Le Votec semble avoir du succès. La marque de vente par correspondance propose certes le VRC Pro sur sa page d'accueil, mais dans les boutiques partenaires de fahrrad.de et bruegelmann.de, le modèle était épuisé au moment du test. En réponse à nos questions, il nous a été annoncé que ce vélo allroad au prix juste, équipé d'un système Ultegra à douze vitesses de haute qualité, serait à nouveau disponible prochainement. Une version Elite avec Dura-Ace Di2 et cockpit en carbone (5999 euros) est également prévue. L'élément le plus frappant est le gros nœud de selle dans lequel est intégré le serrage de la tige de selle.
Celle-ci est vissée au tube supérieur et peut être retirée avec la béquille, ce qui permet de fixer la hauteur d'assise lors de l'entretien ou du transport. Grâce à la position basse de la fixation, la béquille en aluminium est sensiblement élastique. L'avant se présente de manière beaucoup plus rigide. Certes, les pneus compensent les faiblesses de la fourche en carbone dans de nombreuses situations de conduite, mais il n'est pas recommandé de rouler sur des chemins de gravier, même avec des pneus de 35 millimètres au maximum. La position d'assise équilibrée et la bonne tenue en ligne droite permettent de faire de longues randonnées sans se fatiguer, même par mauvais temps grâce à l'option garde-boue. Dans les duels de sprint, le Votec, assez lourd, est désavantagé.
Tous les vélos allroad en test
Votec VRC Pro - Faits et évaluations
- Prix: 3499 euros
- Poids8,7 kilos
- Poids cadre/fourche/palier de direction* 1318/410/62 grammes
- Tailles de cadre** XS, S, M, L, XL
- Siège / tube supérieur / tube de direction 505/555/168 millimètres
- Pile/Reach/STR*** 583/389 millimètres/1,50
- Empattement/course 1005/62 millimètres
Équipement
- Entraînement/commutation Shimano Ultegra Di2 (2x12 ; 50/34, 11-34 z.)
- Freins Shimano Ultegra (160/140 millimètres)
- Roues/pneus (poids)**** Mavic Allroad S/Vittoria Terreno Zero 32 millimètres (v./h. : 1546/2002 grammes)
Points forts: bon rapport qualité/prix, entretien facile
Faiblesses: lent au démarrage, seulement option pour les garde-boue
>> Le Votec obtient une note globale de 2,1 pour TOUR
*Poids pondérés
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach dimension verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ;
STR (Stack to Reach)1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position assise très droite.
****Poids des roues y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.
Julian Schultz
Editor
