Des vélos marathon autour de 4000 eurosLe Cervélo Caledonia 105 Di2 en test

Le Cervélo Caledonia 105 Di2
Photo : Matthias Borchers

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Le vélo de course marathon est au cycliste professionnel ce que le bolide de compétition est au sportif amateur : TOUR a testé douze compagnons sportifs polyvalents aux alentours de 4000 euros. Ici, vous trouverez tout sur le Cervélo Caledonia 105 Di2.

Sujets dans cet article

Alors que le constructeur de vélos canadien a modernisé l'été dernier la version haut de gamme du vélo de course adapté aux longues distances, le Caledonia "normal" en est déjà à sa cinquième saison. On le remarque aussi de temps en temps sur le vélo d'endurance. Le principal point critique est le faible confort de l'ensemble du cadre. Certes, les pneus volumineux, qui s'enroulent autour des jantes sur une largeur de 34 millimètres, compensent bien le châssis rigide sur des routes passables.

Le Caledonia semble ainsi un peu plus confortable que ne le suggèrent les valeurs mesurées dans le laboratoire de TOUR. Sur les mauvaises routes ou en dehors des chemins asphaltés, le Cervélo atteint toutefois ses limites. Comme le dégagement maximal des pneus de 34 millimètres se réfère à la largeur mesurée, le vélo ne peut être réglé de manière plus confortable qu'avec un set-up tubeless. Le Caledonia est un compagnon fidèle pour les longues étapes.

Une sacoche fournie en série peut être fixée sur le tube supérieur. La housse collée risque de se perdre facilement.Photo : Matthias BorchersUne sacoche fournie en série peut être fixée sur le tube supérieur. La housse collée risque de se perdre facilement.

Cervélo Caledonia : Relativement bon marché

La position d'assise est légèrement droite, la direction est bien réglée et la ligne droite est solide. Les Canadiens ont été en avance sur leur temps en pensant, dès le lancement de la saison 2021, à des points de montage pour une sacoche sur le tube supérieur et des garde-boue. Le nouveau Caledonia-5, plus cher, poursuit cette évolution avec un "coffre" intégré au tube diagonal. Par rapport au modèle haut de gamme que nous examinerons dans TOUR 4/2025, la version présentée ici se conduit plus lentement. En raison du poids total assez élevé et du braquet relativement sportif avec manivelle semi-compacte, on a plus souvent besoin de la plus petite vitesse en montagne qu'on ne le souhaiterait.

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En revanche, l'ancien Caledonia est plus facile à entretenir et facilite l'ajustement de la position. Une approche bienvenue à l'heure de l'intégration des systèmes et de l'augmentation du travail de vissage. Cependant, le guidon rond fin n'est pas très confortable. Nos pilotes d'essai ont en outre critiqué le fait que la conduite de frein arrière se trouve sur le chemin lorsque l'on pédale en position de balancement. On ne sait pas encore si et quand Cervélo révisera le Caledonia. Le vélo présenté, équipé d'un 105 Di2 et de roues simples en aluminium de Vision, est le deuxième moins cher de la gamme (2999 à 4299 euros). Pour le Caledonia-5, il faut compter un supplément d'au moins 2000 euros.

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Le Cervélo Caledonia 105 Di2 : Infos & note de test

  • prix : 3999 euros
  • Poids de la roue complète : 8,9 kilos
  • Tailles de cadre : 48, 51, 54, 56, 58, 61 (taille test en gras)
  • Note TOUR : 2,4
Le Cervélo Caledonia 105 Di2Photo : Matthias BorchersLe Cervélo Caledonia 105 Di2

Géométrie

  • Siège / tube supérieur / tube de direction : 498/565/157 millimètres
  • Pile/Reach/STR : 592/382 millimètres/1,55
  • Stack+/Reach+/STR+ : 642/567 millimètres/1,13
  • Empattement/course : 1010/60 millimètres

Équipement

  • Entraînement/commutation : Shimano 105 Di2 (2x12 ; 52/36, 11-34 z.) | Note : 1,0 (5 % de la note globale)
  • les freins : Shimano 105 (160/160 mm) | Note : 2,0 (5 % de la note globale)
  • Pneus : Vittoria Zaffiro Pro 32 mm (eff. : 34 mm) | Note : 2,0 (5 % de la note globale)
  • Les roues : Vision Team i23 30
  • Poids de la roue : 1543/2034 grammes (avant/arrière)

Valeurs mesurées

  • Poids de la roue complète : 8870 grammes | Note : 4,0 (25 % de la note globale)
  • Confort arrière : 178 N/mm | Note : 2,7 (20 % de la note globale)
  • Confort avant : 118 N/mm | Note : 3,3 (10 % de la note globale)
  • Rigidité frontale : 9,0 N/mm | Note : 1,0 (10 % de la note globale)
  • Rigidité du pédalier : 66 N/mm | Note : 1,0 (10 % de la note globale)
  • Vernis : Note : 1,0 (5 pour cent de la note globale)
  • Maintenance/réglage : Note : 1,0 (5 % de la note globale)

Avantages et inconvénients du Cervélo Caledonia 105 Di2

  • Plus bon comportement de direction, entretien facile, œillets pour sacoche et garde-boue
  • Moins faible confort du cadre, relativement lourd
Points forts, points faibles et autres détails sur le Cervélo Caledonia 105 Di2Photo : TOURPoints forts, points faibles et autres détails sur le Cervélo Caledonia 105 Di2

Les 12 roues du test comparatif

Jens Klötzer is a qualified industrial engineer and TOUR's expert for components of all kinds: brakes, gears, wheels and tyres - Jens puts everything through its paces. He collects historic racing bikes and owns both a modern time trial bike and a titanium gravel touring bike. When travelling, he likes to explore unknown roads in Eastern Europe - on wide but fast tyres.

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