Vélo de course électrique vraiment puissant: Megamo Upon 2027 - Vélo de course Avinox Wumms

Avec l'Upon, le fabricant espagnol de vélos Megamo a présenté un vélo de route électrique qui s'oriente résolument vers le vélo de course classique. Contrairement à de nombreux produits concurrents basés sur des géométries Gravel ou Endurance, l'Upon a été conçu dès le départ comme un vélo de course purement routier avec assistance électrique. Cela doit se voir dans la géométrie de vélo de course, le cockpit spécifique à la route et le réglage spécial du moteur.

Le cadre en carbone SL entièrement intégré travaille avec une géométrie qui reprend délibérément les caractéristiques classiques des vélos de course. Les cyclistes expérimentés et sportifs doivent s'y sentir à l'aise, pas les cyclistes quotidiens. Une tige de selle en carbone fine de 27,2 millimètres doit apporter un confort supplémentaire sur les longues distances grâce à une flexion ciblée du matériau.

Entraînement Avinox avec puissance de pointe élevée

Le cœur de l'Upon est le système de moteur Avinox, qui apporte une énorme puissance de pointe de 1300 watts et un couple élevé allant jusqu'à 150 newton-mètres. C'est nettement plus que la concurrence. Malgré cela, les groupes Avinox restent fins et légers. Mais il est clair que Megamo ne mise pas ici sur un entraînement light à la TQ ou Fazua - mais sur une puissance massive. Selon le modèle, c'est le moteur M2, un peu plus faible, ou le moteur haut de gamme M2S qui est utilisé.

Le réglage spécifique du moteur de l'Upon, qui privilégie un déploiement de puissance progressif et régulier par rapport aux pics de couple spontanés, doit être décisif pour l'utilisation sur route. Cela doit être particulièrement naturel à cadence constante et dans les situations de groupe.

600 watts-heure dans le tube diagonal

L'alimentation en énergie est assurée par une batterie fixe intégrée de 600 watts-heure, qui doit permettre une autonomie comprise entre 70 et 120 kilomètres, selon le niveau d'assistance, la topographie et les performances du cycliste. Cette capacité est conçue pour des utilisations typiques sur route, comme des trajets de longue distance, des séances d'entraînement de plusieurs heures ou des courses pour tous.

L'Upon roule sur des roues de 700c avec des pneus Vittoria Corsa Pro Control de 42 millimètres de large. Cette largeur de pneu se situe dans le cadre habituel des vélos électriques actuels et offre un rapport équilibré entre résistance au roulement, confort et sécurité sur différents revêtements routiers. Le cockpit intégré en carbone, avec un passage des câbles entièrement dans le cadre, suit la tendance du clean cockpit des vélos de course modernes.

Groupe cible et champ d'application

Megamo définit comme groupe cible primaire les cyclistes classiques sur route, âgés de 45 à 70 ans, qui ont une longue expérience du cyclisme et qui participent régulièrement à des sorties en club ou à des sportifs. L'assistance électrique doit servir d'outil pragmatique permettant de conserver la vitesse, l'autonomie et la connectivité avec les sorties en groupe, sans modifier l'expérience fondamentale de la conduite.

Le fabricant considère comme groupe cible secondaire les cyclistes de loisirs ambitieux âgés de 30 à 50 ans qui souhaitent élargir leur volume d'entraînement ou accéder à des itinéraires plus exigeants. Pour ces deux groupes, la règle est la suivante : le moteur élargit les possibilités, mais ne remplace pas la performance personnelle.

Prix et équipement

Megamo propose trois variantes d'équipement : Le modèle haut de gamme Upon 05 est équipé du Shimano Ultegra Di2 et du moteur M2S et coûte 6.499 euros. L'Upon 15 cw utilise également le moteur M2S, mais le combine avec le Shimano 105 Di2 et est disponible pour 5.999 euros. Le modèle d'entrée de gamme Upon 20 utilise le moteur M2 et le dérailleur mécanique Shimano 105 et devrait coûter 3.999 euros.

L'objectif de poids du vélo est de moins de 14 kilos, mais le fabricant attend encore la confirmation finale de la production.

Situer dans le contexte du marché

Avec l'Upon, Megamo s'adresse à une lacune spécifique dans le segment des vélos électriques : alors que de nombreux fabricants misent sur des plateformes polyvalentes avec un potentiel de gravel, l'entreprise espagnole se concentre sans compromis sur l'utilisation sur route. Pour les conducteurs ayant des exigences de terrain mixte, Megamo renvoie au modèle Along, le E-Gravel équipé de la même plateforme moteur Avinox. La puissance fulgurante du moteur Avinox apporte certainement moins de valeur ajoutée sur la route que sur le terrain de VTT - mais la forme élancée et l'efficacité du moteur présentent ici aussi des avantages. Pour les minimalistes, il existe toutefois des entraînements électriques définitivement plus adaptés.