Schmolke, Specialized, Canyon: Les vélos de course les plus confortables dans le test TOUR 2024

Un vélo bon marché, un modèle durable et un modèle haut de gamme : le palmarès de cette année pour le vélo le plus confortable dans le test TOUR est très hétéroclite. Le trio de tête montre en outre qu'il n'est pas nécessaire de débourser des dizaines de milliers d'euros pour profiter d'une très bonne suspension.

Le Canyon Endurace CF 6, l'un des vélos de test les moins chers de 2024, arrive à la troisième place de notre classement confort. Fait inhabituel pour un vélo à 2000 euros : le fabricant de Coblence équipe son modèle marathon de composants en carbone de haute qualité au niveau du poste de pilotage et de la tige de selle - et cela s'avère payant. Seul le Schmolke Leggerissima TLO (13,3 millimètres) fait mieux en termes de débattement à l'arrière (11,2 millimètres). L'ensemble guidon/potence semi-intégré de l'Endurace est également suffisamment flexible pour permettre au Canyon d'affronter les pistes de terre.

Ni le Canyon ni le Schmolke n'atteignent les valeurs fabuleuses du Specialized S-Works Roubaix SL 8. Enfin, le vélo de marathon des Américains, très bien équipé, bénéficie d'un nouveau niveau d'extension du fameux système Future-Shock. Avec une charge d'essai de 40 kilogrammes, nous avons constaté un débattement de presque 15 millimètres. Sans élément d'amortissement, une telle valeur est techniquement impossible.

Comme nos valeurs de mesure et nos impressions de conduite se basent toujours sur le réglage d'origine, il faut encore mentionner que Canyon et Specialized peuvent être réglés de manière encore plus confortable. L'Endurace accepte en effet des pneus jusqu'à 35 millimètres de large, le Roubaix est même autorisé pour des gommes de 40 millimètres de large maximum. Sur le Schmolke, en revanche, la limite est fixée à 30 millimètres.

Schmolke Leggerissima TLO

• Confort arrière/avant (note) : 76/70 N/mm (1,1)
• prix : 16500 euros
• poids : 5,4 kilos
• Entraînement/commutation : SRAM Red AXS (1x12 ; 50, 10-33 Z.)
• Les roues : DT Swiss ARC 1100 Dicut 62
• Pneus : Continental Grand Prix 5000 (25 mm)
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Specialized S-Works Roubaix SL 8

• Confort arrière/avant (note) : 95/28 N/mm (1,2)
• prix : 14000 euros
• poids : 7,4 kilos
• Entraînement/commutation : SRAM Red AXS (2x12 ; 46/33, 10-33 Z.)
• Les roues : Roval Terra CLX
• Pneus : Specialized S-Works Mondo (32 mm)
• Cliquez ici pour lire le rapport de test détaillé

Canyon Endurace CF 6

• Confort arrière/avant (note) : 90/76 N/mm (1,5)
• prix : 1999 euros
• poids : 9,2 kilos
• Entraînement/commutation : Shimano Tiagra (2x10 ; 50/34, 11-34 dents)
• Les roues : Fulcrum Racing 900
• Pneus : Schwalbe One (30/32 mm)
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