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Cet article a été publié pour la première fois en juin 2026 et vient d'être mis à jour.
Le Vélo de gravel Flatbar Fabriqué en acier, il pèse, selon le constructeur, moins de 13 kilogrammes et est équipé de série d'un porte-bagages avant ainsi que de deux sangles de transport. Il est équipé du groupe Shimano Cues, actuellement la seule version disponible, comprenant un plateau et dix vitesses.
Le cadre en acier est associé à une fourche en carbone ; des couleurs vives inspirées du pop art caractérisent le look de la dernière version, présentée cet été. Dans ce contexte, Rose a également réduit la largeur du guidon par rapport au modèle précédent, pour la porter désormais à 680 millimètres.
La collection de cadres pour l'automne-hiver 2026/2027 se décline désormais dans une nouvelle couleur : Cosmic Cassis. Cette peinture à effet extravagante, d'un violet foncé, scintille d'une lueur mystique et mystérieuse, tandis que le porte-bagages avant, conçu pour s'harmoniser avec elle, d'un rouge clair rehaussé d'éclairs jaunes, brille dans l'obscurité pour créer un contraste saisissant.
À ce propos : le porte-bagages avant de série, d’une surface utile d’environ 7 sur 20 centimètres, est en quelque sorte le point fort du Hobo. Il peut supporter jusqu’à 5 kilos et peut être complété en option par des extensions. La surface de chargement passe alors à 41 x 32 centimètres, ce qui permet d'y poser une boîte à pizza.
Cette extension coûte 99,95 euros ; elle est disponible dans les couleurs actuelles assorties aux modèles « Cosmic Cassis » et « Cotton Candy » (c'est-à-dire en rouge feu et bleu clair). De plus, Kits complets au prix de 149,95 euros Toujours disponible en boutique dans les anciens coloris (pour les anciens modèles sans support de base). Informations détaillées du fabricant : en cas de commande avec livraison à domicile, le porte-vélos est livré séparément ; il est pré-monté lorsque vous venez chercher votre vélo en boutique.
Le reste de l'équipement reste inchangé. Les roues en aluminium de la marque, au format 650B, sont équipées de pneus WTB Venture de 47 millimètres de large, qui donnent toute leur mesure principalement sur l'asphalte et les chemins de gravier faciles. Des fixations sont également prévues pour une béquille latérale et garde-boue adaptés sont présents pour mettre en valeur les qualités du vélo dans le cadre d'une utilisation quotidienne en milieu urbain.
Pourtant, le Hobo est bien plus qu'un simple vélo urbain pratique et agile : son cadre et sa fourche offrent 14 points de fixation pour les bagages, ce qui en fait également un compagnon robuste pour un circuit de bikepacking. À cela s'ajoute le dégagement des roues, qui permet de monter des pneus d'une largeur allant jusqu'à 55 millimètres.
Avec ses 2 900 grammes en taille M (selon les indications du fabricant), ce cadre en acier ne fait pas partie de la catégorie des poids légers, mais il devrait en revanche être capable de résister à bien des choses. Le poids total du Hobo, qui s'élève à 12,9 kilos, est donc plutôt élevé. En tout cas, on ne peut guère se plaindre du prix : pour 1 300 euros, le Rose Hobo est un vélo dont la structure devrait garantir des années, voire des décennies, de plaisir à vélo en toute sérénité.
À condition que l'approvisionnement en pièces détachées reste assuré. La norme d'axe non-Boost (12x100 mm à l'avant, 12x142 mm à l'arrière) reste toutefois courante dans cette catégorie. Les VTT, en particulier les 29 pouces, sont généralement équipés de moyeux Boost plus larges, qui permettent d'utiliser des roues plus rigides.
« Même si beaucoup de gens l’utiliseront en ville, ce vélo permet vraiment de s’aventurer sur des chemins de gravier », explique Anatol Sostmann, chef de produit chez Rose, avant d’ajouter : « Le Hobo n’a rien à envier aux vélos destinés aux sorties de bikepacking et aux voyages à vélo. » Ce vélo est disponible dès maintenant dans la boutique en ligne Rose à partir de 1 300 euros..
| Taille du cadre | S | M | L | XL |
| Longueur du tube de selle (mm) | 460 | 510 | 560 | 610 |
| Longueur du tube supérieur (mm) | 553 | 585 | 620 | 650 |
| Longueur du tube de direction (mm) | 140 | 170 | 200 | 230 |
| Angle du tube de direction (°) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Angle d'assise (°) | 75 | 74,5 | 74 | 73,5 |
| Hauteur d'assise (mm) | 647,5 | 700 | 752,5 | 805 |
| Angle réel du tube de selle (°) | 75 | 74,5 | 74 | 73,5 |
| Chute BB (mm) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Longueur des bases (mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
| Empattement (mm) | 1047 | 1076 | 1108 | 1134 |
| Portée (mm) | 398,2 | 416,9 | 438,1 | 453,8 |
| Empilement (mm) | 577,9 | 606,9 | 634,3 | 662,5 |
| Hauteur de dépassement, 100 mm devant le fond de coque (mm) | 751 | 793 | 835 | 872 |
| Rapport « stack-to-reach » | 1,45 | 1,46 | 1,45 | 1,46 |
| Avance des fourches, déport (mm) | 47 | 47 | 47 | 47 |
| Déport (mm) | 75,01 | 75,01 | 75,01 | 75,01 |
| Diamètre de la roue | 650B (27,5 pouces) | 650B (27,5 pouces) | 650B (27,5 pouces) | 650B (27,5 pouces) |
| Largeur maximale des pneus (pouces) | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 |
| Largeur maximale des pneus (mm) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Longueur de fourche (mm) | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Diamètre de la tige de selle (mm) | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 |
| Poids maximal du système (kg) | 120 | 120 | 120 | 120 |

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