Nouveau Pinarello Nytro: Plateforme E exclusive pour la route et le tout-terrain

Plus long, plus loin, plus haut : avec le nouveau Pinarello Nytro E, l'entreprise italienne de tradition réécrit quelque peu la devise olympique et promet aux cyclistes "des sensations de conduite comme au temps de la grande forme". Pour pouvoir rouler plus longtemps, plus loin et plus haut, Pinerallo a doté cette nouveauté de l'entraînement HPR50 du fabricant de moteurs bavarois TQ. Dernièrement, des modèles BMC, Trek et Scott ont équipé leurs nouveaux vélos de course ou vélos de course électriques du même système d'entraînement.

Pinarello Nytro : Aperçu des faits les plus importants

• Poids de la roue complète : 11,4 kilos (Nytro Road E9)
• Poids du cadre : 1130 grammes (route), 1250 grammes (gravel)
• Stack/Reach/STR (route) : 616/391 millimètres/1,57 (taille 57,5)
• Stack/Reach/STR (Gravel) : 622/388 millimètres/1,60 (taille 57,5)
• Liberté de mouvement des pneus : 32 millimètres (route), 50 millimètres (gravel)
• tailles : 46/50/53/55/57,5/60
• Les prix : 8000 à 13500 euros

Le TQ-HPR50 fournit un couple maximal de 50 newton-mètres et assiste avec un maximum de 300 watts. Les données de conduite sont affichées sur un écran de 2 pouces intégré dans le tube supérieur. Selon les indications du fabricant, l'unité d'entraînement pèse 1850 grammes. L'unité complète avec batterie 360Wh intégrée pèse 3900 grammes. A titre de comparaison : le Mahle X-20, actuellement considéré comme le moteur le plus léger et utilisé entre autres sur le Rose Reveal Plus avec 55 newton-mètres et 250 watts, est plus léger de 700 grammes.

Outre sa construction compacte, l'entraînement TQ marque des points grâce à une sensation de conduite naturelle et un faible niveau sonore - aucun autre moteur n'est actuellement plus silencieux. Plus d'infos sur le HPR50 ainsi qu'un rapport détaillé Test en laboratoire et test pratique de nos collègues du magazine EMTB. Jusqu'à présent, le Nytro était équipé de l'Evation Ride 50 de Fazua (55 Nm, 250 watts), qui pèse 4600 grammes.

TQ-HPR50 : Aperçu des faits les plus importants

• poids : 3900 grammes
• Poids du moteur : 1850 grammes
• Poids de la batterie : 1830 grammes
• de couple : 50 newtons-mètres
• performance : 300 watts
• Portée : 100 kilomètres (140 kilomètres avec Range Extender)
• Capacité de la batterie : 360 wattheures

Le nouveau Pinarello Nytro E n'est pas seulement doté de l'une des meilleures unités d'entraînement actuelles, mais les Italiens ont également optimisé l'aérodynamisme du tube de direction, du tube diagonal et des haubans. De plus, le vélo de course électrique reprend la tige de selle plate en carbone, les bases asymétriques et la fourche Onda marquante du vélo de course emblématique. Dogme F. Contrairement à l'ancien Nytro, les câbles sont intégrés dans le guidon et la potence. L'E-Gravelbike est équipé d'une tige de selle ronde standard.

Position assise confortable

La position d'assise est adaptée aux longs trajets, tant pour le modèle Road que pour le modèle Gravel. Le dégagement maximal des pneus est de 32 et 50 millimètres pour les deux versions. Pinarello utilise, comme sur le modèle nouveau F- et Série X différentes qualités de carbone. Selon les Italiens, le cadre du Nytro Road pèse 1130 grammes, la version Gravel devrait être 120 grammes plus lourde. Pinarello annonce que le vélo complet le plus léger pèse 11,4 kilos. Le site BMC Roadmachine AMP et le Trek Domane+ SLR avec le même moteur pèsent 400 grammes de plus.

Circuits électroniques, prix élevés

Pinarello propose trois variantes d'équipement dans chacune des deux catégories. Les vélos de course électriques sont équipés d'un système de changement de vitesse électronique Shimano, les vélos de gravel électriques de la technologie radio SRAM. Les modèles haut de gamme avec Dura-Ace Di2 ou Red AXS et des roues en carbone exclusives atteignent presque le niveau de prix d'un Dogma F avec respectivement 13500 et 13000 euros. Les versions prétendument basiques avec 105 Di2 ou Rival AXS et de simples roues en aluminium de Fulcrum sont également loin d'être une bonne affaire avec respectivement 8500 et 8000 euros.