliste de course. La partie dorsale dépasse les fesses, les manches couvrent les poignets même en position tendue et le col protège efficacement du vent de course. Grâce à sa coupe optimale, la fermeture éclair se manipule facilement d'une seule main. La veste obtient également les meilleures notes en ce qui concerne la protection contre les intempéries et l'équipement.
• Rapport de test : Le Col Pro Lightweight Rain Jacket

1ère place : Gore Wear Spinshift GTX Jacket

• Prix : 250 euros >> disponible ici
• Note modèle homme / note modèle femme : 1,5 / 1,4
• Conclusion : La veste se sent comme une protection robuste contre la pluie, elle bruisse légèrement, mais reste agréable et sèche sur la peau. La coupe est parfaitement adaptée à la position du vélo de course - la longueur et la forme sont idéales pour la position penchée. Malgré une coupe sportive, la liberté de mouvement reste importante. Avec une note globale de 1,5 (hommes) et 1,4 (femmes), le Spinshift est le vainqueur mérité du test. Le modèle féminin se place en tête avec un poids et un encombrement plus faibles. La veste convainc à tous les niveaux : protection fiable contre les intempéries même après le lavage, fermeture éclair utilisable d'une seule main, détails bien pensés. Si vous avez le cou et le torse longs, vous pourriez souhaiter que le col et la partie dorsale soient encore un peu plus longs - mais c'est une critique de haut niveau.
• Rapport de test : Gore Wear Spinshift GTX Jacket

Conseil : sois rapide, car la marque Gorewear est abandonnée. Cela concerne aussi bien les vêtements de cyclisme que l'assortiment de course à pied

Sets de sacoches Bikepacking

3e place : Acid

Les sacs de la troisième place viennent d'Acid, la marque maison de Cube. Notre set se compose des quatre sacs : Sacoche de selle Pack Pro 15, Sac de cadre Pack Pro 3, Sacoche pour tube supérieur Pack Pro 07 et Sacoche de guidon Pack Pro 15.

• Prix de l'ensemble : 285 euros
• volume : 33,7 litres
• poids : 1,9 kilogramme
• Conclusion : Acid est la marque maison de Cube et offre beaucoup de sacoches pour l'argent. Les sacoches de selle et de guidon avec fermeture à enroulement peuvent être retirées du licol, ce qui est pratique et réduit les temps de chargement. Avec près de deux kilos pour un volume de 34 litres, cet ensemble fait partie des plus lourds du test.

2e place : Tailfin

Aero-Pack, Half Frame Bag, Top Tube Bag et Bar Bag System sont les noms des quatre sacs que nous avons réunis en un seul ensemble pour notre test.

• Prix de l'ensemble : 805 euros
• volume : 35,1 litres
• poids : 2,7 kilogrammes
• Conclusion : L'ensemble le plus cher et le plus lourd du test est indestructible et conçu pour une utilisation permanente. Même chargé, le vélo reste très stable et les bagages sont bien protégés. Il nécessite plus de temps pour le premier montage, mais convainc ensuite par sa grande facilité de mise en place et de retrait des sacoches de guidon et de hayon.

1ère place : Cyclite

La victoire du test pour le set de sacoches Bikepacking revient à Cyclite. Le set Bikepacking assemblé se compose de ces quatre sacoches : Sac de selle Cyclite, Cyclite Frame Bag XT, Cyclite Top Tube Bag, Cyclite 4 Handle Bar Roll Bag.

Les résultats des tests en bref, dans leur intégralité Rapport de test sur les kits de bikepacking il y a tous les détails.

• Prix de l'ensemble : 525 euros
• volume : 29,8 litres
• poids : 0,9 kilogramme
• Conclusion : L'exigence du fabricant allemand est la construction légère. Le poids du set de 900 grammes pour un espace de rangement de 30 litres y répond parfaitement. De nombreux détails bien pensés.

Eclairage vélo : les trois meilleurs kits testés

Nous avons 12 kits d'éclairage pour vélo testés.

Remarque : la durée d'éclairage a été mesurée à chaque fois au niveau d'éclairage le plus élevé.

3e place Busch & Müller Ixon Rock plus Brixxi

• Prix de l'ensemble : 150 euros
• Poids Phare / feu arrière avec support : 125 / 36 grammes
• Capacité de la batterie Phare : 1.500 mAh
• Durée d'éclairage phare / feu arrière : 3:10 / 24:00 heures
• Note globale phare / feu arrière : 2,1 / 1,9
• Conclusion : Busch & Müller propose, pour un prix d'ensemble de 150 euros, un ensemble solide composé de Phare et Feu arrière. Nous avons apprécié la finition, ainsi que la commande intuitive avec un bouton-poussoir et les indicateurs fiables de l'état de la batterie. L'éclairage de la chaussée est bon, tout comme l'autonomie de trois heures dans la position la plus claire ; le feu arrière éclaire même pendant 24 heures avec une seule charge de batterie. Le support du phare s'adapte uniquement aux guidons ronds, mais il existe également un support au standard Go Pro pour le montage sur la potence.

2e place : Supernova Lights B54 Pro (pas de feu arrière)

• Prix : 499 euros >> disponible ici
• poids : 496 grammes (phare)
• Autonomie des phares : 3:00 heures
• Note globale : 1,6
• Conclusion : Le phare de Supernova Lights est techniquement au même niveau que Lupine, mais il est un peu plus grand. Les feux de croisement et de route sont commandés par un interrupteur de test avec connexion par câble ; une application pour commander l'intensité lumineuse existe également et est un peu plus claire que chez son concurrent. L'éclairage en feux de route et en feux de croisement est excellent, l'autonomie en mode d'éclairage maximal est bonne. Le phare est monté sur le guidon à l'aide d'une potence, des supports alternatifs sont disponibles. Au moment du test, fin 2025, Supernova ne proposait pas encore de feu arrière de seconde monte, mais le fabricant prévoit de le commercialiser en 2026.
  

1ère place : Lupine SL Minimax AF plus C14

• Prix de l'ensemble : 655 euros >> disponible ici
• Poids du phare / feu arrière avec support : 366 / 60 grammes
• Durée d'éclairage phare / feu arrière : 3:40 / 20:00 heures
• Note globale phare / feu arrière : 1,6 / 1,7
• Conclusion : L'éclairage avant avec feux de route est l'un des meilleurs du marché. Le phare éclaire la chaussée, y compris les bords de la route, de manière claire et homogène, même en feux de croisement. La commutation fonctionne de manière pratique grâce à un interrupteur radio qui peut être fixé partout sur le guidon. Le phare atteint une autonomie de plus de trois heures et demie avec le niveau d'éclairage le plus élevé ; celui-ci peut être prolongé grâce à l'application reliée au smartphone. Le support standard s'adapte aux sections rondes du guidon, des alternatives pour les cockpits intégrés sont disponibles dans les accessoires. Le feu arrière dispose d'un feu stop intégré et se monte sur le cadre de la selle à l'aide d'un support magnétique.

Le top 3 : Pompes à pied

Toutes les pompes à air ne se valent pas. Dans notre Nous avons testé 10 pompes à pied jusqu'à 60 Euro ont été examinés sous toutes les coutures.

3e place : Topeak Joeblow Sport III

• prix : 50 euros >> disponible ici
• Note globale : 1,6
• Conclusion : Pompe haut de gamme, d'une belle souplesse et d'une finition de qualité ; tuyau le plus court du test, ce qui peut compliquer la manipulation dans les espaces restreints.

2e place : SKS Airmotion 12.0

• prix : 55 euros >> disponible ici
• Note globale : 1,5
• Conclusion : Pour les personnes de grande taille, pompe facilement de bout en bout, le manomètre est bien lisible et mesure avec précision ; ce qui est ennuyeux, c'est le cylindre qui bascule un peu dans le pied métallique ; tuyau long.

1ère place : Rose Druckmacher BL

• prix : 50 euros >> disponible ici
• Note globale : 1,4
• Conclusion : finition de haute qualité, pompage sans friction, superbe poignée en bois, stable avec une tête de pompe solide ; petites faiblesses au niveau de la lisibilité et de la disponibilité des pièces de rechange.

Top 3 du test : lunettes de vélo de course photochromiques

Test 8 / 2025

3e place : Rudy Project Astral Sphere

• prix : 230 euros >> disponible ici
• Note : 2,2
• Conclusion : Avec sa courbure très prononcée, le Rudy Project léger est extrêmement proche du visage. Le vent n'a aucune chance. Ce modèle italien racé est donc particulièrement adapté aux pilotes rapides. Le design sans cadre offre une excellente vision panoramique. Bonne possibilité de réglage sur la barre nasale, mais protection antibuée moyenne. Vitesse de teinture encore suffisamment bonne.
• Rapport de test détaillé : Rudy Project Astral Sphere

2e place : Giant Agos

• prix : 100 euros
• Note : 2,1
• Conclusion : Pour à peine 100 euros, Giant propose des lunettes très complètes. Grâce à un filtre clair interchangeable, les Agos couvrent presque toutes les conditions de visibilité, la teinte bleutée a un effet éclaircissant et renforce légèrement les contrastes. La vitesse de teinte est également excellente. Malheureusement, les lunettes sont hautes et lâches - les branches sont glissantes et la monture gêne dans le champ de vision.
• Rapport de test détaillé : Giant Agos

1ère place : Evil Eye Trailsense II

• prix : 299 euros
• Note : 1,9
• Conclusion : Les lunettes Evil Eye, chères mais de grande qualité, tiennent comme aucune autre - tendues mais confortables - et sont parfaitement équilibrées sur le visage grâce à de nombreuses possibilités d'adaptation. Les courants d'air n'ont aucune chance. Top : sa teinte légèrement orange renforce les contrastes sur le terrain. Le Trailsense pourrait réagir un peu plus rapidement aux changements de lumière, de plus la teinte initiale est déjà assez sombre. Disponible en deux tailles.
• Rapport de test détaillé : Evil Eye Trailsense II

Sacs pour tubes supérieurs à visser

3e place : Tailfin Top Tube Bag - Zip

• prix : 65 euros
• poids : 145 grammes
• Volume (indiqué par le fabricant) : 0,8 litre
• Distance trou avant : 7 cm / 2 positions de montage
• Équipement : matériau réfléchissant, 3 sangles, 1 poche en filet, paroi intérieure renforcée
• Note globale : 1,6
• Conclusion : La sacoche est stable sur le tube supérieur, mais ne s'adapte pas à tous les vélos de course en raison de la position des œillets ; l'accès au compartiment de rangement est également top en cours de route, la poche intérieure et le passage de câble à l'avant sont pratiques ; le matériau extérieur est étanche, la fermeture éclair pas tout à fait.

2e place : Topeak Fastfuel Dryback II

• prix : 39,95 Euro >> disponible ici
• poids : 108 grammes
• Volume (indiqué par le fabricant) : 0,8 litre
• Distance trou avant : 7 cm / 25 mm Trous oblongs
• Équipement : matériau réfléchissant, 3 sangles velcro, paroi intérieure renforcée, film de protection du cadre
• Conclusion : Léger ; forme fine, basse et racée ; finition de pointe ; le trou oblong avant pour la fixation par vis est éloigné du bord avant ; la fermeture éclair fonctionne facilement, l'accès au compartiment long se fait sans problème en cours de route ; le matériau ne laisse pas passer l'eau, la fermeture éclair seulement quelques gouttes.

1ère place : Cyclite Top Tube Bag

• prix : 89,90 Euro >> disponible ici
• poids : 130 grammes
• Volume (indiqué par le fabricant) : 1,1 litre
• Distance trou avant : 7 cm / 2 positions de montage
• Équipement : matériel réfléchissant, poche intérieure, 4 sangles velcro, 2 vis, poche intérieure zippée, film de protection du cadre
• Conclusion : Très bonne finition ; sur les très petits cadres, le couvercle peut heurter la pointe de la selle ; se charge et se décharge très facilement grâce au grand couvercle à fermeture magnétique, le compartiment en filet à l'intérieur est pratique ; permet de nombreux emplacements de montage grâce aux œillets et sangles variables, mais le trou avant est très en retrait.

Top 3 des porte-vélos arrière pour voiture

3e place : Uebler i21 Z60

• prix : 887 euros >> disponible ici
• poids : 13,5 kg
• Note globale : 1,7
• Conclusion : Faible poids, fonctionnalité de pointe et bonne maniabilité. L'Uebler I21 Z60 a presque tout bon. La construction simple de l'i21 Z60 permet d'économiser du poids et de réduire les dimensions de rangement. Le porte-vélos Uebler n'en est pas moins stable et de bonne facture. Il se pose facilement sur l'attelage et se bloque en rabattant les rails - malin ! Grâce à l'arceau large et aux pinces facilement déplaçables, le Uebler peut également accueillir des formes de cadre compliquées. Il ne manque un peu de marge que pour les très longs empattements - des bandes d'arrêt plus longues sont disponibles en option. Les rails coniques conviennent à presque toutes les largeurs de pneus.
• Rapport de test détaillé sur l'Uebler i21 Z60

2e place : Eufab ProBC2+

• prix : 600 euros >> disponible ici
• poids : 17 kg
• Note globale : 1,7
• Conclusion : Avec une envergure digne d'un condor, l'Eufab transporte même les empattements les plus longs. Les patins de roues amovibles sont super. Toutes les bandes d'arrêt sont renforcées par du métal, caoutchoutées et suffisent même pour les gros pneus ou les tubes diagonaux volumineux. Outre la finition solide, on apprécie surtout le long levier de serrage, la poignée de transport et la fonction de rabattement adaptée aux bus. Petit bémol : l'arceau offre peu de positions de serrage, le déplacement des pinces est compliqué. Les arêtes sont parfois un peu vives.
• Rapport de test détaillé sur l'Eufab ProBC2+

1ère place : Thule EasyFold 3

• prix : 950 euros >> disponible ici
• poids : 18,1 kg
• Note globale : 1,6
• Conclusion : Un gros bateau pour un gros budget. En revanche, le porte-vélos Thule est inégalé en termes de finition, de construction et de manipulation. Tel un papillon, il déploie ses rails et son support de plaque d'immatriculation. Il offre de la place pour tous les types de vélos, qu'ils soient longs ou courts, avec des cadres épais ou fins. Les nouvelles pinces sont parfaitement maniables et peuvent être déplacées d'une seule main, toutes les bandes d'arrêt fonctionnent en douceur et se détachent facilement. Les leviers de serrage, les fiches ainsi que les cliquets sont positionnés de manière bien accessible. Astucieux : la poignée de transport dans les rails.
• Rapport de test détaillé sur le Thule EasyFold 3

Cuissards de cyclisme pour femmes

>> Le rapport de test complet avec des descriptions détaillées des critères de test, etc.

3e place : Gobik Ultralite 2.0

• prix : 180 euros >> disponible ici
• Pays de production : Espagne
• Équipement : bretelles et poignets sans couture ; réflecteur ; bretelles en Y
• Dureté du rembourrage : doux à moyen
• Épaisseur du rembourrage : moyen
• Note : 1,6
• Conclusion : Le matériau doux et léger se porte comme un souffle, mais reste stable ; les bretelles passent agréablement entre la poitrine, mais sont compliquées à manipuler et s'enroulent ; le silicone aux extrémités des jambes est perceptible ; le rembourrage est bien placé et supporte les longues randonnées.

2ème place : Gorewear Distance Bib Shorts + 2.0 Womens (être rapide car bientôt plus disponible)

• prix : 200 euros >> disponible ici
• Pays de production : Chine
• Équipement : bretelles en mesh sans couture ; poignets sans couture ; réflecteur ; protection contre le vent
• Dureté du rembourrage : moyen à dur
• Épaisseur du rembourrage : moyen
• Note : 1,5
• Conclusion : Matériau super confortable avec une tension agréable et une excellente coupe ; peau douce sans coutures perceptibles ; la boîte entoure agréablement le haut du corps, pourrait être un peu plus haute ; larges bretelles en mesh avec une bonne tension en position de roue ; peau de chamois tendue avec un bon soutien ; plutôt pour des distances entre les os du siège étroites.

1ère place : Alé Voltage

• prix : 175 euros
• Pays de production : Italie
• Équipement : bretelles et poignets sans couture ; réflexe
• Dureté du rembourrage : doux
• Épaisseur du rembourrage : moyen
• Note : 1,3
• Conclusion : Le cuissard pour femmes Alé Voltage est construit de manière sophistiquée avec un minimum de coutures et une légère compression ; le rembourrage est confortable, mais peu résistant à la pression. Le tissu tendu mais doux est un vrai plaisir pour la peau ; le bas des jambes et les bretelles sont presque parfaits et parmi les plus confortables du test. Jambes un peu courtes.

Cuissards de cyclisme pour hommes

>> Le rapport de test complet avec des descriptions détaillées des critères de test, etc.

3ème place : Gorewear Distance Bib Shorts+ 2.0

• prix : 200 euros >> disponible ici
• Pays de production : Chine
• Équipement : bretelles en mesh sans couture ; poignets sans couture ; réflecteur ; protection contre le vent
• Dureté du rembourrage : moyen à dur
• Épaisseur du rembourrage : 12,5 mm
• Note : 1,5
• Conclusion : Tissu super confortable avec une tension agréable et une excellente coupe ; aucune couture ou finition perceptible ; bretelles en mesh aérées et suffisamment tendues ; peau de chamois bien amortie mais étroite ; grands imprimés réfléchissants et protection contre le vent dans la zone intime ; pantalon de marathon top
• Rapport de test détaillé : Gorewear Distance Bib Shorts+ 2.0

2ème place : GripGrab Grinta Bib Short

• prix : 200 euros >> disponible ici
• Pays de production : Albanie
• Équipement : bretelles et poignets sans couture ; réflecteur ; dos en mesh
• Dureté du rembourrage : moyen à dur
• Épaisseur du rembourrage : 12,5 mm
• Note : 1,4
• Conclusion : Bib très léger mais néanmoins robuste, avec une excellente tension et une superbe coupe ; légers plis au niveau du pli de la jambe, sinon aucune couture perceptible et bas de jambe parfaitement ajusté ; peau de chamois tendue avec un bon amortissement ; notre favori pour les longues distances.
• Rapport de test détaillé : GripGrab Grinta Bib Short

1ère place : Gobik Lancer

• prix : 190 euros >> disponible ici
• Pays de production : Espagne
• Équipement : bretelles et poignets sans couture ; dos en mesh, petite poche arrière
• Dureté du rembourrage : moyen
• Épaisseur du rembourrage : moyenne
• Note : 1,2
• Conclusion : Excellente coupe et excellente finition du cuissard ; très peu de coutures discrètes ; bretelles larges et agréablement tendues ; les bas de jambes sont parfaitement ajustés même sans silicone ; le haut du corps est confortablement enveloppé jusqu'au-dessus du nombril ; jambes du cuissard remarquablement longues, très bon rembourrage longue distance
• Rapport de test détaillé : Gobik Lancer

Vainqueur du test de cire pour chaînes

Cliquez ici pour lire le rapport de test complet: 16 cires pour chaînes testées par TOUR

3e place : Dynamic Bike Care Hyper

• prix : 39,99 Euro >> disponible ici
• Note : 1,4
• Conclusion : La cire la plus rapide chez prestations moyennes. Est relativement souple une fois durci. Biodégradable.

2e place : Molton Speed Wax

• prix : 44,90
• Note : 1,4
• Conclusion : Classique des États-Unis avec de très bonnes performances, tout particulièrement en cas de des performances élevées

1ère place : Dynamic Bike Care

• prix : 39,99 Euro >> disponible ici
• Note : 1,4
• Conclusion : Fart à chaud Endurance à très faible friction. Relativement souple une fois durci ; biodégradable

Les trois meilleurs nettoyeurs de vélos

Dans l'article Comparaison de 12 produits anti-salissures : entrons dans les détails.

3e place : Motorex Bike Clean

• prix : 13,95 Euro >> disponible ici
• Note : 1,6
• Conclusion : Flacon fin, tête de pulvérisation ergonomique, buse réglable, bonne pulvérisation et bonne adhérence ; le pouvoir nettoyant est convaincant, laisse peu de traces sur l'aluminium, la peinture en poudre et le polycarbonate ; le flacon est fabriqué à partir de matériaux recyclés

2e place : Sonax Bike Cleaner

• prix : 15 euros >> disponible ici
• Note : 1,6
• Conclusion : L'un des rares nettoyants du test dont le pouvoir dégraissant est le plus fort, tout en ménageant les matériaux ; le flacon fin permet une bonne prise en main grâce à sa poignée ergonomique ; le produit sous forme de gel se dose bien, mais ne cible pas toujours la saleté avec précision

1ère place : Dr. Wack F100 Nettoyant pour vélos

• prix : 18 euros >> disponible ici
• Note : 1,3
• Conclusion : Le flacon ventral au centre de gravité bas exerce à la longue une légère pression sur le creux du pouce, sinon la manipulation est très bonne en ce qui concerne le dosage et la forme de la pulvérisation ; dissout rapidement et complètement la saleté normalisée et offre une performance de nettoyage de pointe avec une excellente compatibilité avec les matériaux.