Des vélos marathon autour de 4000 eurosLe Stevens Izoard Pro en test

Le Stevens Izoard Pro
Photo : Matthias Borchers

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Le vélo de course marathon est au cycliste professionnel ce que le bolide de compétition est au sportif amateur : TOUR a testé douze compagnons de sport polyvalents aux alentours de 4000 euros. Ici, vous trouverez tout sur le Stevens Izoard Pro.

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Classique, sportif, bon ? Le Stevens porte indéniablement la signature du constructeur de vélos hambourgeois, dont les modèles sont déjà traditionnellement orientés vers la course. L'Izoard Pro, qui porte le nom d'une légende française du col, ne fait pas exception à la règle et marque des points avec son caractère agile sans trop de fioritures. En comparaison directe avec les autres candidats, la direction est particulièrement vivante. Par rapport aux vélos d'endurance typiques, le Stevens se montre presque nerveux et aspire à des routes sinueuses. Cela est dû à un empattement court de 990 millimètres, qui s'inspire des machines de course.

Des pneus rapides et étroits complètent le comportement sportif. Les gommes de 28 millimètres, désormais également standard sur les vélos de compétition, ont toutefois l'inconvénient de contribuer relativement peu au confort de suspension. Comme ni la tige de selle ni le guidon, tous deux en aluminium, ne sont particulièrement doux avec le cycliste, il peut y avoir des à-coups sur les mauvais terrains. Le cadre ne laisse pas de place pour des pneus plus larges. Grâce à sa construction avec des roues légères en carbone, le Stevens compense le poids relativement élevé de son cadre, mais il n'obtient qu'un résultat moyen.

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Stevens Izoard Pro : Un ensemble sportif

Dans les montagnes, la plante du nord de l'Allemagne s'en sort correctement avec une légère réduction sur le plus petit rapport. Compte tenu de l'ensemble sportif et de la position assise plutôt allongée, nos pilotes d'essai auraient toutefois souhaité un peu plus de persévérance sous forme de poids réduit dans les duels de sprint. Outre les roues de série préconfigurées (à partir de 2399 euros), l'Izoard Pro est également disponible via le configurateur maison. C'est parti pour 2599 euros.

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Pratique : pour un démontage rapide de la roue, la vis à six pans creux adaptée est toujours à bord.Photo : Matthias BorchersPratique : pour un démontage rapide de la roue, la vis à six pans creux adaptée est toujours à bord.

Sur notre version customisée, la transmission, les roues et le guidon sont payants. Le système modulaire est donc loin d'être épuisé : avec une transmission légère haut de gamme et des roues aéro rapides, il est possible de monter une machine de course respectable - par rapport aux spécialistes chers, à un prix relativement avantageux d'environ 7000 euros. Avec les modèles Xenith et Aspin, Stevens propose encore d'autres vélos de course d'endurance.

Stevens Izoard Pro : info & note de test

  • prix : 4446 euros
  • Poids de la roue complète : 8,4 kilos
  • Tailles de cadre : 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 (taille test graissée)
  • Note TOUR : 2,3
Le Stevens Izoard ProPhoto : Matthias BorchersLe Stevens Izoard Pro

Géométrie

  • Siège / tube supérieur / tube de direction : 532/565/160 millimètres
  • Pile/Reach/STR : 592/385 millimètres/1,54
  • Stack+/Reach+/STR+ : 638/567 millimètres/1,13
  • Empattement/course : 990/63 millimètres

Équipement

  • Entraînement/commutation : Sram Rival AXS (2x12 ; 48/35, 10-36 Z.) | Note : 1,0 (5 % de la note globale)
  • les freins : Sram Rival (160/160 mm) | Note : 1,5 (5 % de la note globale)
  • Pneus : Schwalbe Pro One 28 mm (eff. : 29 mm) | Note : 1,0 (5 % de la note globale)
  • Les roues : Zipp 303 S
  • Poids de la roue : 1190/1656 grammes (avant/arrière)

Valeurs mesurées

  • Poids de la roue complète : 8420 grammes | Note : 3,7 (25 % de la note globale)
  • Confort arrière : 183 N/mm | Note : 3,0 (20 % de la note globale)
  • Confort avant : 111 N/mm | Note : 3,3 (10 % de la note globale)
  • Rigidité frontale : 10,9 N/mm | Note : 1,0 (10 % de la note globale)
  • Rigidité du pédalier : 82 N/mm | Note : 1,0 (10 % de la note globale)
  • Vernis : Note : 1,0 (5 % de la note globale)
  • Maintenance/réglage : Note : 1,0 (5 % de la note globale)

Avantages et inconvénients du Stevens Izoard Pro

  • Plus roues légères en carbone
  • Moins faible confort de suspension
Points forts, points faibles et autres détails du Stevens Izoard ProPhoto : TOURPoints forts, points faibles et autres détails du Stevens Izoard Pro

Les 12 roues du test comparatif

Jens Klötzer is a qualified industrial engineer and TOUR's expert for components of all kinds: brakes, gears, wheels and tyres - Jens puts everything through its paces. He collects historic racing bikes and owns both a modern time trial bike and a titanium gravel touring bike. When travelling, he likes to explore unknown roads in Eastern Europe - on wide but fast tyres.

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