Le meilleur du test 2023Le vélo de course le plus abordable - Canyon Endurace 7

Julian Schultz

 · 29.12.2023

Le Canyon Endurace 7 était le vélo le moins cher lors du test TOUR 2023.
Photo : Borchers/Mediengruppe Klambt
Cette année encore, TOUR a testé une centaine de vélos de course et de gravel bikes pour ses lecteurs et lectrices. Quel fabricant a construit le vélo le plus léger, le plus rapide ou le plus confortable ? Quel modèle était le plus exclusif, lequel était le moins cher ? Une rétrospective des meilleurs vélos du millésime 2023 par discipline individuelle. Ici : le Canyon Endurace 7.

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Avec 1499 euros, l'Endurace 7 de Coblence n'était pas seulement le vélo de course le moins cher du test TOUR 2023, il est aussi chroniquement épuisé. Au moment du test en juillet, Canyon a fait savoir que le vélo de course marathon serait de retour dans la boutique en ligne à partir de septembre. Quelques semaines plus tard, le modèle en aluminium n'était cependant plus disponible qu'en taille de cadre XL, pour les cyclistes de course à partir de 1,97 mètre. Les versions de taille moyenne devraient à nouveau être disponibles à partir de février.

Canyon Endurace 7 : Beaucoup de vélos pour peu d'argent

Prix plus performance = Canyon : l'Endurace 7 répond presque entièrement à cette formule très répandue, en particulier parmi les cyclistes de course germanophones. En effet, il est actuellement difficile de trouver plus de vélo pour moins d'argent. Ce classique du marathon bon marché se distingue surtout par son très bon confort de suspension - et est jusqu'à 1000 euros moins cher que ses concurrents comparables en aluminium.

La tige de selle en carbone de l'Endurace 7 est une caractéristique unique dans la catégorie de prix abordable.Photo : Borchers/Mediengruppe KlambtLa tige de selle en carbone de l'Endurace 7 est une caractéristique unique dans la catégorie de prix abordable.

Ce qu'une petite pièce peut faire : Le fabricant de Coblence a doté l'Endurace 7 d'une tige de selle en carbone qui lisse sensiblement les irrégularités du revêtement de la chaussée. Si le Canyon n'obtient pas une meilleure note individuelle en matière de confort de suspension, c'est à cause de la fourche en carbone inflexible. Les pneus de série, larges de 30 millimètres à l'avant et de 32 millimètres à l'arrière, compensent ce défaut - du moins à l'arrière. Il est même possible de monter des pneus jusqu'à 35 millimètres de large.

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Robuste et facile à entretenir

La position assise très droite souligne le caractère adapté aux longues distances du vélo, dont le tube supérieur peut accueillir une petite sacoche pour un mini-outil ou un smartphone. Le cadre et les roues font certes partie des exemplaires les plus légers, mais avec un total de 9,2 kilos, les sorties rapides ne sont pas le point fort du Canyon. Le fabricant de Coblence propose pour cela les variantes d'équipement CFR et CF SLX, plus légères et optimisées sur le plan aérodynamique. Les versions haut de gamme ne s'approchent toutefois pas du prix de vente avantageux.

Aperçu du Canyon Endurace 7

  • Note TOUR : 2,3
  • prix : 1499Euro
  • Poids : 9,3 kilogrammes
CANYON Endurace 7Photo : Borchers/Mediengruppe Klambt

Poids & Géométrie

  • Poids cadre/fourche/palier de direction : 1573/486/36 grammes
  • Tailles de cadre : 3XS, 2XS, XS, S, ML, XL, 2XL (taille test graissée)
  • Siège / tube supérieur / tube de direction : 530/555/165 millimètres
  • Pile/Reach/STR : 605/373 millimètres/1,62
  • Empattement/course : 990/55 millimètres

Équipement

  • Entraînement/commutation : Shimano 105 (2x11 ; 52/36, 11-34 dents)
  • les freins : Shimano 105 (160/160 mm)
  • Roues/pneus (poids) : Fulcrum Racing 900/Schwalbe One 30/32 mm (v./h. : 1495/2056 g)

Valeurs mesurées & notes individuelles

  • Poids de la roue complète : 9,3 kilogrammes | Note : 4,7
  • Rigidité de la tête de direction : 124 Nm/° | Note : 1,0
  • Rigidité latérale de la fourche : 47 N/mm | Note : 2,0
  • Rigidité du pédalier : 65 N/mm | Note : 1,0
  • Dureté du ressort de la tige de selle : 114 N/mm | Note : 1,7
  • Dureté du ressort de la fourche : 91 N/mm | Note : 4,3
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Le meilleur du test 2023 : Les meilleurs vélos de course de l'année par catégorie individuelle


Julian Schultz is a qualified sports scientist and trained sports journalist and is responsible for testing complete bikes. From competition bikes to gravel bikes, he tests the latest models and keeps his eyes open for the latest trends. This includes the Tour de France, where the test editor has been on the lookout for technical details and stories from the paddock since 2022.

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