Tour Magazin
· 18.06.2024
Le nouveau Tarmac de Specialized a mérité sa victoire dans cette catégorie en obtenant une nouvelle meilleure note au test TOUR. En tant qu'allrounder ultime de la course, il allie une légèreté impressionnante (6,6 kilogrammes) et un aérodynamisme de premier ordre (209 watts). Avec son cadre résistant à la torsion et sa position d'assise sportive et étirée, il incarne le caractère d'un véritable coureur pur sang. Il est particulièrement remarquable que la version exclusive S-Works soit le premier vélo de course équipé de freins à disque à avoir obtenu la note de 1,3.
Le Cube Litening Aero C:68X se distingue par son aérodynamisme de pointe à un prix abordable. Lors du test TOUR, le vélo du fabricant allemand a atteint une performance aéro impressionnante de 207 watts et fait ainsi partie des vélos de série les plus rapides au monde. Les roues de haute qualité, présentes dans presque toutes les variantes d'équipement, contribuent largement à cette aéroperformance de première classe. En outre, le Cube convainc également par ses prix extrêmement corrects : Les différentes variantes d'équipement coûtent environ 25% de moins que les modèles concurrents comparables.
Le SuperSix du fabricant américain est un vélo polyvalent de compétition qui incarne la tendance actuelle. Bien que la forme du cadre soit plutôt conventionnelle par rapport aux spécialistes de l'aéro, le SuperSix fait partie des vélos les plus rapides du test TOUR (207 watts). La variante d'équipement Hi-Mod 2 pèse certes 7,2 kilos, mais dans la pratique, ce poids est bien dissimulé par le Cannondale. Le vélo marque également des points avec son excellent confort de suspension.
Même dans le domaine des vélos de marathon, le développement de l'aéro ne peut plus être arrêté. Le nouvel Endurace CFR de Canyon en est un exemple impressionnant. Outre un ensemble de cadres optimisés, que TOUR n'a pas encore testé en soufflerie, le vélo se distingue traditionnellement par un excellent confort de suspension et une géométrie adaptée aux longues distances. Le mini compartiment de rangement dans le tube supérieur rend une sacoche de selle superflue. Dans la version CFR, la performance est clairement au premier plan.
Pinarello a présenté pour la première fois à l'automne 2023 une version Dogma exclusive de sa plateforme Marathon. L'une des nouveautés les plus marquantes est le concept de suspension X-Stays, qui doit permettre de compenser efficacement les irrégularités de la chaussée en combinaison avec des pneus larges. Le coureur en carbone se distingue en outre par ses tailles de cadre finement échelonnées, onze au total, et par la qualité supérieure de son cadre.
Depuis son lancement il y a plus de 30 ans, le Specialized Roubaix a acquis la réputation d'être l'un des vélos de marathon les plus confortables. La dernière version, présentée à l'automne 2023, perpétue cette tradition et offre une suspension exceptionnelle grâce à un système de ressorts entre la potence et le tube de direction et des pneus larges. Le SL8 va encore plus loin : avec son cadre et sa fourche qui offrent de la place pour des pneus gravel, le Roubaix est également à l'aise en dehors des chemins asphaltés. Ainsi, le Specialized est désormais présent dans le segment de niche en plein essor des vélos tout-terrain.
Avant même son lancement sur le marché à la fin de l'été 2023, le nouveau Canyon Grail a fait sensation en remportant l'Unbound, le championnat du monde non officiel de Gravel aux États-Unis. Avec son confort de suspension élevé, sa position assise droite, sa trajectoire rectiligne stable et ses solutions de bagages bien pensées, le Grail est parfaitement adapté aux longues journées en selle. Contrairement au modèle précédent, dont le cockpit à double guidon a fait l'objet de controverses, cette version a un aspect plus plaisant grâce à un guidon aéro plat.
Le Race-Gravelbike Kaius du constructeur suisse de vélos est spécialement conçu pour les courses rapides en tout-terrain. Le Kaius 01 One, doté d'un équipement haut de gamme, convainc par son accélération impressionnante et sa position d'assise sportive et étirée qui rappelle les machines de course pour la route. Le guidon aérodynamique étroit est particulièrement marquant. Il a été conçu de manière à être délibérément souple et à mieux absorber les chocs sur le terrain que les autres vélos de gravel non suspendus. Avec un poids de seulement 7,6 kilogrammes sur la balance TOUR, la "fraiseuse de gravier" suisse compte parmi les spécialistes du gravel les plus légers du marché.
Les cyclocross sont des modèles de fin de série ? Pas quand on a un modèle comme le R5-CX sous la selle. Ce vélo de cross-country sans fioritures sprinte sans effort par monts et par vaux grâce à son faible poids et gère les changements de direction rapides avec une facilité déconcertante. En outre, la généreuse liberté de mouvement des pneus du vélo piloté par le champion universel Wout van Aert offre la possibilité de le transformer en un gravelbike orienté course. Cela permet de maîtriser les terrains les plus exigeants grâce aux pneus à crampons très adhérents.