Vélo de course de compétition en test: Giant Propel Advanced 1

Giant Propel Advanced 1 - Bien en forme

En ce qui concerne l'aspect visuel, le Giant Propel Advanced 1 est déjà loin devant. La peinture à effet violet profond et brillant confère au vélo de course un aspect très noble. Avec ses roues en carbone aux lignes épurées, sa silhouette ressemble à celle du Le Propel Advanced SL des pros du World Tourqui se retrouve dans les Top-club des vélos de course avec la meilleure note de TOUR 1,4 a réussi à s'imposer.

Pour moins de la moitié du prix, le Giant Propel Advanced 1 n'atteint évidemment pas ses performances, comme le montre le test. Les différences visibles sont la tige de selle réglable avec serrage intégré - le modèle haut de gamme porte un dôme de siège laminé - et une potence en alu au lieu de carbone. En soufflerie, le vélo de course Giant se comporte de manière respectable : 216 watts pour 45 km/h est une bonne valeur, avec les roues de référence, il s'améliore légèrement pour atteindre 212 watts et se rapproche des modèles haut de gamme plus chers.

Dans le détail, c'est surtout l'ensemble du cadre, plus lourd de 400 grammes par rapport au SL, qui fait la différence ; si l'on tient compte de la béquille plus lourde, le poids est encore plus élevé. L'équipement SRAM-Rival est lui aussi relativement lourd, et le poids total s'élève à 8,5 kilos, soit trois bonnes livres de plus que le vélo professionnel. Une fois en route, le vélo de course a tout de même une allure sportive, convainc par ses valeurs de rigidité de premier ordre et son comportement prévisible. Le guidon en carbone et la selle confortable sont agréables, les porte-bidons bien intégrés ornent également le vélo de course Giant.

Le Propel Advanced 1 est proposé avec des alternatives d'équipement intéressantes, mais les hausses de prix sont importantes. Le modèle 2023 avec dérailleur mécanique 105 de Shimano est disponible à partir de 2999 euros et devrait être un candidat de choix pour le tuning. Ceux qui sont dérangés par le cadre relativement lourd trouveront un Advanced Pro avec un équipement comparable à 5699 euros. Le choix ne devrait être facile que si l'on ne doit pas faire attention à l'argent : Le modèle professionnel, qui pèse 6,8 kilos, est proposé à 11 999 euros.

Faits sur le Giant Propel Advanced 1

• Prix4799 euros
• Poids8,5 kilos
• Aérodynamique216 watts

• Poids cadre/fourche/palier de direction* 1195/491/58 grammes
• Tailles de cadre** S, M, M/L, L, XL
• Siège / tube supérieur / tube de direction 545/560/157 millimètres
• Pile/Reach/STR*** 570/386 millimètres/1,48
• Empattement/course 995/61 millimètres

Équipement

• Entraînement/commutation SRAM Rival eTap AXS (2x12, 48/35, 11-30 z.)
• Freins SRAM Rival (160/140 millimètres)
• Roues/pneus (poids)**** Giant SLR 2 Disc/Giant Gavia Course 1 25 millimètres (v./h. : 1392/1883 grammes)

Points forts: bon aérodynamisme, pièces rapportées de qualité, longue garantie

Faiblessesrelativement lourd, seulement cinq tailles

Le Giant Propel Advanced 1 obtient la note globale de 2,0 dans le test TOUR des vélos de route de compétition 2023.

Autres vélos de course de compétition testés :

>> Benotti Fuoco Aero
>> Cervélo Soloist 105
>> Cube Litening Aero C:68X Race
>> Canyon Aeroad CF SLX 7 eTap
>> Lapierre Aircode DRS 5.0
>> Merida Reacto édition Rival
>> Ridley Noah Disc 105
>> Rose XLite 04 105
>> Storck Aerfast.4 Comp Disc Ultegra

Les résultats du test en détail

*Poids pondéré.

**Donnée du fabricant, taille test en gras.

***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au haut du tube de direction

STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.

****Les poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.