Liv, Trek, Cervélo: Les vélos de gravel les plus confortables dans le test TOUR 2024

Le confort est le critère de qualité le plus important pour un gravel bike moderne. Chez TOUR, nous l'apprécions en accordant 30 pour cent de la note finale à la suspension. En plus de la mesure éprouvée du confort à l'arrière (20 pour cent), nous déterminons également depuis début 2024 le confort au guidon (10 pour cent). Les pneus à crampons larges, avec ou sans chambre à air, sont pris en compte dans le ressenti subjectif de nos testeurs.

Dans cette catégorie, c'est le Liv Devote qui s'en est le mieux sorti. La marque de vélos pour femmes a envoyé au test l'Advanced Pro, le modèle haut de gamme de la plateforme remaniée - et a mérité une note maximale, notamment en raison de son très bon confort. La tige en carbone effilée cède 11,5 millimètres au banc d'essai. La meilleure valeur de l'année de test. Dans l'ensemble, aucune autre construction n'offre une meilleure suspension. Le cintre en carbone est un peu plus rigide, mais les nids de poule ne l'effraient pas non plus.

Le Trek Checkmate SLR 8 mérite certes également un très bon résultat en matière de confort de suspension. Grâce notamment à un élément d'amortissement intégré dans le nœud d'assise. Mais comme le Liv absorbe un peu mieux les irrégularités de la selle, il occupe seul la première place de notre rétrospective annuelle en tant que vélo de gravel le plus confortable.

Le podium est complété par le nouvel Áspero de Cervélo. Le gravel bike des Canadiens offre même un confort légèrement supérieur à celui du Trek au niveau de la selle. En comparaison directe, le guidon en carbone de la version Rival est toutefois un peu plus dur. L'année dernière, nous avons élu le Specialized Diverge STR Expert comme étant le vélo de gravier le plus confortable. Le modèle américain a profité de sa suspension intégrale au niveau du nœud du siège et de la potence.

Liv Devote Advanced Pro

• Confort arrière/avant (note) : 88/80 N/mm (1,5)
• poids : 8,1 kilos
• prix : 6499 euros
• Entraînement/commutation : SRAM Force AXS (2x12 ; 43/30, 10-36 Z.)
• Les roues : Giant CXR 1
• Pneus : Cadex AR (40 mm)
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Trek Checkmate SLR 8

• Confort arrière/avant (note) : 97/77 N/mm (1,5)
• Poids : 8,2 kilos
• prix : 8999 euros
• Entraînement/commutation : SRAM Red XPLR AXS (1x12 ; 40, 10-44 Z.)
• Les roues : Bontrager Aeolus Pro 3V
• Pneus : Bontrager Girona RSL GR (38 mm)
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Cervélo Áspero Rival XPLR

• Confort arrière/avant (note) : 94/84 N/mm (1,6)
• poids : 8,5 kilos
• prix : 5799 euros
• Entraînement/commutation : SRAM Rival XPLR AXS (1x12 ; 40, 10-44 Z.)
• Les roues : Réserve 40/44
• Pneus : WTB Vulpine TCS Light (40 mm)
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