Ce qui différencie les vélos de course professionnels coûteux des modèles bon marché
Jens Klötzer
· 16.06.2022
Bataille de matériel sur les routes de France
Lorsque les meilleurs cyclistes professionnels du monde se retrouvent pendant trois semaines pour le plus grand spectacle du cyclisme, les routes de France deviennent également le théâtre d'une bataille de matériel sans précédent.
Le site les vélos de course professionnels les plus rapides et les plus chers du monde sont à la Tour de France Les passionnés de technique observeront attentivement les marques de vélos, de dérailleurs et de pneus utilisés par les professionnels, ainsi que les produits en tête de chaque étape. Mais la plupart des fans continueront probablement à rêver d'un tel matériel de pointe plutôt que de se laisser réellement inspirer pour l'acheter.
Les vélos de course professionnels deviennent plus chers
Certes, le fait que chacun des engins professionnels soit théoriquement à la portée de tous reste une particularité du cyclisme. Mais en raison des évolutions récentes, de moins en moins de personnes peuvent malheureusement s'offrir ces vélos de course. D'une part, les bolides sont de plus en plus coûteux - en raison des innovations techniques, mais aussi, plus récemment, des "ajustements de prix" de nombreux fabricants en raison de la crise.
De nombreux modèles haut de gamme coûtent désormais 10000 euros et plus. D'autre part, d'autres domaines de la vie deviennent également plus chers - et de nombreux cyclistes ont moins de budget à consacrer à leur hobby.
On peut donc se demander si un modèle moins cher ne ferait pas aussi bien l'affaire. Après tout, les fabricants proposent souvent des versions moins chères de leurs modèles professionnels avec d'autres équipements. Ceux-ci s'appellent comme les Vélos de course professionnelsAu premier coup d'œil, ils ont le même aspect et sont vantés avec les mêmes arguments : légers, aérodynamiques, rigides et confortables, ils doivent rendre les sensations professionnelles abordables. Mais quelle part des meilleurs vélos du monde se trouve réellement dans les variantes moins chères ?
La première indication est donnée par la balance. En règle générale, plus c'est cher, plus c'est léger. Alors que les vélos de course professionnels pèsent environ sept kilogrammes, voire moins, les versions d'entrée de gamme du même modèle peuvent ajouter jusqu'à deux kilogrammes. Sur le plan aérodynamique également, les modèles bon marché sont nettement plus lents - surtout parce que le budget pour des roues rapides en carbone fait défaut.
Peu de différences entre les kits de cadres
Mais les différences réelles sont moins importantes que ne le suggèrent les étiquettes de prix. Si l'on n'est pas gâté par les sensations de conduite d'un bolide de sept kilos, on peut prendre du plaisir à rouler et à gagner des courses avec un vélo moins cher. Si l'on recherche néanmoins en détail les causes des différences de performance, on peut trouver des mesures de réglage ciblées qui rapprochent un vélo bon marché des performances des vélos de course professionnels avec un investissement raisonnable.
En effet, dans de nombreux cas, la différence de qualité de cadre proposée par les fabricants dans les catégories de prix ne vaut pas la peine d'être mentionnée. La plupart du temps, les jeux de cadres bon marché ne pèsent que 100 à 150 grammes de plus.
Si les vélos moins chers sont systématiquement plus lourds que les vélos de course professionnels, c'est essentiellement dû aux composants tels que les dérailleurs, les roues, les pneus, le guidon ou la selle. Ce sont surtout les Roues influencent fortement le poids et l'aérodynamisme, et un pneu de meilleure qualité suffirait à donner un coup de pouce à certaines roues.
Pour d'autres, les roues bon marché se révèlent être les plus gros freins. Au-delà des chiffres bruts, on trouve sur les modèles bon marché d'autres mesures d'économie qu'il est difficile d'appréhender objectivement, mais qui gâchent l'expérience de conduite.
Ainsi, nous avons souvent trouvé que les points de contact des vélos de course bon marché étaient inutilement inconfortables, comme les guidons en aluminium fins ou les selles inflexibles. Mais cela aussi pourrait être facilement modifié sans devoir débourser un multiple de la somme.
A cliquer : les différences entre les versions chères et bon marché d'un même modèle
Découvrez ici de combien de vitesse les vélos de course professionnels coûteux vous rendent vraiment plus rapide ! Nous avons eu pour TOUR 7/22 six couples de prix différents en laboratoire d'essai, en soufflerie et sur la route, et calculé les avantages au centième de seconde près.
- Canyon Aeroad CF SL 8 vs. Canyon Aeroad CFR Disc MVDP
- Giant TCR Advanced 1 vs. Giant TCR Advanced SL
- Lapierre Xelius SL 6.0 vs. Lapierre Xelius SL 75TH
- Merida Scultura 7000 vs. Merida Scultura Team
- Specialized Tarmac SL 7 Comp vs. Specialized S-Works Tarmac SL 7
- Wilier Zero SL vs. Wilier Zero SLR
Pour le test complet, les détails techniques et les notes individuelles, voir's ici à télécharger.
Jens Klötzer
Editor
