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Orbea Gain, BMC Roadmachine AMP, Trek Domane+ ou Wilier Filante Hybrid : le nombre de vélos de course à moteur électrique a augmenté au cours des derniers mois. Avec Rose, c'est un fabricant allemand qui suit le mouvement. Le Reveal Plus doit permettre aux "néophytes du cyclisme de s'initier au vélo de course" et de "compenser les différences de performance lors des sorties en groupe ou des séances d'entraînement".
Pour ce faire, l'entreprise de Bocholt a doté son modèle marathon de la toute dernière motorisation de la maison Mahle. Le moteur X 20 monté sur le moyeu de la roue arrière ne doit peser que 3,2 kilos et fournir un couple de 55 newton-mètres (Nm). La batterie intégrée dans le tube diagonal a une capacité de 250 wattheures (Wh). Selon Rose, le Reveal Plus peut ainsi parcourir jusqu'à 100 kilomètres. Un prolongateur d'autonomie de 185 Wh, disponible en option, augmente l'autonomie de 70 kilomètres.
La géométrie du cadre du vélo de course électrique ressemble à celle du Rose Reveal, remanié en 2022, qui a été présenté en Test comparatif TOUR de vélos de marathon avec Ultegra Di2 a manqué de peu la victoire du test, et place le cycliste dans une position assise très droite. Une tige de selle aplatie en carbone doit lisser les vibrations. La variante Plus se reconnaît au tube diagonal plus volumineux et à l'unité de commande sur le tube supérieur, qui permet de sélectionner trois niveaux d'assistance pendant le trajet. L'application permet en outre de personnaliser les modes de conduite.
Rose propose le vélo de course électrique Reveal Plus en deux variantes d'équipement. Avec Shimano 105, des roues en aluminium et un ensemble guidon/potence, le vélo coûte Reveal Plus 3999 euros et pèse 11,3 kilos selon les données du fabricant. Le modèle haut de gamme est équipé de Shimano Ultegra Di2, de roues et d'un cockpit en carbone et devrait peser 10,9 kilos. Rose disponible à partir de 6499 euros.

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