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Classique, sportif, bon ? Le Stevens porte indéniablement la signature du constructeur de vélos hambourgeois, dont les modèles sont déjà traditionnellement orientés vers la course. L'Izoard Pro, qui porte le nom d'une légende française du col, ne fait pas exception à la règle et marque des points avec son caractère agile sans trop de fioritures. En comparaison directe avec les autres candidats, la direction est particulièrement vivante. Par rapport aux vélos d'endurance typiques, le Stevens se montre presque nerveux et aspire à des routes sinueuses. Cela est dû à un empattement court de 990 millimètres, qui s'inspire des machines de course.
Des pneus rapides et étroits complètent le comportement sportif. Les gommes de 28 millimètres, désormais également standard sur les vélos de compétition, ont toutefois l'inconvénient de contribuer relativement peu au confort de suspension. Comme ni la tige de selle ni le guidon, tous deux en aluminium, ne sont particulièrement doux avec le cycliste, il peut y avoir des à-coups sur les mauvais terrains. Le cadre ne laisse pas de place pour des pneus plus larges. Grâce à sa construction avec des roues légères en carbone, le Stevens compense le poids relativement élevé de son cadre, mais il n'obtient qu'un résultat moyen.
Dans les montagnes, la plante du nord de l'Allemagne s'en sort correctement avec une légère réduction sur le plus petit rapport. Compte tenu de l'ensemble sportif et de la position assise plutôt allongée, nos pilotes d'essai auraient toutefois souhaité un peu plus de persévérance sous forme de poids réduit dans les duels de sprint. Outre les roues de série préconfigurées (à partir de 2399 euros), l'Izoard Pro est également disponible via le configurateur maison. C'est parti pour 2599 euros.
Sur notre version customisée, la transmission, les roues et le guidon sont payants. Le système modulaire est donc loin d'être épuisé : avec une transmission légère haut de gamme et des roues aéro rapides, il est possible de monter une machine de course respectable - par rapport aux spécialistes chers, à un prix relativement avantageux d'environ 7000 euros. Avec les modèles Xenith et Aspin, Stevens propose encore d'autres vélos de course d'endurance.

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