Le verdict de nos testeurs est sans appel : Le Krypton est un compagnon fidèle pour les longs trajets. Malgré la position d'assise relativement sportive, c'est surtout le châssis confortable et stable de l'Argon 18 qui en est responsable. La construction du cadre rappelle celle du Giant Revolt, dont le châssis est également relativement souple et offre ainsi beaucoup de flexibilité. Un avantage pour les trajets en tout-terrain. Sur les chemins asphaltés, sur lesquels un vélo allroad reste le plus à l'aise, une base plus résistante à la torsion serait toutefois souhaitable.
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Ce n'est que sur les terrains accidentés que le Krypton pose des problèmes, car les Canadiens montent de série des pneus étroits et sans profil, qui offrent peu de traction dans les virages. Il est toutefois possible d'ajuster les pneus jusqu'à 40 millimètres de large en fonction de l'utilisation. L'Argon 18 est le seul à intégrer un compartiment de rangement dans le tube diagonal, y compris une sacoche en nylon. Malgré cette intégration partielle, la hauteur de la combinaison guidon/potence en aluminium peut être réglée facilement. Le braquet adapté à la montagne complète l'impression générale d'un modèle allroad très accessible et donc adapté aux débutants - s'il n'y avait pas l'étiquette de prix.
Tous les vélos allroad en test
Argon 18 Kryton - Faits et évaluations
- Prix6175 euros
- Poids8,4 kilos
- Poids cadre/fourche/palier de direction* 1299/430/103 grammes
- Tailles de cadre** XXS, XS, S, M, L, XL
- Siège / tube supérieur / tube de direction 520/555/150 millimètres
- Pile/Reach/STR*** 586/383 millimètres/1,53
- Empattement/course 1005/62 millimètres
Équipement
- Entraînement/commutation SRAM Force AXS (2x12 ; 48/35, 10-33 Z.)
- Freins SRAM Force (160/160 millimètres)
- Roues/pneus (poids)**** Hunt 4 Season/Vittoria Rubino Pro 30 millimètres (v./h. : 1426/1791 grammes)
Points forts: très bon confort de suspension, compartiment de rangement dans le tube diagonal, peu d'entretien
Faiblesses: prix élevé, faible stabilité de conduite pour les conducteurs lourds
>> L'Argon obtient une note globale de 2,2 pour TOUR
*Poids pondérés
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach dimension verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ;
STR (Stack to Reach)1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position assise très droite.
****Poids des roues y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.
Julian Schultz
Editor
