Nouveauté dans le domaine des vélos de gravel électriques avec Avinox: Megamo fait entrer DJI sur le segment du gravel

Après le vélo de route motorisé Upon, voici maintenant la version gravel Along : les Espagnols de Megamo mettent les bouchées doubles dans le domaine des vélos à guidon de course équipés de moteurs Avinox. Megamo positionne sa nouvelle série Along comme un vélo électrique de gravel destiné aux terrains mixtes, entre asphalte et chemins non goudronnés. Au cœur des cinq modèles se trouve un cadre en carbone commun, conçu d'origine pour accueillir des pneus de 50c – une décision que l'entreprise espagnole a délibérément prise dès le début du développement.

Géométrie adaptée aux longues distances et aux terrains mixtes

La géométrie du cadre distingue clairement l'Along du Les spécialistes de la route Upon. Selon Megamo, ce châssis n'est pas simplement un cadre de vélo de course offrant davantage d'espace pour des pneus larges. L'Along a en effet été clairement conçu dès le départ pour répondre aux exigences des randonnées sur gravier en terrain mixte : une position assise droite est censée offrir un confort sur de longues distances, tandis que des bases plus longues améliorent la traction sur les terrains meubles. L'angle de direction, compris entre 71 et 72 degrés, est légèrement plus plat que sur les vélos de course afin d'offrir une meilleure stabilité lors des descentes et avec des bagages.

Le modèle Along est disponible dans les tailles S, M, L et XL. Selon Megamo, l'entreprise accorde une grande importance à l'ajustement proportionnel de la géométrie sur toutes les tailles de cadre.

Deux versions de moteur issues de la gamme Avinox

En matière de motorisation, Megamo mise sur le système de moteur Avinox, disponible en deux versions. Les trois modèles haut de gamme, l'Along 01, l'03 CW et l'03, sont équipés du moteur haut de gamme M2S, qui développe un couple de 130 Nm et une puissance maximale de 1 300 watts. Les versions plus abordables, Along 10 et Flatbar, utilisent le M2 avec 110 Nm et 1 100 watts.

Les deux moteurs sont calibrés en usine avec trois modes d'assistance, spécialement conçus pour répondre aux exigences du gravel sur les modèles Megamo Along : un mode Eco pour les longues portions plates, un mode Trail polyvalent pour les terrains variés et un mode Boost pour les montées raides ou les randonnées de bikepacking avec bagages. Les caractéristiques du moteur peuvent être réglées via l'écran Avinox DPC100 ou une application compagnon.

Pour l'alimentation électrique, Megamo intègre systématiquement une batterie de 600 Wh dans le tube diagonal. Les modèles haut de gamme se rechargent à l'aide d'un chargeur rapide de 12 ampères, tandis que les versions d'entrée de gamme utilisent le chargeur standard plus lent de 4 ampères.

À partir de 3 699 euros

La gamme de modèles commence à 3 699 euros avec l'Along Flatbar, équipé d'un moteur M2, d'un Shimano Deore et de composants en aluminium. L'Along 10, doté d'un équipement GRX, coûte 3 999 euros. Pour les modèles XPLR, Megamo propose l'Along 03 avec des roues en aluminium à 5 299 euros et l'Along 03 CW avec des roues en carbone à 5 999 euros. Le modèle haut de gamme Along 01, équipé d'un SRAM Force AXS, d'une fourche à suspension DT Swiss F132 et de roues Carbon Vision, est proposé à 7 999 euros.

Mêmes pneus, jantes différentes

Tous les modèles Along sont équipés de série de pneus Vittoria Terreno T50 Mixed d'une largeur de 50 millimètres. En ce qui concerne les roues, le fabricant opère une distinction selon la gamme de prix : les modèles Along 01 et 03 CW sont équipés de roues en carbone de la marque Vision (TC45 i30 avec une hauteur de jante de 45 mm), tandis que les autres modèles sont équipés des roues en aluminium de Megamos.

Les modèles haut de gamme sont en outre équipés d'un poste de pilotage en carbone entièrement intégré, qui permet de dissimuler les câbles dans le cadre. Les versions plus abordables sont équipées d'un guidon en aluminium ; la version à guidon plat est dotée d'un guidon droit à la place d'un guidon courbé.