Vélos de course

Vélo de route

- Nous vous présentons une sélection de produits gravel à prix réduits, allant des chambres à air et des pneus aux pompes et sacoches, en passant par les casques et les vélos complets.  
- Plusieurs vélos de gravel (Rose Backroad AL Apex, Cervélo Áspero GRX) bénéficient de réductions de prix significatives sur certaines tailles de cadre.  
- Des accessoires tels que la mini-pompe Topeak, la sacoche de selle BackLoader et le casque POC Cytal MIPS sont décrits avec leurs caractéristiques techniques et proposés à prix réduit.

Alerte promo en juin : vélos de gravel, pièces et accessoires – en promotion dès maintenant !

- Specialized Diverge 4 Comp Carbon à 4 499 euros : pour les trajets quotidiens (18 km) et le bikepacking, poids d'environ 10 kg sans les pédales.  
- Mises à jour du cadre : dégagement pour pneus jusqu'à 50 mm, compartiment de rangement plus grand sous le tube diagonal, Future Shock 3.0 avec 20 mm de débattement sous la potence.  
- Position de conduite en taille 56 pour un cycliste de 1,78 m : initialement allongée, pression sur les mains ; selle avancée, potence de 90 mm plus courte envisagée si nécessaire.

Essai d'endurance : Specialized Diverge 4 Comp - les 100 premiers kilomètres sur mon nouveau vélo de gravel

- Les vélos de course sont en général clairement plus rapides sur l'asphalte lisse, à grande vitesse, en course et sur les longues routes plates.  
- Les gravel bikes sont souvent plus constants et efficaces sur les mauvaises routes, les surfaces mixtes, les longues courses et le mauvais temps.  
- Les gravel bikes offrent plus de confort et de polyvalence, ce qui permet à de nombreux cyclistes amateurs de rouler plus longtemps, plus sereinement et plus souvent qu'avec des vélos de course.

Vélo de course vs. gravel bike : un gravel bike est-il vraiment plus lent qu'un vélo de course ?

- Les roues de 32 pouces sont présentées comme un nouveau standard, mais selon l'auteur, elles ne résolvent pas les véritables problèmes de taille.
- Les 32 pouces profitent surtout aux personnes à partir de 180 cm environ, les cyclistes plus petits doivent faire de nouveaux compromis en matière de cadre et de comportement routier.
- L'auteur propose un échelonnement des roues en fonction de la taille : XS/S 27,5 pouces, M/L 28-29 pouces, XL+ 32 pouces, afin de satisfaire tout le monde.

Commentaire Vélos de Gravel 32 pouces : pensez enfin en termes de dimensions !

- Le boom du Gravel se poursuit, en Allemagne, selon Storck, il se vend environ deux fois plus de Gravelbikes que de vélos de course ; le concept n'est pas historiquement nouveau.  
- Storck différencie trois modèles : Grix.2 comme Bikepacking-Gravel polyvalent, Fascenario X comme Race-Gravel et Fascenario.5 comme Allrounder rapide.  
- Le confort est obtenu par une construction ciblée en carbone au lieu de la suspension ; le choix de la transmission (1x/2x) doit se faire en fonction de l'utilisation et du cycliste.

Interview Markus Storck : Les vélos de course aérodynamiques sont-ils l'avenir ?

- Les vélos de gravel 32 pouces n'existent pour l'instant que sous forme de prototypes, plusieurs fabricants développent des cadres, des pneus et des roues en vue d'une éventuelle commercialisation.
- Les avantages des roues de 32 pouces sont un meilleur comportement au retournement, une plus grande stabilité à la vitesse et moins de coups de guidon sur les routes rugueuses.
- Les inconvénients sont un poids plus élevé, une agilité moindre, une instabilité potentielle, des problèmes géométriques, un aérodynamisme moins bon et une faible pertinence pour le vélo de course.

Questions sur les pouces : les principales questions et réponses sur les vélos de gravel 32 pouces

- Le Fascenario.X transpose la géométrie et le design aéro du coureur sur route Storck sur un vélo de course-vélo rapide, axé sur la vitesse.  
- Comportement : accélération facile, ludique en tout-terrain, stable à haute vitesse, idéal pour les chemins de forêt et de campagne rapides.  
- Comparé au Grix, il est conçu de manière un peu plus conséquente pour la course, mais reste néanmoins adapté à la randonnée et à tous les types d'activités grâce à son système modulaire et à son équipement.

Pour la voie rapide : le Storck Fascenario.X en test

- Vélo de gravel en titane hautement personnalisé avec des composants imprimés en 3D, une géométrie customisée et une utilisation polyvalente de la route au tout-terrain.  
- Ensemble cadre en titane, y compris fourche, tige de selle, manivelles et petites pièces ; poids du vélo complet env. 7,8-8,8 kg, garde au sol des pneus jusqu'à 50 mm.  
- Fabrication sur mesure avec points de montage, aspect et détails configurables ; prix du set de cadres à partir d'environ 9400 euros, commande directement auprès de Sturdy Cycles.

Un bijou pour le gravier et la terre : Sturdy Cilla Gravelbike - un rêve en titane à l'examen

- Le Machete RX 1 offre un cadre en carbone et une géométrie Race-Gravel au prix anniversaire de 1.999 euros, mais il est comparativement lourd avec ses 10,6 kg.  
- Les roues lourdes et les composants bon marché réduisent la vivacité, la géométrie et la position du guidon en font plutôt un vélo confortable et polyvalent.  
- Transmission 1x12 avec une grande largeur de bande, mais des sauts de vitesse grossiers ; une mise à niveau (surtout des roues) est plus judicieuse que les modèles RX plus chers avec un poids similaire.

Lame affûtée? : le vélo de course-gravel Bulls RX1 en test

- Vélo de gravel en acier flatbar de 13 kg, cadre en acier, fourche en carbone, Shimano Cues 1x10, freins à disque hydrauliques et guidon de 680 mm.  
- Focus sur le quotidien : porte-bagages avant avec straps, logements pour béquilles latérales et garde-boue, roues 650B avec pneus de 47 mm.  
- Pour le gravel et le bikepacking : 14 points de fixation pour les bagages, garde au sol des pneus jusqu'à 55 mm, disponible à partir du 3 juin 2026 à partir de 1300 euros.

Pour la ville et le quotidien : Rose présente Hobo Cues

Les Gravelbikes dans le test TOUR : tous les vélos tout-terrain, des Gravelbikes d'aventure aux Gravelbikes sportifs pour les compétitions et les courses. 

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