Au début du Tour, nous avons été mis dans l'ambiance du Giro. Voici maintenant une étape dont l'arrivée se trouve à nouveau tout près de la frontière italienne - et peut-être que son objectif s'y inspire également. Je ne serais pas surpris que les organisateurs du Tour de France espèrent une course similaire à celle qui a fait fureur lors du Giro d'Italia en 2016. Le profil de l'avant-dernière étape de l'époque rappelle fortement la course d'aujourd'hui : Le Col de Vars et la Cime de la Bonette étaient au programme, aujourd'hui l'étape se termine également par une arrivée au sommet très difficile. A l'époque, l'Italien Vincenzo Nibali avait pris la tête du Giro et avait ainsi remporté le Tour lors de la dernière journée à Turin. A-t-on une chance similaire de prendre la tête du classement aujourd'hui ? Aujourd'hui, le peloton se trouve à trois reprises à plus de 2000 mètres d'altitude.
De plus, l'étape est taillée de telle manière que les sprinteurs devront lutter très dur contre l'exclusion : elle est courte, avec deux cols HC et un col de catégorie 1 sans échappatoire à la fin. Si une équipe forte pour le classement a rassemblé ses ressources, elle peut attaquer dès le classement du sprint et tenter de disperser les favoris avant même la montée finale. Je ne m'éloignerais pas trop de la télévision aujourd'hui, car cela devrait être dramatique.
En tant que coureur à la vue d'ensemble, Rolf Aldag a été une banque pour les équipes du Tour couronnées de succès et a soutenu Bjarne Riis et Jan Ullrich lors de leurs victoires en France. En tant que manager sportif et directeur sportif, le Westphalien fait également partie des représentants les plus respectés de la branche. En 2024, il prévoit à nouveau la mission Tour de France au sein de la nouvelle équipe Red Bull-Bora-Hansgrohe. Auparavant, comme les années précédentes, Aldag s'est à nouveau penché sur le Tour de cette année en exclusivité pour les lecteurs de TOUR.
L'homme de 55 ans a étudié la dramaturgie des planificateurs de parcours et est entré dans les détails pour évaluer le déroulement possible des différentes étapes. Dans le cadre de ce travail, il réfléchit aux constellations probables de la course et aux coureurs qui devraient avoir des espoirs - ou des soucis - particuliers lors des différentes étapes. Il y intègre également son point de vue sur les nouveautés et les tendances dans le domaine. De plus, Aldag donne un aperçu compact de l'importance de chaque étape pour le classement. Il attribue de zéro à trois maillots par classement : pour le classement général (maillot jaune), pour le classement par points des meilleurs sprinteurs (maillot vert) et pour le classement des meilleurs grimpeurs du Tour (maillot à pois). Ainsi, les prévisions de Rolf Aldag offrent chaque jour une valeur ajoutée.
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