Vélo de course électrique : gamechanger ou dopage technique ?
Le vélo électrique a le vent en poupe. Et aussi dans le Vélo de course-Pendant longtemps, le moteur électrique a été mal vu par les cyclistes de course en raison de son "manque de sportivité". Jusqu'à ce qu'un nouveau moteur pour vélos de course électriques fasse changer d'avis les cyclistes traditionnels. Dans TOUR, vous lirez toutes les informations sur le vélo de course électrique et découvrirez, à l'aide de différents tests, quels coureurs sont convaincants sur la route.
Vélo de course électrique : un succès malgré le scepticisme initial
Les cyclistes de course traditionnels recherchent la liberté, la vitesse et le test de leurs propres limites de performance. Pour cela, ils apprécient les vélos de course en carbone légers, qui ne sont pas seulement équipés de composants high-tech.ComposantsLa voiture est non seulement convaincante par son look sportif et agressif, mais aussi par le plaisir de conduire qu'elle procure.
A première vue, le moteur électrique n'a pas sa place dans ce style de vie. Bien qu'il semble que chaque type de vélo soit désormais disponible avec un entraînement supplémentaire, qu'il s'agisse de VTT, de vélos-cargos ou de vélos de ville, les cyclistes ont longtemps eu peur des coureurs électriques. Pour eux, le vélo de course est un engin de sport, le moteur est le cycliste lui-même. De plus, beaucoup trouvaient le système d'entraînement inadapté à la silhouette élancée d'un vélo de course. Trop encombrant et trop lourd - des facteurs qui ont longtemps fait obstacle au vélo de course électrique.
Cependant, cela a changé en 2017 avec l'introduction du moteur Fazua. Ce petit moteur a pu être intégré discrètement dans le cadre, de sorte que le poids et l'apparence sont restés pratiquement inchangés. De plus, la batterie peut être retirée très facilement. De ce fait, de plus en plus de cyclistes ont aujourd'hui recours aux vélos de course électriques.
Cela s'explique aussi et surtout par le fait qu'il s'agit de ce que l'on appelle des pedelecs. Les cyclistes ne sont pas assistés tout le temps, mais uniquement lorsque le cycliste pédale à des vitesses inférieures à 25 km/h. Un facteur qui séduit aussi bien les cyclistes de course ambitieux que d'autres groupes cibles, car le vélo électrique rend le sport plus convivial pour les débutants.
Quand vaut-il la peine d'acheter un E-Renner ?
L'achat d'un vélo de course électrique peut tout à fait être une bonne idée pour de nombreux cyclistes. même si les cyclistes traditionnels resteront probablement sceptiques face au modèle motorisé. Les utilisations les plus courantes sont
- après une blessure
- pour compenser les différences de performance
- pour l'entraînement en terrain difficile
Après une blessure ou une maladie, un vélo de course électrique est le compagnon idéal pour se remettre au sport. Ainsi, le cycliste peut d'abord s'habituer à un effort plus important et allumer ou éteindre le moteur selon ses propres sensations. Le développement de la forme se fait alors en douceur et de manière contrôlée.
Les vélos de course électriques sont également la solution parfaite pour les coureurs qui souhaitent rivaliser avec des sportifs plus performants. Si, par exemple, le partenaire ou le groupe est plus expérimenté dans les montées et les longues sorties, le coureur a la possibilité, avec un vélo électrique, de minimiser ou de compenser complètement les différences de performance. De cette manière, les sorties sont plus détendues, le plaisir de conduire augmente et le cycliste ne se surestime pas. C'est un facteur important, car l'épuisement peut entraîner des blessures.
De plus, les pedelecs permettent d'élargir le groupe cible du sport. Ainsi, un vélo de course électrique peut littéralement être le moteur pour se lancer dans le cyclisme de course. Même les cyclistes inexpérimentés et peu entraînés ont la possibilité de réaliser des temps de pointe avec leur vélo de course. Ces succès sont une source de motivation qui incite le sportif à persévérer.
Ceux qui ont fait les parcours les plus difficiles de Tour de France, Vuelta et du Giro d'Italia veut essayer lui-même, il se rend vite compte que son rayon d'action est limité. Même les cyclistes ambitieux atteignent un jour leurs limites, qui peuvent être repoussées grâce à un vélo de course électrique. Qu'il s'agisse de montées en lacets abruptes ou de parcours de plus de 200 kilomètres, le vélo de course électrifié soutient le cycliste aux bons moments. Au-delà de 25 km/h, l'assistance au pédalage s'arrête automatiquement.
Qu'est-ce qui caractérise un vélo de course électrique ?
A première vue, un vélo de course électrique ne se distingue pas tant d'un vélo de course sans moteur. Et pour cause : la plupart des personnes qui roulent sur un vélo de course électrique apprécient son design classique. De plus, de nombreux cyclistes préfèrent que tout le monde ne puisse pas voir qu'il s'agit d'un vélo à propulsion électrique. Après tout, on ne veut pas avoir à se justifier constamment devant les autres.
Malgré une apparence similaire et un plaisir de conduite toujours aussi élevé, il est possible de mettre en évidence quelques différences claires entre les deux types de vélos :
- le vélo de course électrique a un moteur et une batterie intégrés, soit dans le cadre, soit dans le tube de selle
- en raison du moteur intégré, le vélo de course électrique est généralement plus lourd de 5 à 10 kg
- Les vélos de course électriques sont plus souvent équipés de freins à disque
Le vélo de course électrique convainc par son aspect filigrane et sportif, comme les sportifs sont habitués à le voir sur un vélo rapide. Sur la plupart des modèles, l'entraînement est intégré dans le cadre de telle sorte qu'il passe presque inaperçu.
C'est bon à savoir : Pour être toujours informé de ses propres performances et Fitness la plupart des vélos de course électriques sont livrés avec l'application correspondante. Il suffit au sportif de l'installer sur son smartphone pour qu'il puisse évaluer chaque course. Un vrai facteur de plaisir de conduite !
Entraînement : Fazua Evation ou MAHLE (Ebikemotion)
Contrairement aux autres vélos électriques, où le cycliste bénéficie d'une assistance permanente grâce à l'entraînement, le Pedelec consiste en une amplification partielle de la force. Ainsi, dans les montées, les cyclistes peuvent appuyer sur un bouton, ce qui leur permet de gravir la montagne plus rapidement et plus facilement.
Toutefois, tous les moteurs ne se valent pas. Il existe des moteurs et des batteries de différents fabricants. Ils se distinguent surtout par leur puissance, leur autonomie et leur couple. En général, les entraînements dont peut être équipé un vélo de course électrique se divisent en deux variantes :
- Moteur central : il est situé dans le tube diagonal ou le pédalier. Le centre de gravité du vélo est bas et central, ce qui facilite le contrôle du vélo. Le leader du marché de ce système d'entraînement est le fabricant munichois Fazua. Le système électrique, le moteur et la batterie du Fazua Evation pèsent à peine 3,2 kilos.
- Moteur à moyeu : il est installé dans le moyeu de la roue arrière, ce qui le rend visuellement plus discret et permet au vélo de course électrique de conserver sa silhouette élancée. L'entraînement était à l'origine fabriqué par Ebikemotion, maintenant par MAHLE.
L'autonomie des batteries se situe entre 90 et 120 kilomètres pour la plupart des vélos. La durée de vie finale de la batterie dépend de l'intensité avec laquelle l'assistance est utilisée. Avec une fréquence de pédalage de 75 à 90 tours par minute, le sportif peut augmenter l'autonomie du vélo électrique. Si le cycliste parcourt de nombreux mètres de dénivelé, l'autonomie diminue.
Conseil : La particularité du Fazua Evation est que l'ensemble de l'entraînement peut être entièrement démonté en appuyant sur un bouton. Pour cela, la batterie et le moteur forment une seule unité. Le cycliste peut ainsi décider individuellement s'il préfère rouler sur un vélo de course sans entraînement ou sur un vélo de course électrique. La sensation de conduite naturelle et dynamique n'est toutefois pas influencée par l'entraînement.
le cadre : carbone ou aluminium ?
Les vitesses élevées sollicitent beaucoup le vélo. C'est pourquoi le cadre d'un vélo de course électrique est fabriqué dans un matériau stable et léger comme le carbone ou l'aluminium. Comme pour un vélo de course sans système d'entraînement, il n'y a pas de suspension sur le modèle électrique. En effet, plus le cadre est rigide, mieux il peut transmettre la force. Comme le poids du Pedelec est généralement plus élevé que celui d'un vélo sans entraînement, il existe de nombreux modèles fabriqués en aluminium, un matériau moins cher.
Freinage : sûr à grande vitesse
La plupart des vélos de course électriques sont équipés de freins à disque. Par rapport aux freins sur jante, ceux-ci peuvent être utilisés de manière plus ciblée et ont une plus grande puissance de freinage. De plus, les freins à disque sont plus performants sur route mouillée, mais ils sont aussi plus chers et nécessitent plus d'entretien. En fin de compte, c'est au cycliste de choisir le type de frein qu'il souhaite installer sur son Pedelec.
Pneus : étroits, rebondis et sans profil
Les pneus d'un vélo de course électrique sont beaucoup plus étroits que ceux d'un vélo de randonnée ou d'un VTT, par exemple, et n'ont généralement pas de profil. De plus, une pression de gonflage élevée permet de réduire les frottements et donc de faire tourner le vélo plus rapidement. Pour cette raison, les vélos de course sont également moins adaptés à la conduite en tout-terrain, car les pneus étroits sans profil ont peu d'adhérence.
ImportantPour atteindre des vitesses élevées, l'équipement du vélo de course est réduit au strict minimum. La plupart des modèles ne disposent ni de garde-boue, ni de porte-bagages, ni d'éclairage fixe. Selon le code de la route, ce dernier doit toutefois être installé ultérieurement pour une utilisation quotidienne dans la circulation routière.
Comment se comporte un vélo de course électrique ?
Les vélos de course électriques sont, comme les vélos de course traditionnels, destinés à être utilisés sur des surfaces asphaltées. Le cycliste adopte une position assise aérodynamique afin de pouvoir absorber des vitesses particulièrement élevées. Comme la plupart des sportifs roulent à plus de 25 km/h avec leur vélo de course, la sensation de conduite ne diffère pas, dans un premier temps, de celle d'un vélo sans système d'entraînement.
Si la vitesse est inférieure à 25 km/h, le cycliste peut activer l'assistance au pédalage en appuyant sur un bouton. Le sportif reçoit ainsi une légère poussée qui lui donne le coup de pouce nécessaire, surtout dans les montées raides et les longues démarrages.
ConseilLes personnes qui roulent sur des chemins de terre et des routes accidentées devraient plutôt opter pour un vélo électrique.Vélo de route de la même manière. Ces vélos motorisés complètent la conduite rapide du vélo de course par des pneus plus larges et une position assise plus confortable. Grâce aux pneus, le vélo a plus d'adhérence et le sol est amorti. De plus, l'E-Gravel peut aussi être facilement équipé d'un porte-bagages et de garde-boue, ce qui en fait le compagnon idéal des pendulaires et des cyclistes aventuriers.
À qui s'adresse un vélo de course électrique ?
La plupart des cyclistes sur route veulent toujours améliorer leurs temps et pouvoir aborder les montagnes de la même manière que les Professionnels sur le Tour de France. Tout comme le vélo de course sans moteur, le vélo de course motorisé convient aux cyclistes qui veulent atteindre une vitesse élevée. Il s'agit d'un équipement sportif que les cyclistes peuvent utiliser pour s'entraîner ou lors de longs trajets.
Le Pedelec de course est un véritable soutien, en particulier sur les parcours longs et exigeants. En appuyant sur un bouton, le cycliste peut maîtriser plus facilement les montées et économiser non seulement du temps, mais aussi de l'énergie. Il peut ainsi effectuer des parcours et des itinéraires plus étendus et améliorer ses performances de cette manière.
Le vélo de course électrique est moins adapté à une utilisation quotidienne en ville, car les pneus étroits offrent peu d'adhérence et le plein potentiel du coureur n'est jamais vraiment exploité. Malgré les préjugés, le vélo de course électrique a son utilité dans de nombreuses situations. Il peut ainsi introduire dans le segment des vélos de course des sportifs qui étaient jusqu'à présent effrayés par les vitesses et la pression de la performance.
Vélo de course électrique : à quoi faut-il faire attention ?
Outre l'aspect que de nombreux cyclistes de course ne prennent pas au sérieux le modèle électrique en tant qu'équipement sportif, il existe quelques autres inconvénients à prendre en compte lors de l'achat d'un vélo de course électrique :
- poids plus élevé
- coûteux à l'achat
- plus de pièces d'usure et des coûts de réparation plus élevés
Lors de l'achat, les cyclistes doivent tenir compte du fait qu'il s'agit tout de même d'un vélo de course. Cela inclut la position d'assise aérodynamique, qui n'est pas agréable pour tous les cyclistes. En outre, le vélo n'est vraiment adapté que sur les routes glissantes. Contrairement à d'autres vélos électriques, la batterie d'un vélo de course électrique ne dure pas aussi longtemps. Cela est dû au système d'entraînement plus petit et à la puissance que le moteur doit fournir dans les montées.
Ceux qui préfèrent se déplacer plus tranquillement ou qui roulent plutôt sur des routes accidentées devraient se procurer un vélo de ville électrique, Endurance ou le VTT de plus près. Ces derniers sont souvent équipés de systèmes d'entraînement plus importants de Bosch, Shimano ou Yamaha, de sorte que la batterie dure également plus longtemps.
Quelle marque propose des vélos de course électriques et combien coûtent-ils ?
Aujourd'hui, presque tous les grands fabricants de vélos proposent des vélos de course électriques. De CUBE et TREK à Cannondale en passant par Bianchi et Pinarello, il y en a pour tous les goûts et tous les budgets. Selon les composants et l'équipement, le prix d'un Pedelec de course se situe entre 3500 et 10.000 euros.
Conseil pratique : bases juridiques du vélo de course électrique
Avec les vélos électriques, tout est question de vitesse, notamment avec le vélo de course électrique. Afin que le conducteur ne se rende pas punissable, il est important qu'il connaisse les bases légales. Ainsi, les vélos électriques peuvent être répartis en catégories auxquelles s'appliquent différentes règles :
- Les pedelecs : Ceux-ci assistent le cycliste uniquement lorsqu'il pédale. Les pedelecs sont considérés comme des vélos si l'assistance est fournie jusqu'à une vitesse de 25 km/h. Les vélos à assistance électrique ne sont pas considérés comme des vélos.
- Les S-Pedelecs : Les S-Pedelecs fournissent une assistance au pédalage jusqu'à 45 km/h. Le cycliste est tenu d'apposer une plaque d'assurance et de souscrire une assurance responsabilité civile. En outre, le cycliste doit porter un casque, être âgé de plus de 16 ans et posséder un permis de conduire de catégorie AM (scooter). Les pistes cyclables normales sont taboues pour un S-Pedelec.
- Les vélos électriques roulent sur simple pression d'un bouton, même si le cycliste ne pédale pas. Dès qu'ils dépassent la limite de 6 km/h sans assistance de pédalage, ils ne sont plus considérés comme des vélos mais comme des véhicules à moteur. Dans ce cas, le cycliste a besoin d'une plaque d'assurance et d'un permis de conduire pour cyclomoteur ou d'un permis de conduire correspondant à la vitesse atteinte.
Jusqu'à présent, il n'existe malheureusement pas encore de compétitions spéciales de vélo de course électrique où les sportifs s'affrontent sur un bolide modifié. Mais attention : la participation à une course "normale" avec un vélo de course électrique est considérée comme du dopage technique et entraîne la disqualification.
Conclusion : atteindre le rythme des pros avec un vélo de course électrique
Malgré les préjugés initiaux, de plus en plus de cyclistes roulent sur un vélo de course électrique. Cela s'explique surtout par le fait que la propulsion devient de plus en plus discrète sur le vélo de course. Mais le vélo de course électrifié attire aussi beaucoup de monde en raison de la diversité de ses utilisations : que ce soit après une blessure, pour équilibrer les performances ou pour un entraînement plus ciblé, le vélo électrique convainc par l'assistance au pédalage qu'il offre sur simple pression d'un bouton. Les montées de montagne peuvent être aussi faciles que cela.
