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Si l'on veut utiliser le Eufab ProBC2+ sur le crochet d'attelage et déplie ses "ailes", il semble avoir l'envergure d'un condor. En fait, le ProBC2+ offre l'une des plus grandes longueurs de rail que nous ayons mesurées jusqu'à présent sur un porte-vélos. Cela pourrait lui conférer un avantage pour les vélos à empattement particulièrement long. Le modèle de Wuppertal est-il convaincant dans d'autres domaines ? C'est ce que nous allons voir ici.
Pas de montage nécessaire pour l'Eufab ProBC2+.
Le premier contact avec l'imposant ProBC2+ est déjà positif. Eufab envoie le porte-vélos au client entièrement prémonté, même les bras de fixation avec les sangles à cliquet sont déjà accrochés à l'arceau. Nous trouvons la fixation de la plaque d'immatriculation particulièrement pratique. Le support dispose d'un dispositif de serrage qui permet de fixer la plaque d'immatriculation sans effort.
Bien qu'avec ses 17 kilos, l'Eufab ne soit pas un poids plume, il est très agréable à transporter jusqu'au véhicule. Comme pour le Thule EasyFold 3, les deux rails forment une poignée de transport pratique lorsqu'ils sont repliés. Cela permet de hisser facilement l'Eufab sur l'attelage et de le fixer avec la main gauche pour le serrer. Le long levier permet d'appliquer facilement la force de serrage nécessaire. Un repère vert sur le levier indique si le porte-vélos est bien enclenché sur l'attelage - la sécurité avant tout. Le support pour la fiche se trouve directement sur l'attelage et est agréablement à portée de main.
Même si la finition est à première vue tout à fait agréable, en y regardant de plus près, on découvre tout de même quelques pièces en plastique et en aluminium à arêtes vives. Les adaptateurs pour le troisième rail et l'intérieur des poignées sont des endroits où l'on risque de s'abîmer les doigts si l'on ne fait pas attention.
Chaussures de vélo coulissantes en plus
Mais pour l'instant, nous commençons par déplier les rails extra-longs et enclencher le support de plaque d'immatriculation dans sa fixation pour rendre l'Eufab prêt à l'emploi. L'une des caractéristiques uniques de l'Eufab ProBC2+ que nous devons mettre en avant, ce sont les patins de roue coulissants. Ils permettent non seulement aux roues de rester très solidement sur les rails, mais aussi aux bandes d'arrêt d'être toujours agréablement guidées directement autour des roues. Cela améliore encore leur tenue sur le porte-vélos. Les pneus jusqu'à 3 pouces y trouvent facilement leur place.
Fixer la première roue ne pose aucun problème. Comme mentionné plus haut, même les roues à empattement long trouvent facilement leur place sur le ProBC2+ d'Eufab. Toutes les sangles d'arrêt sont en outre caoutchoutées, ce qui réduit le risque d'endommager le cadre et les roues. Une protection anti-surprise empêche en outre que les sangles ne soient trop serrées.
Bras de préhension - un peu moins pratique à manipuler
Pour la deuxième roue, les choses se compliquent un peu. Ici, quelques faiblesses apparaissent dans les détails. Les pinces peuvent certes être retirées pour être placées dans la position adéquate. Mais la manipulation est compliquée, surtout lorsque la deuxième roue est déjà sur le rail. De plus, l'étrier de fixation pour les griffes est très étroit, ce qui limite les positions possibles - cela peut être étroit, surtout pour les cadres avec des systèmes de suspension compliqués.
Compatible avec VW Bus & Co.
Ceux qui pensent que le + dans la désignation du modèle se réfère à l'espace généreux se trompent. Il s'agit ici de la version du porte-vélos avec des rails qui se rabattent un peu plus. Ainsi, même sur les bus VW et autres, les grands hayons peuvent encore s'ouvrir complètement. Si vous n'avez pas besoin de cette fonction, vous pouvez opter pour le modèle moins cher de 70 euros, sans le + dans le nom.
Porte-vélos Eufab ProBC2 - Infos & prix
- prix : 600 euros >> disponible ici
- poids : 17 kg
- Mesure d'accumulation : 74 x 30 x 70 cm
- Longueur / largeur / espacement des rails : 140 / 7,4 / 23 cm
- empattement max : 135 cm /
- diamètre max. du tube : 115 mm
- Porte-vélos / roues verrouillables : oui / oui
- Équipement : mécanisme de pliage sécurisé avec commande au pied ; support et bras de fixation verrouillables ; bras de fixation rembourrés ; support de prise, poignée de transport intégrée ; patins de roue coulissants
Évaluation et conclusion - Porte-vélos Eufab ProBC2+
- montage (30 %) : Note : 1,3
- Manipulation (40 %) : Note : 1,8
- Équipement / finition (10 %) : Note : 1,4
- Poids / transport (20 %) : Note : 2,2
- Note globale : 1,7
Avec une envergure digne d'un condor, l'Eufab transporte même les empattements les plus longs. Les patins de roues amovibles sont super. Toutes les bandes d'arrêt sont renforcées par du métal, caoutchoutées et suffisent même pour les gros pneus ou les tubes diagonaux volumineux. Outre la finition solide, on apprécie surtout le long levier de serrage, la poignée de transport et la fonction de rabattement adaptée aux bus. Petit bémol : l'arceau offre peu de positions de serrage, le déplacement des pinces est compliqué. Les arêtes sont parfois un peu vives.
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Stefan Frey
Editor
