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Il faut reconnaître une chose à BMC : Les noms des modèles de leurs Gravelbikes sont originaux et restent gravés dans la mémoire. Oui, vous avez bien entendu : Gravelbikes. Car après l'Urs, derrière lequel se cachent le nom commun suisse et l'abréviation "UnReStricted" (en français : sans restriction), les Confédérés élargissent leur portefeuille de vélos tout-terrain avec le Kaius. Encore un prénom, encore une allusion : après tout, Kaius, une forme de Gaius, renvoie au latin Gaudium (joie) - et le plaisir de conduire est véritablement garanti avec cette nouveauté. Le Kaius a déjà fait ses preuves dans le sport automobile. Ainsi, Pauline Ferrand-Prevot a été sacrée championne du monde de Gravel en octobre dernier sur un BMC Kaius.
A cliquer à travers : Le BMC Kaius de Pauline Ferrand-Prevot
BMC Kaius 01 One - Le vélo de course
BMC place le Kaius dans la catégorie encore jeune des vélos de course-ravel et le distingue clairement de l'Urs (TOUR 5/2021) avec son orientation confortable. En revanche, la ligne de démarcation avec le Roadmachine X polyvalent (TOUR 1/2022) n'est pas aussi nette. En effet, à l'instar du vélo marathon tout-terrain des Suisses, le Kaius s'élance sur les chemins de gravier et de forêt, comme peu de vélos de gravel savent le faire. Sur l'asphalte aussi, il a envie de courir à toute vitesse. Même les coureurs de route ne sont pas toujours aussi vifs et nerveux que le BMC Kaius 01 One, qui, avec ses 7,6 kg, compte parmi les vélos de gravel les plus légers du marché.
La position d'assise est extrême pour un vélo tout-terrain - les cyclistes de course sportifs s'y familiariseront rapidement. Pour le poste de pilotage, les Suisses vont à l'encontre de la tendance actuelle et montent un guidon étroit : le guidon supérieur mesure 36 centimètres de large, le guidon inférieur 42 centimètres. Après un temps d'adaptation, le calcul est étonnamment bon, la forme compacte permet des changements de position rapides.
Le seul point faible du BMC Kaius 01 One est le confort, en particulier l'avant qui est très dur. En réduisant la pression des pneus, l'amortissement peut être légèrement amélioré. Si vous vous voyez déjà voler sur les graviers avec ce vélo, le prix vous ramènera vite à la réalité. BMC propose 11499 euros pour le modèle haut de gamme que nous avons testé. Les variantes moins chères, mais plus lourdes, coûtent 8499 et 5499 euros. Pour un deuxième vélo pendant la saison froide, c'est beaucoup d'argent. Mais le Kaius est bien trop dommage pour être utilisé comme vélo d'hiver.
Le vélo de gravel BMC Kaius 01 One en détail
- Prix: 11499 euros >> disponible ici
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1075/432/67 grammes
Tailles de cadre** 47, 51, 54, 56, 58, 61
Siège / tube supérieur / tube de direction 495/575/145 millimètres
Pile/Reach/STR*** 572/402 millimètres/1,42
Empattement/course 1025/72 millimètres
Équipement
Entraînement/commutation SRAM Red eTap XPLR (1x12 ; 42, 10-44 Z.)
Freins SRAM Red (160/160 mm)
Roues/pneus (poids)**** Zipp 303 Firecrest/Pirelli Cinturato Gravel H 40 mm (v./h. 1387/1902 g)
Valeurs mesurées & notes individuelles*****
Poids de la roue complète 7,6 kilos Note 1,3
Rigidité de la tête de direction 97 Nm/° de la surface Note 1,3
Rigidité latérale de la fourche 54 N/mm Note 1,0
Rigidité du boîtier de pédalier 61 N/mm Note 1,0
Dureté du ressort de la tige de selle 48 N/mm Note 1,7
Dureté du ressort de la fourche 52 N/mm Note 3,7
*Poids pondéré. **Indication du fabricant Taille de test en gras. ***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite. ****Poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein. *****Pour des raisons de place, nous n'imprimons que partiellement les notes individuelles, qui sont pondérées différemment dans la note globale. Les notes sont calculées jusqu'à la note finale avec tous les chiffres après la virgule ; pour une meilleure lisibilité, nous indiquons toutefois toutes les notes avec les chiffres arrondis après la virgule.
Jens Klötzer
Editor
