Pour la voie rapide: Le Storck Fascenario.X en test

La fréquence à laquelle Markus Storck lance de nouveaux modèles sur le marché est tout à fait remarquable. Le Gravelbike Grix a été entièrement rénové il y a quelques mois seulement.Le Fascenario.X est un nouveau vélo tout-terrain sportif qui vient s'ajouter à la gamme. Comme son nom l'indique, le cadre est issu du le fameux Fascenario de compétition sur route est dérivé. Les parallèles visibles sont les formes aérodynamiques du cadre, le tube de selle effilé vers le bas et le cadre arrière avec des haubans placés bas.

Storck considère ce nouveau modèle comme une plateforme pour les courses de gravel rapides et souligne l'exigence de transposer sur le terrain le comportement nerveux des coureurs sur route. Le vélo suit ainsi une tendance actuelle qui voit apparaître de plus en plus de vélos de gravel sportifs et rapides dotés d'une technique haut de gamme. Le concept sportif n'exige pas de concessions au niveau de la largeur des pneus. Le vélo de test roule sur des pneus de 45 millimètres de large, mais il y a visiblement de la place pour plus. Seul le profil délicat des pneus de course Schwalbe légers indique que l'accent est davantage mis sur la vitesse que sur l'adhérence. Les différences de géométrie par rapport au vélo polyvalent Grix sont marginales sur le papier : des bases légèrement plus courtes et un angle d'assise plus prononcé signifient un peu plus de maniabilité et de poids sur la roue avant. L'angle de direction légèrement plus plat avec une potence plus longue promet à son tour une plus grande stabilité de conduite à haute vitesse. En outre, le Fascenario.X est équipé d'un guidon légèrement plus étroit. Mais selon les chiffres, ce ne sont que des nuances.

Deux athlètes au programme

Le grix, testé il y a environ six moisLe VTT de Gravelbike, qui s'est révélé être un vélo de course très sportif, avec une position d'assise compacte que nous considérons comme adaptée à la course sans restriction. Même les coureurs confirmés ne devraient pas regretter une position assise encore plus agressive, surtout sur les longues distances. En fait, le guidon du Fascenario.X, orienté course, est même un peu plus haut que celui du Grix, que Storck qualifie de vélo polyvalent. Grâce à un cadre plus large et à une potence plus longue d'un centimètre, le Fascenario.X offre également une assise sportive et allongée. Les personnes intéressées devraient donc regarder attentivement le tableau de géométrie : Il se peut qu'un Fascenario.X un peu plus petit convienne mieux.

Le comportement routier est marqué par les roues ultralégères Zeitjaeger Platinum à rayons en carbone, que Storck a offertes à l'"édition Launch" du Fascenario.X. Malgré des pneus assez larges et un poids total de 8,4 kg, le vélo se laisse facilement accélérer et semble vraiment ludique sur le terrain. Si l'on roule rapidement sur un terrain accidenté, une certaine nervosité se dégage de la roue avant légère, que l'on peut toutefois rattraper en tenant le guidon d'une main ferme.

Discipline préférée : le tir

La discipline de prédilection du Fascenario.X sont les chemins de forêt et de campagne, sur lesquels il est possible de rouler à grande vitesse. Le vélo de test est équipé d'une transmission électronique 2x12 GRX, dont l'étagement est très fin, et de pneus rapides, presque sans rainures au milieu, qui roulent étonnamment vite, même à faible pression. Les pneus absorbent bien les irrégularités de taille moyenne, la tige de selle Aero offre également une bonne suspension. Dans le guidon inférieur, un repose-main aplati soulage la pression, ce qui permet de tenir un moment. Malgré son orientation sportive, le Fascenario.X fait également bonne figure en tant que vélo polyvalent. Sur le tube diagonal se trouve une possibilité de montage pour une boîte à outils. Il faudrait fixer les sacoches avec des sangles, car le cadre ne propose pas d'œillets à visser pour d'autres bagages.

Dans ce contexte, les filetages pour un garde-boue fixe sur la fourche semblent un peu incohérents, car on ne trouve pas d'œillets de fixation adéquats à l'arrière. Ils sont bien cachés à l'intérieur des fourreaux de la fourche et ne gênent pas l'esthétique épurée.

Il n'est pas facile de déterminer si le choix doit se porter sur le Grix ou sur le nouveau Fascenario.X. Les deux vélos sont très proches l'un de l'autre en termes de géométrie et de comportement routier. Celui qui cherche un vélo d'aventure léger et sportif, qui ne soit pas un obstacle pour une utilisation occasionnelle en course, est bien conseillé avec le Grix. Le Fascenario.X, avec son aéro-optimisation et sa position d'assise légèrement avancée, est le vélo de course-gravel un peu plus conséquent, qui reste néanmoins adapté à la randonnée avec un équipement adéquat. Si cela ne vous aide pas, vous pouvez tranquillement choisir en fonction de vos préférences visuelles et de la couleur : Si l'on ne recherche pas un vélo d'aventure confortable et robuste, on ne se trompe pas avec les deux modèles.

Ajustement dans le système modulaire

Le système modulaire de Storck permet d'ajuster l'utilisation et le prix des deux vélos avec différents groupes de vitesses et roues. Le Fascenario.X ne sera disponible au lancement que dans l'édition Launch, dans la superbe peinture métallisée vert forêt présentée. Les transmissions doubles de Shimano sont disponibles en version mécanique ou électronique ; les transmissions modernes 1x13 de SRAM peuvent également être configurées (Force ou Red AXS). Les prix commencent à 5.899 euros, les roues à rayons en carbone étant déjà montées de série. D'autres options, même moins chères, seront certainement ajoutées prochainement, mais l'expérience montre que les Zeitjaeger Platinum sont une mise à niveau à recommander : elles donnent au vélo un aspect sensiblement plus léger et coûtent un supplément de prix raisonnable par rapport aux alternatives. Le modèle haut de gamme avec SRAM Red AXS 1x13 devrait coûter près de 8.000 euros, ce qui est un prix plutôt correct en comparaison avec la concurrence - d'autres vélos avec un équipement comparable coûtent volontiers des montants à cinq chiffres.