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Les différences dans les résultats des tests de nos douze candidats sont importantes, l'éventail des notes allant de "très bon" à "suffisant". Le critère le plus important de notre test était le pouvoir nettoyant, qui a révélé les plus grandes différences d'efficacité. Wack, Sonax et Motorex sont montés sur le podium. Tunap offre le meilleur rapport qualité-prix, suivi par Holmenkol et Sonax.
Quelle est la meilleure façon d'évaluer les performances de nettoyage d'un nettoyeur ? Avec les yeux, c'est évident ! On voit bien quand c'est propre. N'est-ce pas ? L'inconvénient de l'évaluation à l'œil nu est que, selon le support ou l'incidence de la lumière, il n'est pas du tout possible de voir de manière fiable si, par exemple, des résidus de graisse sont encore collés au tube du cadre.
En revanche, la balance est imperturbable, pour autant qu'elle pèse avec précision jusqu'à la troisième et la quatrième décimale. C'est en effet dans cette plage de centièmes et de millièmes de grammes que se situent les différences de saleté résiduelle entre le meilleur et le pire nettoyant de notre test de nettoyants pour vélos, comme Franziska Mayer, spécialiste de laboratoire chez Dr. Wack, a pu le déterminer échantillon par échantillon dans notre test avec sa balance de précision. Par exemple, les meilleurs nettoyeurs ne laissent que trois à cinq millièmes de gramme de saleté sur les bandes d'essai en aluminium préparées avec de la saleté standard, tandis que les plus mauvaises substances laissent 15 fois plus de saleté sur le support - et cela se voit très clairement à l'œil nu.
Un bon nettoyant se distingue d'un mauvais sur un point essentiel : il dissout même la saleté séchée et tenace sans avoir recours à une brosse ou à une éponge. Les différences entre les différents cocktails de tensioactifs sont importantes, ce qui ressort clairement du test des douze différents nettoyants. Nous avons vérifié les produits dans le laboratoire de test de Dr. Wack à Ingolstadt. Vous trouverez dans l'encadré les tests que tous les nettoyants ont dû passer plusieurs fois. "Comment TOUR teste".
Comme nous l'avons mentionné au début, le critère de l'efficacité de nettoyage dans notre test de nettoyeur de vélo est déterminé à l'aide de plaquettes préparées avec des saletés de test, qui sont pesées avec une balance d'analyse après l'action du nettoyant - entre deux et dix minutes selon les indications du fabricant - et le rinçage avec un jet d'eau défini.
Une constatation : le temps d'action est important. Si les tensioactifs ne peuvent pas agir suffisamment longtemps, ils ne développent pas leur pouvoir de dissolution des salissures de manière optimale. En revanche, si le produit reste trop longtemps sur la surface, les substances trop agressives peuvent éventuellement attaquer les matières plastiques ou la peinture ; elles peuvent également laisser des surfaces mates inesthétiques, surtout si le bain moussant n'est pas soigneusement rincé à l'eau claire. Lors du test pratique, on se rend vite compte de l'influence de la consistance du nettoyant sur la manipulation et l'efficacité du nettoyage. La règle générale est la suivante : si le produit est trop liquide et le brouillard de pulvérisation trop fin, la sauce coule trop vite et ne peut guère déployer son effet. Wack ou Sonax, qui adhèrent bien à la saleté ; on peut les voir dévorer le film de saleté et faire glisser la saleté avec le nettoyant sur la plaque métallique sans laisser de traces.
Il suffit ensuite de les passer sous le robinet pour que les deux plaquettes les plus propres du test brillent de mille feux. En revanche, les produits de nettoyage les plus faibles refusent carrément de s'attaquer à la saleté. Les nettoyants d'Antidot, Kärcher ou Zefal, par exemple, n'ont éliminé qu'entre deux et quatre millièmes de gramme de saleté des bandes de support - c'est à peine plus que le liquide vaisselle classique que nous avons fait tourner comme référence dans le test des nettoyants pour vélos.
Il est vrai que les économes se tourneront toujours vers ce produit maison pour des raisons de coûts, ce qui est compréhensible vu le prix au litre de 30 euros des nettoyants spéciaux les plus chers, par exemple ceux d'Atlantic et de Motorex ; ce dernier nettoie tout de même correctement, tandis que le produit d'Atlantic nécessite un bon coup de brosse et d'éponge pour redonner à la voiture son éclat et sa brillance. Selon notre expert, Hartmut Hauber de Dr. Wack Chemie, les nettoyants dits bio ne sont pas forcément moins bons que les produits standard. Il y a aussi de bons nettoyeurs parmi ces produits, comme l'a déjà montré notre article sur le sujet. Test a montré. Bike Clean de Motorex, en tant que représentant de cette espèce, a pu le prouver à nouveau dans notre test de nettoyants pour vélos. Conclusion : les vainqueurs de ce test sont vraiment de bons produits à recommander, qui facilitent et accélèrent le nettoyage des vélos de manière significative. Il devient de plus en plus difficile de trouver des excuses pour se présenter au prochain rendez-vous d'entraînement avec un vélo non nettoyé.
Tous les nettoyants sont biodégradables. Mais les produits ne deviennent durables que lorsqu'on les considère dans leur ensemble.
Depuis 2005, le règlement sur les détergents (DVO ; n° 648/2004) stipule que tous les agents de surface mis sur le marché dans l'UE doivent être facilement biodégradables. Pour les nettoyants testés, cela signifie qu'ils doivent être biodégradables à au moins 80% de manière primaire (ils perdent leurs propriétés tensioactives) et à au moins 60% de manière complète dans un délai de 28 jours. Les matières premières du nettoyant et du flacon pulvérisateur sont déterminantes pour le facteur bio. Une base végétale renouvelable et des matériaux recyclés sont essentiels. Un nettoyant n'est pas encore 100 % biologique. Des attributs tels que "végétalien" ou "non testé sur les animaux" ne sont pas des critères biologiques, même si certains fabricants en font la publicité sur leurs produits. Un label bio uniforme apporterait plus de clarté parmi les nettoyants.
En utilisant des recharges et en réutilisant le flacon pulvérisateur existant ou en diluant autant que possible le nettoyant avec de l'eau, on économise des produits chimiques et des déchets d'emballage. De nombreux fabricants proposent également leurs produits de nettoyage en gros ou sous forme de concentré à mélanger soi-même, certains pouvant même être rechargés chez les commerçants stationnaires.
C'est le critère le plus important de notre test de nettoyants pour vélos. Pour déterminer la performance de nettoyage, nous avons traité une surface avec une saleté test normalisée avec le nettoyant en question et l'avons laissé agir selon les indications du fabricant. Nous avons ensuite rincé le nettoyant à l'eau courante, séché la bande test et pesé la quantité de saleté résiduelle à l'aide d'une balance d'analyse. Plus la différence avec le support propre est importante, meilleure est la performance de nettoyage.
éliminer la saleté tout en ne laissant aucun résidu et en préservant le matériau : Pour tester l'agressivité des nettoyants sur différentes surfaces, nous les avons laissés agir pendant 24 heures sur des bandes d'essai en fer et en aluminium ainsi que sur de la peinture et de l'aluminium anodisé et du plexiglas. La corrosion ou les dommages sur les matériaux respectifs ont entraîné, selon leur ampleur, des déductions dans le test des nettoyants pour vélos.
Le flacon tient-il bien dans la main ? La tête de pulvérisation est-elle facile à utiliser ? Le flacon est-il étanche ? La forme du spray et la consistance lors de l'application sont également prises en compte dans l'évaluation. Également important : quel est le rendement du produit ? Un nettoyant coûteux qui s'étale bien en quelques coups de pompe peut être plus efficace.
Le facteur bio ne se compose pas uniquement des matières premières utilisées. L'absence de colorants et de parfums rapporte également des points. Ici, il faut se fier aux indications des fabricants. En outre, des points sont attribués pour les étiquettes et les emballages en matériaux recyclés, ainsi que pour la possibilité de réutiliser les vaporisateurs et les bouteilles existants grâce aux recharges.
Antidot convainc par ses propriétés écologiques exemplaires dans le test des nettoyants pour vélos, mais ne dissout guère la saleté tenace ; le flacon tient bien en main, mais le levier ne peut pas être tiré à fond ; le nettoyant est assez liquide, se vaporise fortement et s'écoule rapidement, ce qui explique son faible rendement.
Nettoyant écologique sans colorant ni parfum ; faible pouvoir nettoyant, bien que, selon le fabricant, il convienne également pour la chaîne ; flacon compact avec un bon équilibre ; fluide, se vaporise fortement lors de l'application et s'écoule rapidement ; ne ménage pas particulièrement les matériaux.
Bouteille ventrue, de grande taille, tient difficilement dans la main ; avec l'embout mousse, le nettoyant adhère bien, mais ne dissout guère les saletés tenaces ; sans embout, le nettoyant brumise avec une faible formation de mousse ; ménage le matériel et présente un bon bilan écologique.
Le flacon ventral au centre de gravité bas exerce à la longue une légère pression sur le creux du pouce, sinon le maniement est très bon en ce qui concerne le dosage et la forme de la pulvérisation ; il dissout rapidement et complètement la saleté normalisée et offre une performance de nettoyage de pointe tout en étant parfaitement compatible avec les matériaux.
Mauvaise manipulation en raison du long flacon au centre de gravité bas combiné à une poignée très anguleuse ; buse de pulvérisation réglable en continu ; sous forme de brouillard, le nettoyant adhère bien et dissout même les saletés tenaces pendant le temps d'action ; attaque visiblement l'aluminium ou le polycarbonate, il faut donc bien rincer.
Nettoyant écologique et respectueux des matériaux dans un flacon compact, la poignée tient bien dans la main ; s'applique avec précision grâce à une forme de pulvérisation définie, mais s'écoule rapidement ; le plus gros défaut dans le test des nettoyants pour vélos est sa faible efficacité de nettoyage.
Bouteille fine, tête de pulvérisation ergonomique, buse réglable, bonne pulvérisation lors du test des nettoyants pour vélos et bonne adhérence ; le pouvoir nettoyant est convaincant, laisse peu de traces sur l'aluminium, la peinture en poudre et le polycarbonate ; la bouteille est fabriquée à partir de matériaux recyclés.
Grâce à son flacon compact et à sa tête de pulvérisation ergonomique, le nettoyant convainc surtout au niveau de la manipulation ; le produit fluide peut être dosé finement, mais s'écoule rapidement ; l'efficacité de nettoyage est moyenne ; fabriqué en partie à partir de matières premières renouvelables.
Performance de nettoyage moyenne lors du test de nettoyeur de vélo pour les salissures tenaces, mais très respectueux des matériaux ; tête de pulvérisation peu qualitative et anguleuse qui appuie fortement sur le creux du pouce lorsque le flacon est plein ; en mode mousse, la buse goutte, le brouillard de pulvérisation est difficile à doser et peu dosé.
L'un des rares nettoyants du test des nettoyants pour vélos qui se distingue par son pouvoir dégraissant tout en ménageant les matériaux ; le flacon fin renforce la bonne maniabilité grâce à la poignée ergonomique ; le produit sous forme de gel se dose bien, mais ne cible pas toujours la saleté avec précision.
Le flacon et la poignée sont identiques à ceux d'Holmenkol et tout aussi peu maniables. Pour le reste, le produit convainc par ses bonnes valeurs de nettoyage et son action qui ménage largement les matériaux.
Grâce aux recharges, le prix est avantageux à long terme et génère donc peu de déchets ; le nettoyant est relativement liquide, s'écoule rapidement et la buse goutte ; il ne dissout guère la saleté testée et n'est pas très doux pour les matériaux.
Un jeu de brosses permet de nettoyer même les nids de saleté les plus tenaces. Notre top trois : les Brosse Dynamic Soft Washing avec des poils souples et longs pour les grandes surfaces. Pour les roues et les pneus, la Detailing Brush de Muc-Off a fait ses preuves, et la flexibilité Brosse fine de Peatys nettoie en douceur les endroits difficiles à atteindre, comme les moyeux ou les espaces entre les rayons.
Comparé à l'éponge, le gant de lavage est une alternative pratique qui permet d'atteindre chaque petit coin de la voiture de course. Notre favori est le modèle de Dr. Wack à 15 euros >> par ex. disponible ici.
Tout le monde ne dispose pas d'un raccordement à l'eau à son poste de lavage. Un seau rempli d'eau savonneuse tiède est donc idéal pour récupérer l'eau de lavage ou pour nettoyer les brosses entre deux utilisations. Les seaux de chantier avec anse sont robustes et disponibles dans tous les magasins de bricolage.
Un chiffon moelleux à poils longs est idéal pour "essuyer" le bolide après le lavage. Il évite les taches d'eau et préserve la peinture. Sonax propose par exemple un chiffon en microfibres en Pack double pour neuf euros.

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