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Alpecin - Deceuninck continuera à utiliser les vélos de course Canyon de Coblence en 2025 : l'Aeroad et l'Ultimate ainsi que le Speedmax font partie du portefeuille. Par contre, il y a un changement chez le fournisseur de pneus. Les pneus de Mathieu van der Poel et de ses coéquipiers ne sont plus fournis par Vittoria mais par Pirelli.
Depuis 2023 déjà, l'équipe française mise sur des vélos de course italiens de la marque Bianchi. Le parc de vélos comprend l'Oltre, un spécialiste de l'aéro, le Specialissima, un vélo polyvalent, et l'Aquila, un vélo de contre-la-montre. Les roues sont de Vision, les pneus de Vittoria et les selles de Selle Italia. Un changement a eu lieu chez le fabricant de vêtements, qui est passé d'Ekoi à Rosti.
En été 2021, Bahreïn - Victorious a changé de fabricant de vêtements, passant de Nalini à Alé. Depuis, il n'y a pas eu de grands changements à ce niveau. En 2025, l'équipe continuera à rouler sur des vélos de course Merida avec des groupes de vitesses Shimano et des composants de FSA et Vision.
Chez Cofidis, les roues Look restent en place, mais célèbre Campagnolo fait son retour sur le World Tour après un an d'absence. La formation française est la seule équipe World Tour à miser sur des composants italiens en 2025. L'équipe menée par le nouveau venu Emanuel Buchmann a choisi Vittoria comme nouveau fournisseur de pneus. Auparavant, les Français étaient la dernière équipe World Tour à rouler avec des produits Michelin. Le fabricant de vêtements a également été changé : la marque basque Etxeondo remplace Mobel, également d'Espagne.
Depuis un an, les Français roulent sur des vélos de la marque maison de Decathlon, Van Rysel. Lors de la présentation de l'équipe, le RCR-F a été présenté au public. un nouveau modèle AeroTOUR l'avait déjà aperçu au Tour de France en 2024. Le vélo a été officiellement présenté fin mars. TOUR a déjà pu rouler avec l'outil de travail de l'équipe Decathlon AG2R La Mondiale. Notre première impression de test est disponible ici.
Les coureurs ont également le choix entre le RCR Pro, qui a fait ses preuves. Les vêtements sont pour la première fois fournis par Van Rysel - auparavant Rosti.
L'équipe de course américaine conserve la configuration de l'année dernière : Le Cannondale SuperSix Evo Lab71 reste l'outil de travail principal.
Pour la deuxième année, les Français roulent sur des vélos de course de la marque italienne Wilier. Le modèle polyvalent Filante a été rejoint la saison dernière par le modèle léger Verticalele successeur du Wilier Zero. Pour la saison 2025, il n'y a qu'un seul changement majeur au niveau de la configuration : Les roues Shimano sont remplacées par des roues Miché, une marque de Wilier.
L'équipe britannique, financée par le multimilliardaire Jim Ratcliffe, a perdu l'une de ses stars en Tom Pidcock avant la saison, au profit de la Q36.5 Pro Cycling Team. Le matériel n'a cependant pas été touché. Avec le Pinarello Dogma F, les professionnels d'INEOS continuent de rouler sur un vélo de première classe.
Chez Intermarché - Wanty, les nouvelles couleurs sautent aux yeux : le rouge, le blanc et le noir sont désormais de rigueur chez les Belges. L'équipe avec les Allemands Georg Zimmermann et Jonas Rutsch continue à rouler avec les modèles Cube Litening C68:X Aero et Litening C68:X Air. Il y a un changement chez le fournisseur de pneus : Hutchinson remplace Continental.
Chez Lidl - Trek a été acheté juste avant le départ du Tour de France 2024 une nouvelle version du Madone qui, dans sa huitième génération, s'émancipe pour devenir un prototype de vélo de course polyvalent pour de nombreux profils de parcours, en alliant construction légère et aérodynamisme. De plus, l'équipe américaine utilise des dérailleurs SRAM et des composants Bontrager. L'équipe est la seule, avec Alpecin - Deceuninck, à rouler avec des pneus Pirelli dans le World Tour.
L'équipe traditionnelle espagnole sera également présente sur des vélos de course Canyon en 2025. Les coureurs devraient rouler presque exclusivement avec l'Aeroad.
La seule équipe allemande du World Tour roulera également en 2025 avec des vélos de course du fabricant américain Specialized. La configuration reste presque identique à celle de l'année dernière. Le S-Works Tarmac SL8 sera également l'outil de travail de Primož Roglič et de ses coéquipiers en 2025. Seul changement majeur : pour la première fois, Specialized fournira également les vêtements à l'équipe.
Comme Red Bull - BORA - hansgrohe, Soudal Quick-Step roule avec des vélos de course Specialized. Le site S-Works Tarmac SL8, qui a obtenu une nouvelle meilleure note lors du test TOUR 2023L'outil de travail choisi par les Belges reste la voiture de course.
La nouveauté la plus excitante pour l'équipe australienne concerne les maillots. L'entreprise MAAP de Melbourne équipe l'équipe et prend le relais d'Alé. Pour les vélos, le Giant Propel Advanced SL, un vélo polyvalent à l'aérodynamisme optimisé, et le TCR Advanced SL, le vélo d'escalade de l'équipe, seront également mis à disposition en 2025. Pour les courses contre la montre, le nouveau Giant Trinity sera disponible.
De grands changements dans l'équipe de John Degenkolb. Lapierre remplace Scott en tant que sponsor cycliste. Les coureurs de l'équipe néerlandaise seront visibles sur le nouveau Xelius DRS, qui est équipé de roues Ursus.
L'équipe néerlandaise de Jonas Vingegaard et Wout van Aert continue de courir avec des vélos de course Cervélo : le S5 et le R5, qui ont tous deux été mis à jour, ainsi que le P5. La nouveauté est le fournisseur de selles, qui s'appelle cette année Prologo, alors qu'il s'agissait auparavant de Fizik.
Tadej Pogačar et ses coéquipiers auront à leur disposition un nouveau bolide aéro au design spectaculaire, le Colnago Y1Rs. De plus, les coureurs peuvent compter sur le V5Rs ainsi que sur le TT1 pour les épreuves contre la montre. La deuxième nouveauté au niveau du matériel concerne les selles. Elles proviendront en 2025 de Fizik et non plus de Prologo. De plus, l'équipe a un nouveau nom. Le nouveau sponsor XRG, la société d'investissement globale du groupe pétrolier public ADNOC des Émirats arabes unis, s'affiche sur le maillot de Tadej Pogačar et de ses coéquipiers, qui continuent de venir d'Italie, chez Pissei.
Avec l'arrivée du fabricant chinois de carbone XDS, l'équipe kazakhe reçoit également des vélos de ce fabricant, sous le label X-Lab. En 2024, l'équipe courait encore sur des vélos de course Wilier. Jusqu'à présent, on sait peu de choses sur les vélos X-Lab. L'avenir nous dira comment ils se comportent par rapport à la concurrence.
Cette année encore, l'équipe suisse prendra le départ du Tour de France avec les vélos de BMC. Avec le BMC Teammachine R 01, l'équipe devrait disposer d'un vélo aéro rapide, même si BMC ne le considère pas comme un tel vélo. Selon la marque, les vélos aérodynamiques sont en effet plus lourds, ce qui n'est pas le cas du Teammachine R 01. Il s'agit néanmoins du vélo le plus aérodynamique de la marque. Pour l'escalade, Marius Mayrhofer et son équipe utilisent toujours le BMC Teammachine SLR 01.
L'équipe française, composée presque exclusivement de coureurs français, utilise principalement l'Enve Melee. Comme le fabricant américain ne propose toujours pas de vélo de contre-la-montre spécifique, l'équipe TotalEnergies mise cette année encore sur des vélos Specialized. L'équipe roule avec le S-Works Shiv TT, le vélo étant entièrement noir. Cependant, en regardant de plus près, le logo transparaît.
L'équipe Lotto effectuera sa deuxième saison sur les vélos Orbea en 2025. La passion pour le cyclisme ne peut pas être plus grande, souligne le fabricant de vélos du Pays basque, faisant référence à la fois à ses propres origines et à celles de l'équipe. La Belgique est tout aussi connue pour ses supporters et ses coureurs passionnés que ceux du Pays basque.
Ridley fait son retour dans le peloton professionnel grâce à son partenariat avec l'équipe norvégienne Uno-x Mobility. Si l'année dernière, les coureurs étaient encore parfois assis sur des vélos de Dare, l'équipe, composée exclusivement de Norvégiens, dispose désormais d'un nouveau moyen de locomotion.