Canyon Endurace 7 - Le confort de Coblence
Prix plus performance = Canyon : l'Endurace 7 répond presque entièrement à cette formule très répandue, en particulier parmi les cyclistes de course germanophones. En effet, il est actuellement difficile de trouver plus de vélo pour moins d'argent. Ce classique du marathon se démarque surtout de ses concurrents comparables en aluminium par son très bon confort de suspension, tout en étant jusqu'à 1000 euros moins cher que le vélo le plus cher du test.
Avantage du support en carbone
Ce qu'une petite pièce peut faire : Le fabricant de Coblence est le seul dans ce comparatif à avoir doté son vélo en aluminium d'une tige de selle en carbone, ce qui permet à l'Endurace d'absorber au mieux les irrégularités du revêtement routier. Si le Canyon ne se distingue pas plus nettement de la concurrence en termes de confort de suspension, c'est grâce à sa fourche en carbone inflexible. Les pneus de série, larges de 30 millimètres à l'avant et de 32 millimètres à l'arrière, compensent ce défaut - du moins à l'arrière. Il est même possible de monter des pneus jusqu'à 35 millimètres de large.
La position assise très droite souligne le caractère adapté aux longues distances du vélo, sur le tube supérieur duquel on peut monter une petite sacoche pour un mini-outil ou un smartphone. Le cadre et les roues comptent certes parmi les exemplaires les plus légers, mais le Canyon a également un poids total de neuf avant la virgule.
Ces vélos de course en aluminium ont également été testés par TOUR
- Vélos de course en aluminium testés par TOUR : Le Cube Attain HPA SLX
- Les vélos de course en aluminium testés par TOUR : le Fuji SL-A 1.3
- Les vélos de course en aluminium testés par TOUR : le Radon R1 Disc Ultegra
- Vélos de course en aluminium testés par TOUR : le Rose Reveal AL Ultegra
- Vélos de course en aluminium testés par TOUR : Le Specialized Allez Sport
- Vélos de course en aluminium testés par TOUR : le Stevens Aspin
- Vélos de course en aluminium testés par TOUR : le Trek Emonda ALR 5
Canyon Endurace 7 - Détails et évaluation
- Prix1499 euros
- Poids9,3 kilos
- Poids cadre/fourche/palier de direction* 1573/486/36 grammes
- Tailles de cadre** 3XS, 2XS, XS, S, ML, XL, 2XL
- Siège / tube supérieur / tube de direction 530/555/165 millimètres
- Pile/Reach/STR*** 605/373 millimètres/1,62
- Empattement/course 990/55 millimètres
Équipement
- Entraînement/commutation Shimano 105 (2x11 ; 52/36, 11-34 dents)
- Freins Shimano 105 (160/160 millimètres)
- Roues/pneus (poids)**** Fulcrum Racing 900/Schwalbe One 30/32 millimètres (v./h. : 1495/2056 grammes)
Points forts : très bonne suspension arrière, grande liberté de mouvement des pneus, huit tailles
faiblesses : "selle "collante
>> Le Caynon Endurace 7 obtient une note globale de 2,3 pour TOUR et fait ainsi partie des vainqueurs du test.
* Poids pondéré.
** Données du fabricant, Taille du test en gras.
*** Pile/Reach dimension verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ;
STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position assise très droite.
**** Poids de la roue y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.
Julian Schultz
Editor
