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Avec le i21 Z60, Uebler maintient son concept de porte-vélos extrêmement compact. Il n'existe guère de porte-vélos qui se plie plus petit et qui soit si léger qu'on peut le transporter presque sans effort jusqu'à la voiture. Malgré cela, le Uebler doit être adapté même aux vélos électriques lourds, aux empattements longs et aux tubes de gros diamètre. Le fabricant traditionnel de Forchheim propose également une version pour trois roues avec une charge utile maximale de 72 kg ainsi qu'une alternative pour les conducteurs de fourgonnettes, qui se rabat à 90 degrés. Le poids plume pourra-t-il rivaliser avec la concurrence lors du test ? Voyons voir.
Peu de manipulations pour le montage
Avec Uebler, il n'est pas nécessaire de s'attarder longtemps sur le montage. En principe, le i21 Z60 livré entièrement prémonté. Après avoir retiré quelques housses de protection, le porte-vélos peut être monté directement sur la voiture, les étapes nécessaires sont clairement décrites dans le mode d'emploi. Il ne reste plus qu'à fixer les bras de préhension. Mais cela ne se fait généralement qu'au moment de charger les vélos, car on peut ainsi déterminer très facilement la position idéale pour les pinces.
Uebler i21 Z60 : Montage avec fermeture rapide IQ
Pour le montage sur l'attelage, Uebler mise sur un système tout à fait particulier avec la fermeture rapide IQ, qui renonce à un levier de serrage séparé. Au lieu de cela, le I21 Z60 est bloqué en faisant glisser le support replié sur l'attelage et en appuyant ensuite sur les rails vers le bas - ce qui est particulièrement pratique. Pour savoir si le support est correctement enclenché, il suffit de regarder la barre verte dans une petite fenêtre. Seul le dépliage correct de la fermeture rapide doit être répété plusieurs fois au début. Mais ensuite, le montage est extrêmement rapide.
Nous mettons l'arceau en place, déplions les rails et pouvons déjà pousser la première roue sur le porte-vélos. Grâce aux rails plus longs, même les empattements longs ne posent plus de problème majeur à ce minuscule vélo. Autre point positif : l'arceau classique de conception large permet davantage de positions de serrage que la plupart des autres porte-vélos d'attelage du test.
Bras de préhension sur le porte-vélos Uebler
Les bras de préhension amovibles d'une seule main sont extrêmement pratiques. On peut ainsi s'épargner un déplacement fastidieux sur l'arceau. Dès que la roue est sur le rail, il suffit d'enfiler le grappin à travers le cadre à la position adéquate. Ainsi, la deuxième roue peut être positionnée très facilement. Les sangles longues et larges suffisent également pour les cadres vraiment très volumineux. Un peu agaçant : les caoutchoucs des sangles à cliquet sont difficiles à déplacer et gênent un peu, surtout pour les tubes minces.
Porte-vélos Uebler i21 Z60 : un support sûr pour les roues
Les rails du i21 Z60 sont suffisamment larges et, grâce à leur construction plate, ils conviennent bien aux pneus larges. La distance entre les rails est de 24 cm, ce qui, avec les dimensions actuelles des cadres, ne provoque généralement aucune collision et donc aucune rayure inesthétique. Avec des roues longues et un certain déport latéral, les bandes à cliquet peuvent toutefois être trop courtes. Dans ce cas, il est recommandé de passer à des sangles plus longues, qui permettent une plus grande marge de manœuvre.
Version pour bus VW et autres
Comme sur la plupart des modèles actuels, le porte-vélos Uebler se rabat facilement et de manière fiable à l'aide d'une pédale facile à utiliser. Pour la plupart des voitures, l'angle est absolument suffisant pour accéder au coffre. Mais si l'on souhaite utiliser le i21 sur un bus VW ou un modèle similaire avec un grand hayon, il faut opter pour le modèle avec le suffixe Z90. Comme son nom l'indique, l'angle de rabattement est ici de 90 degrés.
La finition de l'Uebler est à la hauteur de son prix. Lors du test, nous n'avons pas remarqué de coins ou d'arêtes sur lesquels on pourrait se blesser les doigts. Seul le passage des câbles est moins bien conçu que sur certains autres modèles.
Porte-vélos Uebler i21 Z60 - Infos & prix
- prix : 887 euros >> disponible ici
- poids : 13,5 kg
- Mesure d'accumulation : 61 x 20,5 x 95 cm
- Longueur / largeur / espacement des rails : 119 / 7,5 / 24 cm
- empattement max : 130 cm
- diamètre max. du tube : 115 mm
- Porte-vélos / vélos verrouillables : oui / oui
- Équipement : mécanisme de pliage sécurisé avec commande au pied ; support et bras de maintien verrouillables ; bras de maintien rembourrés ; support de fiche
Évaluation & Conclusion - Porte-vélos Uebler i21 Z60
- montage (30 %) : Note : 1,3
- Manipulation (40 %) : Note : 2,1
- Équipement / finition (10 %) : Note : 2,2
- Poids / transport (20 %) : Note : 1,2
- Note globale : 1,7
Faible poids, fonctionnalité de pointe et bonne maniabilité. L'Uebler I21 Z60 fait presque tout bien
La construction simple du i21 Z60 permet d'économiser du poids et de réduire les dimensions de rangement. Le porte-vélos Uebler n'en est pas moins stable et de bonne facture. Il se pose facilement sur l'attelage et se bloque en rabattant les rails - astucieux ! Grâce à l'arceau large et aux pinces facilement déplaçables, le Uebler peut également accueillir des formes de cadre compliquées. Il ne manque un peu de marge que pour les très longs empattements - des bandes d'arrêt plus longues sont disponibles en option. Les rails coniques conviennent à presque toutes les largeurs de pneus.
Stefan Frey
Editor
