Nouveau vélo tout-terrain avec moteur: Rouvida est le premier vélo de course électrique de Cervélo

Vélo de course ou gravel bike ? Les deux ! C'est ce que propose le Cervélo Rouvida. Cervélo a doté cette nouveauté d'une patte flip-chip qui permet de modifier les caractéristiques de conduite en fonction de l'utilisation de ce vélo polyvalent motorisé. La roue avant peut être placée dans la fourche en carbone dans deux positions : En position haute, la configuration route, la Rouvida doit se diriger plus directement dans les virages. En position basse, le réglage Gravel, les Canadiens promettent une conduite plus souple.

Au total, la chasse, qui est un paramètre important pour le comportement de direction et qui est déterminée par l'angle de braquage et la courbure de la fourche, varie entre quatre millimètres dans les deux positions. Selon la position de la roue avant, qui peut accueillir des pneus de 43 millimètres au maximum, on obtient en outre des positions d'assise différentes : Le quotient STR est de 1,51 (Road) et de 1,55 (Gravel) pour les deux positions.

D'autres fabricants misent sur un concept comparable : pour le Rondo Ratt la géométrie de direction peut également être adaptée à l'aide de pattes variables sur la fourche, la chasse pouvant être modifiée de 16 millimètres extrêmes. Sur le site Giant Revolt ou Liv Devote la patte flip-chip se trouve sur la structure arrière, ce qui modifie l'empattement de dix millimètres et permet de choisir entre une conduite agile ou une bonne tenue de route en ligne droite.

Cervélo Rouvida : Les faits les plus importants

• Stack/Reach/STR (route) : 583/386 millimètres/1,51 (taille L)
• Stack/Reach/STR (terrain) : 588/379 millimètres/1,55 (taille L)
• Une liberté maximale pour les pneus : 43 millimètres
• Tailles de cadre : S, M, L, XL
• Les prix : 6799 à 12499 euros

Outre sa géométrie de direction flexible, le Cervélo Rouvida se distingue par son moteur puissant. Le Fazua Ride 60, que le fabricant bavarois a en fait développé pour une utilisation sur des VTT électriques légers, développe jusqu'à 450 watts. Le couple maximal est de 60 newtons-mètres. La batterie a une capacité de 430 wattheures. Avec environ 4,2 kilos, le moteur Fazua, que notre testé en laboratoire et en pratique par nos collègues d'E-MTBmais relativement lourd.

Un petit interrupteur sur le coude du guidon permet de sélectionner trois modes de conduite. L'écran intégré dans le tube supérieur informe sur le niveau d'assistance sélectionné et sur l'état de charge de la batterie. Grâce à une interface USB-C, il est également possible de charger l'éclairage, l'ordinateur ou le smartphone.

Fazua Ride 60 : les faits les plus importants

• Puissance maximale : 450 watts
• Couple maximal : 60 newtons-mètres
• Capacité de la batterie : 430 Wh
• Poids du moteur : 2,02 kilogrammes (poids pesé)
• Poids de la batterie : 2,22 kilogrammes (poids pesé)

À titre de comparaison : le nouveau moteur SL 1.2 de Specialized, que le fabricant américain a installé sur le vélo de course électrique E-Gravelbike Turbo Creo 2 développe 320 watts pour un couple maximal de 50 newtons-mètres. Le HPR50 de TQ, monté sur les vélos tout-terrain motorisés de BMC, Pinarello, Scott ou Trek a une puissance maximale de 300 watts et un couple de 50 newtons-mètres. Les deux moteurs sont plus légers que le Fazua, notamment grâce à des batteries plus petites.

Cervélo Rouvida : Équipements et prix

Le fabricant ne donne aucune indication sur le poids total du Cervélo Rouvida. La variante d'équipement la plus légère, avec des composants en carbone de haute qualité, devrait peser entre onze et douze kilos. Cette nouveauté sera proposée à partir de janvier dans deux configurations pour la route et le tout-terrain avec des pneus ou des largeurs de pneus différents. Les transmissions simples de SRAM ou Shimano sont typiques pour la gravelle. Le modèle de base avec une GRX mécanique à douze vitesses et des roues simples en aluminium de Fulcrum coûte déjà 6799 euros, pour la version haut de gamme avec Red XPLR AXS électronique et des roues en carbone de la propre marque Reserve, il faut compter 12499 euros.

Cervélo Rouvida Red XPLR AXS 1

• Entraînement/commutation : SRAM Red XPLR AXS/FSA CK-703 (1x12 ; 46, 10-44 Z.)
• les freins : SRAM Red (160/160 mm)
• Les roues : Réserve 40/44 (carbone)
• Pneus : Vittoria Corsa N.EXT TLR (30 mm)
• Guidon/potence : Cervélo HB13/ST31 (carbone)
• moteur : Fazua Ride 60
• tige de selle : Cervélo SP19 Carbon
• prix : 12499 euros

Rouvida Force XPLR AXS 1

• Entraînement/commutation : SRAM Force XPLR AXS/FSA CK-703 (1x12 ; 46, 10-44 Z.)
• les freins : SRAM Force (160/160 mm)
• Les roues : Réserve 40/44 (carbone)
• Pneus : WTB Vulpine TCS (40 mm)
• Guidon/potence : Cervélo AB09/ST36 (carbone/aluminium)
• Moteur : Fazua Ride 60
• tige de selle : SRAM Reverb AXS XPLR
• prix : 10699 euros

Rouvida Rival XPLR AXS 1

• Entraînement/commutation : SRAM Rival XPLR AXS/FSA CK-730 (1x12 ; 46, 10-44 z.)
• les freins : SRAM Rival (160/160 mm)
• Les roues : Fulcrum Racing 600 (Alu)
• Pneus : Vittoria Corsa N.EXT TLR (30 mm)
• Guidon/potence : Cervélo HB13/ST32 (carbone/aluminium)
• moteur : Fazua Ride 60
• tige de selle : Cervélo SP19 Carbon
• prix : 8299 euros

Rouvida GRX RX610

• Entraînement/commutation : Shimano GRX 610/FSA CK-730 (1x12 ; 44, 10-45 dents)
• les freins : Shimano GRX 610 (160/160 mm)
• Les roues : Fulcrum Rapid Red 900 (Alu)
• Pneus : WTB Vulpine TCS (40 mm)
• Guidon/potence : Zipp Service Course 70 XPLR/Cervélo ST36 (Alu)
• Moteur : Fazua Ride 60
• tige de selle : Cervélo SP19 Carbon
• prix : 6799 euros