Schmolke, Benotti, Giant: Les vélos de course les plus légers dans le test TOUR 2024

Juste avant la fin de l'année, le Leggerissima TLO de Schmolke est entré dans l'histoire : avec 5,4 kilos, cette nouveauté n'était pas seulement le vélo de course le plus léger de 2024, mais il s'est également placé en tête des modèles à disque les plus légers du test TOUR. Le spécialiste de l'escalade a ainsi relégué assez nettement le Benotti Fuoco Carbon Ultra (6,1 kilos) et le Giant TCR Advanced SL (6,5 kilos) aux autres places. Les deux modèles ont également été présentés cette année.

Le Leggerissima mérite l'abréviation TLO (The lightest one) grâce à un tuning conséquent avec des composants légers. Schmolke met en œuvre son expertise en matière de carbone pour la potence (80 grammes) et le guidon (140 grammes) ainsi que pour la selle (57 grammes) et la béquille (90 grammes). L'un des points forts est le jeu de roues maison. Grâce à la fabrication en préimprégné, aux rayons en carbone et aux moyeux légers Extralite, les roues avant et arrière pèsent moins de 1000 grammes. La configuration record est complétée, entre autres, par des plateaux en carbone de Carbon-Ti, que la superstar Tadej Pogacar monte également sur son Colnago, et une manivelle en carbone de THM.

Curieux : presque en même temps que Schmolke, un autre fabricant allemand, Benotti, a présenté un vélo d'une légèreté envoûtante. Le Fuoco Carbon Ultra a certes un six avant la virgule en ce qui concerne le poids, mais il se place tout de même à la deuxième place de l'éternel palmarès TOUR (état : décembre 2024). Les deux vélos supplantent ainsi l'ancien leader, le Specialized S-Works Aethos. Le vélo américain était en tête du tableau des poids de notre base de données avec 6,2 kilos.

Le palmarès éternel sera bientôt complété par une autre nouveauté. Enfin, Scott a également présenté l'Addict RC Ultimate, un vélo de compétition conçu pour être léger, qui ne pèserait que 5,9 kilos selon le fabricant. Le modèle haut de gamme a déjà été testé dans notre laboratoire, mais il n'est pas encore équipé des nouveaux pneus ultralégers de Schwalbe. Le test individuel détaillé, y compris le poids total pondéré, sera prochainement disponible dans une édition papier ou sur www.tour-magazin.de.

Schmolke Leggerissima TLO

• poids : 5,4 kilos
• prix : 16500 euros
• Entraînement/commutation : Shimano Dura-Ace (2x12 ; 50/34, 11-30 dents)
• Pneus : Continental Grand Prix TT (25/28 millimètres)
• Les roues : Schmolke Carbon TLO 37
• Cliquez ici pour lire le rapport de test détaillé

Benotti Fuoco Carbon Ultra

• poids : 6,1 kilos
• prix : 10999 euros
• Entraînement/commutation : SRAM Red AXS (2x12 ; 48/35, 10-33 Z.)
• Les roues : ax-lightness Ultra 30C
• Pneus : Continental Grand Prix TT (28 millimètres)
• Cliquez ici pour lire le rapport de test détaillé

Giant TCR Advanced SL

• poids : 6,5 kilos
• prix : 12299 euros
• Entraînement/commutation : Shimano Dura-Ace Di2 (2x12 ; 54/40, 11-30 z.)
• Les roues : Cadex Max 40
• Pneus : Cadex Race GC 28 mm
• Cliquez ici pour lire le rapport de test détaillé