Best of Test 2024: Voici les meilleurs vélos de course et gravelbikes de 2024
Julian Schultz
· 31.12.2024
Le vélo de course le plus rapide testé en 2024 : Storck Aerfast.5 Pro
Cette nouveauté est une machine de course à l'état pur et, en dehors de la soufflerie, elle est légèrement supérieure au bolide nominalement plus rapide du fabricant autrichien. En effet, en plus de son excellent aérodynamisme, le Storck profite d'un poids remarquablement bas lors de l'évaluation : par rapport à son prédécesseur aux composants presque identiques, il économise 360 grammes, et par rapport au Simplon, il est même plus léger de 620 grammes. Comment cela est-il possible ? "Nous avons utilisé d'autres fibres de carbone et amélioré la technologie des outils", explique Storck. Cela a permis de maintenir le niveau de poids du cadre (1113 grammes) et de la fourche (476 grammes). Par rapport à l'Aerfast.4, la nouveauté ne dispose pas d'un powermeter, les chambres à air Tubolito légères aident également au réglage du poids. Le reste est assuré par la tige de selle, le cockpit et le guidon court.
- Aérodynamique : 201 watts
- poids : 7,2 kilos
- prix : 10399 euros
- Entraînement/commutation : SRAM Red AXS (1x12 ; 50, 10-33 Z.)
- Les roues : DT Swiss ARC 1100 Dicut 62
- Pneus : Continental Grand Prix 5000 (25 mm)
Le vélo de course le plus exclusif, le plus rapide et le plus confortable du test 2024 : Schmolke Leggerissima TLO
Faible poids, prix élevé : le vélo de course le plus léger de l'année est aussi le plus exclusif. Et il remporte également la première place du classement des vélos de course les plus confortables. Schmolke affiche un prix astronomique de 16500 euros pour le Leggerissima TLO. Selon un récent recensement de l'ADAC, ce vélo de 5,4 kilos est même plus cher que les petites voitures les moins chères de Dacia, Mitsubishi et Mazda.
Peu avant la fin de l'année, le Leggerissima TLO de Schmolke est entré dans l'histoire : avec 5,4 kilos, cette nouveauté n'était pas seulement le vélo de course le plus léger de 2024, mais il s'est également placé en tête des modèles à disque les plus légers du test TOUR. Le spécialiste de l'escalade a ainsi relégué assez nettement le Benotti Fuoco Carbon Ultra (6,1 kilos) et le Giant TCR Advanced SL (6,5 kilos) aux autres places. Les deux modèles ont également été présentés cette année.
- prix : 16500 euros
- poids : 5,4 kilos
- Entraînement/commutation : SRAM Red AXS (1x12 ; 50, 10-33 Z.)
- Les roues : DT Swiss ARC 1100 Dicut 62
- Pneus : Continental Grand Prix 5000 (25 mm)
- Confort arrière/avant (note) : 76/70 N/mm (1,1)
Le vélo de course le moins cher du test 2024 : Rose Blend Road
Le poids élevé des vélos est le principal frein dans cette catégorie de prix. Le Rose Blend Road, le vélo de course le moins cher de cette année, est arrivé dans notre laboratoire à 1199 euros. Toutefois, ce modèle conçu pour les cyclistes débutants pèse plus de dix kilos. Mis à part cela, il offre une technique de vélo de course moderne avec la transmission Shimano Tiagra qui fonctionne parfaitement, des freins à disque hydrauliques puissants et un cockpit épuré. Le Rose est un peu éloigné de l'expérience de conduite d'un coureur professionnel, et pas seulement à cause de son poids plus élevé. La position assise très droite et la direction lente le prédestinent plutôt à des randonnées tranquilles.
- prix : 1199 euros
- poids : 10,2 kilos
- Entraînement/commutation : Shimano Tiagra (2x10 ; 50/34, 11-34 dents)
- Les roues : Rose G20
- Pneus : Continental Ultra Sport (32 mm)
Le vélo de gravel le plus léger testé en 2024 : Trek Checkmate SLR 8
Difficile de faire plus serré ! Seuls 65 grammes séparent le trio de tête des vélos de gravel les plus légers de l'année de test 2024. En tête du classement, on trouve une nouveauté : le Checkmate SLR 8 de Trek. Le premier vélo tout-terrain orienté compétition de l'Américain se place en tête avec 8155 grammes. L'"avance" sur le Canyon Grail CF SLX 8 AXS, qui occupe la deuxième place, est toutefois infime, voire négligeable. Après tout, le modèle de Coblence ne pesait que cinq grammes de plus sur la balance de TOUR.
Le vélo de gravel le plus confortable du test 2024 : Liv Devote Advanced Pro
Le confort est le critère de qualité le plus important pour un gravel bike moderne. Chez TOUR, nous l'apprécions en accordant 30 % de la note finale à la suspension. Dans cette catégorie, c'est le Liv Devote qui s'en est le mieux sorti. Avec l'Advanced Pro, la marque de vélos pour femmes a envoyé au test le modèle haut de gamme de la plateforme remaniée - et a mérité une note maximale, notamment en raison du très bon confort. La tige en carbone effilée cède 11,5 millimètres au banc d'essai. La meilleure valeur de l'année de test. Dans l'ensemble, aucune autre construction n'offre une meilleure suspension. Le cintre en carbone est un peu plus rigide, mais les nids de poule ne l'effraient pas non plus.
Julian Schultz
Editor
