Le meilleur du test 2023: Le vélo de course le plus léger - Factor O2 VAM
Julian Schultz
· 26.12.2023
Les vélos de course légers ont-ils encore une raison d'être ? Ou les spécialistes qui évoluent autour de la limite de poids de l'Union cycliste internationale (UCI) n'ont-ils aucune chance face aux vélos polyvalents plus rapides ? Nous nous sommes penchés sur cette question dans le numéro 12/2023 de TOUR et avons testé six vélos super légers. Le Factor s'est distingué par son poids le plus faible. Le Factor est le vélo le plus léger de l'année, aussi bien dans le groupe de test que sur l'ensemble de l'année.
Kit de cadre gracile du Factor O2 VAM
Avec 6520 grammes, le O2 VAM, présenté en marge du Tour de France 2023, était sur la balance. Dans le classement des poids, on trouve juste derrière, entre janvier et décembre, le VAM et l'OTT. Giant TCR Advanced SL (6540 grammes), Specialized S-Works Tarmac SL8 (6550 grammes) et Storck Aernario.3 Platinum (6560 grammes).
Pour le développement du Factor, le parrain n'est autre que le multiple vainqueur du Tour Chris Froome, qui fait également partie des investisseurs de la marque anglo-taïwanaise. L'ensemble de cadres au design gracieux a été alourdi de près de 100 grammes par rapport à son prédécesseur, mais ses sections de tubes devraient, selon le fabricant, faire de l'ombre à la concurrence de sa catégorie en termes d'aérodynamisme.
La concurrence plus rapide en soufflerie
Factor ne peut toutefois pas tenir cette promesse lors des tests en soufflerie, ce qui n'est que partiellement dû aux jantes relativement plates. Lors de la mesure avec des roues de référence plus hautes (Zipp 404), le O2 VAM peut tout de même être classé parmi les modèles légers les plus rapides de Bianchi (Specialissima RC), Canyon (Ultimate CFR Di2 Aero) et Storck (Aernario.3 Platinum) ouvrir la porte.
Les roues extrêmement légères grâce aux rayons en carbone de la marque Black Inc. permettent à l'O2 de remporter de justesse le titre de vélo complet le plus léger de l'année de test 2023. Avec un poids de 6520 grammes, il est même équipé d'un powermeter. L'image d'ensemble est atténuée par des valeurs de rigidité moyennes, la limitation à des cyclistes de 90 kilos maximum est conséquente. Avec sa position d'assise relativement droite et son support bien amorti, le Factor pourrait aussi passer pour un vélo de course d'endurance.
Factor O2 VAM en un coup d'œil
- Note TOUR : 2,1
- prix : 13922 euros
- Poids : 6,5 kilogrammes
Poids & Géométrie
- Poids cadre/fourche/palier de direction : 847/412/71 grammes
- Tailles de cadre : 45, 49, 52, 54, 56, 58, 61 (taille test en gras)
- Siège / tube supérieur / tube de direction : 685/560/171 millimètres
- Pile/Reach/STR : 595/379 millimètres/1,57
- Empattement/course : 990/57 millimètres
Équipement
- Entraînement/commutation : SRAM Red eTap AXS (48/35, 10-32 dents)
- les freins : SRAM Red HRD (160/160 mm)
- Roues/pneus (poids) : Black Inc. 28|33/Goodyear Eagle F1 28 mm (v./h. 984/1324 g)
Valeurs mesurées & notes individuelles
- Poids de la roue complète : 6,5 kilogrammes | Note : 1,3
- Rigidité de la tête de direction : 75 Nm/° | Note : 3,3
- Rigidité latérale de la fourche : 43 N/mm | Note : 2,7
- Rigidité du pédalier : 52 N/mm | Note : 2,3
- Dureté du ressort de la tige de selle : 90 N/mm | Note : 1,0
- Aérodynamique : 228 watts | Note : 3,7
Le meilleur du test 2023 : Les meilleurs vélos de course de l'année par catégorie individuelle
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