Sondage des lecteurs de TOUR: Vélos de course de l'année 2020 - Les vélos préférés des lecteurs de TOUR
Unbekannt
· 17.08.2020
Dans le cadre du grand sondage TOUR réalisé auprès des lecteurs, nous avions nominé cinq vélos dans chacune des catégories marathon, compétition et gravel qui, selon nous, sur la base de Résultats des testsLes résultats de l'enquête ont montré que les vélos de course de l'année ont l'étoffe des vélos de course de l'année. Dans le cadre de la grande enquête menée auprès des lecteurs de TOUR, tous les cyclistes de course ont pu voter pour les modèles qu'ils préfèrent absolument. Il en résulte le classement suivant dans les trois catégories marathon, compétition et gravel :
#1 Marathon : Specialized Roubaix
La première version du vélo, présentée en 2004, a déjà changé le marché plus que n'importe quel autre modèle auparavant. Par rapport aux autres vélos de marathon, le Roubaix se distingue surtout par Suspension FutureShockLe guidon est découplé du cadre. C'est non seulement un bienfait pour les mains, les bras, les épaules, la nuque et le dos, mais c'est aussi beaucoup plus facile de contrôler le vélo sur des surfaces rugueuses.
Le fait que le nouveau Roubaix soit plus moderne et plus sportif que son prédécesseur s'explique surtout par le peaufinage du cadre en soufflerie. Il offre une position assise inhabituellement droite pour un vélo de course. En tant que Roubaix Pro avec SRAM Force eTap, il pèse 8,0 kilos et coûte près de 7.000 euros (photo : le S-Works Roubaix avec SRAM Red eTap, 7,3 kilos, 11.199 euros). Nous avons trouvé une version moins chère du Specialized Roubaix. testé dans TOUR 4/2020.
Étaient également nominés dans la catégorie marathon :
Encore plus puissant Vélos de course marathon vous trouverez dans notre Test des modèles d'endurance les plus populaires.
#1 Compétition : Pinarello Dogma F12
En tant que marque des vainqueurs du Tour de France, Pinarello prouve chaque année qu'il sait mieux que tout autre concurrent construire des vélos de course qui ont du succès au plus haut niveau. La qualité exceptionnelle du Dogma F12 réside dans son aérodynamisme. La forme de base du cadre a été développée pour le Dogma F8, son prédécesseur, et a depuis été modifiée par petites touches.
Le nouveau Dogma est donc très bien placé dans la soufflerie, mais il n'est pas un spécialiste de l'aéro, c'est une arme polyvalente qui convainc sur tous les terrains. Ce qui caractérise aussi le Dogma F12 : Il pousse constamment son cycliste à rouler encore un peu plus vite. Peu de vélos de course offrent cette sensation de conduite radicalement sportive. Avec le SRAM Red eTap, il pèse 7,7 kilos, pour 12 400 euros.
Nominé dans la catégorie Compétition étaient également
- Cannondale SuperSix Evo
- Cube Litening C:68X
- Scott Addict RC
- Wilier Zero SLR
#1 Gravel : Open WI.FR
Le site Open WI.FR se situe entre le vélo de course et le VTT comme aucun autre vélo à l'heure actuelle. L'Open répond de manière souveraine à la question passionnante de savoir comment se comporte un vélo de course avec des pneus aussi épais : les larges pneus à crampons offrent une adhérence inédite pour un vélo de course sur le terrain, et il est possible d'emprunter des sentiers et des terrains meubles même en roulant à vive allure. La maniabilité est agile et proche de celle d'un vélo de cross. Sur sol ferme, les pneus tubeless Schwalbe à gros crampons sont étonnamment rapides, si bien que l'on a encore l'impression d'être assis sur un vélo de course. En direction de la route, le spectre d'utilisation peut être déplacé presque à volonté. Le Wi.De n'est proposé qu'en kit cadre, pour un prix de 3.200 euros. Le site Vélo de test de TOUR 11/2019 avec transmission SRAM (Force eTap AXS 1 x 12) pesait 8,7 kilogrammes.
Nominé dans la catégorie Gravel étaient également
