Specialized Recon 1.0 en testChaussure confortable pour débutants

Le Specialized Recon 1.0 s'adresse aux cyclistes de Gravel orientés vers la randonnée, qui accordent plus d'importance au confort qu'à une puissance maximale.
Photo : Georg Grieshaber

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La Specialized Recon 1.0 est disponible pour seulement 120 euros. Pour cela, elle dispose d'une fermeture rotative Boa, d'un caoutchouc SlipNot antidérapant et d'une forme ergonomique basée sur le concept Body Geometry. Mais comment se comportent ces chaussures de gravel abordables lors du test ?

Sujets dans cet article

Comme toutes les chaussures de Specialized, le modèle Recon 1.0 favorable sur le concept Body Geometry, qui s'appuie sur 25 ans de mesure du corps dans son propre laboratoire et qui est donc censé être idéalement adapté aux besoins des pieds en cyclisme. Les semelles et les inserts dotés de la technologie Body Geometry sont conçus de manière ergonomique et validés scientifiquement - pour plus de performance, plus d'efficacité et moins de risques de blessures grâce à un alignement optimal des hanches, des genoux et des pieds.

Specialized mesure les cyclistes depuis 25 ans afin de pouvoir développer des composants ergonomiques parfaits à partir de ces données. La semelle intérieure est également ergonomique.Photo : Georg GrieshaberSpecialized mesure les cyclistes depuis 25 ans afin de pouvoir développer des composants ergonomiques parfaits à partir de ces données. La semelle intérieure est également ergonomique.

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Pour la construction de la semelle aussi, Specialized mise sur son propre concept : une semelle en nylon stable est utilisée sous la zone des crampons, tandis que la zone des orteils est particulièrement courbée vers le haut et doit en outre être sensiblement plus flexible pour un meilleur comportement de déroulement. Pour le profil, les Américains ont recours au caoutchouc collant SlipNot des chaussures de VTT.

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Le caoutchouc adhérent provient des chaussures à pédales plates de Specialized et répond à un nom évocateur : Slip NotPhoto : Georg GrieshaberLe caoutchouc adhérent provient des chaussures à pédales plates de Specialized et répond à un nom évocateur : Slip Not

Le matériau supérieur en deux parties donne à la Recon 1.0 un look de haute qualité. Les découpes au laser améliorent l'aération. Les pieds sont fixés dans la chaussure par une seule fermeture rotative Boa L6 avec un élégant câble Dyneema. Un revêtement en caoutchouc au niveau du talon ne fait pas encore partie du budget à ce prix.

Une fermeture Boa à ce prix est rare. Mais elle ne fixe pas l'avant-pied de manière idéalePhoto : Georg GrieshaberUne fermeture Boa à ce prix est rare. Mais elle ne fixe pas l'avant-pied de manière idéale

Des points de pression ? Pas de problème !

Le confort était l'une des priorités du cahier des charges de la Recon 1.0. Le matériau épouse agréablement les pieds - des points de pression ? Il n'y en a pas. Les orteils ont beaucoup de place, tandis que le reste de la chaussure est normal, voire étroit. Si l'on doit descendre du vélo, on remarque le caoutchouc adhérent de la semelle Slip-Not - même si elle devrait être encore plus large pour une meilleure stabilité. Ceux qui sont habitués à des semelles de VTT larges manqueront ici d'un peu de stabilité.

La semelle est adhérente, mais un peu basculante. La construction en nylon n'est que modérément rigidePhoto : Georg GrieshaberLa semelle est adhérente, mais un peu basculante. La construction en nylon n'est que modérément rigide

Grâce à la forte courbure de la semelle au niveau des orteils, la Recon 1.0 se déroule en douceur, mais on se trouve étonnamment chargé au niveau du talon dans cette chaussure, ce qui demande aussi un peu d'adaptation à la marche.

Malheureusement, la fermeture Boa unique ne parvient pas à fixer le pied de manière optimale dans la chaussure. La boucle la plus en avant est donc à peine sous tension. En combinaison avec le nylon plutôt peu rigide, la Recon 1.0 ne transmet pas la force sur la pédale de manière aussi optimale que certaines autres chaussures de gravel. Nos mesures en laboratoire le confirment : avec seulement 171 N/mm, la Specialized Recon 1.0 est la chaussure la moins rigide du comparatif.

La rigidité de la semelle est seulement du niveau de bonnes chaussures de trailPhoto : Stefan FreyLa rigidité de la semelle est seulement du niveau de bonnes chaussures de trailLe matériau est robuste et confortable, mais peu aéré malgré les découpes au laser. Une protection contre l'abrasion est prévue sur les orteils.Photo : Georg GrieshaberLe matériau est robuste et confortable, mais peu aéré malgré les découpes au laser. Une protection contre l'abrasion est prévue sur les orteils.

Remarquable : l'appui sur la pédale semble également élevé et donc légèrement basculant dans les situations techniques. Les petites découpes au laser sur l'empeigne ne permettent pas au vent d'atteindre les pieds, il fait plutôt chaud dans la Specialized Recon 1.0 par temps chaud.

Infos & prix du Specialized Recon 1.0

  • Prix120 euros >>. disponible ici
  • Poids (taille 46) : 724 grammes
  • Tailles36-49, pas de demi-tailles
  • Semelle / Rigiditénylon / 170,9 N/mm
  • Fabriqué en: Vietnam
  • ÉquipementFermeture rotative Boa L6 ; semelle Body Geometry ; semelle flexible ; profil en caoutchouc SlipNot
  • CoupeLargeur : moyenne à étroite, légèrement plus aérée au niveau des orteils, adaptée à la taille
La Recon 1.0 est une chaussure d'entrée de gamme solide à un prix défiant toute concurrence, qui offre un grand confort pour les randonnées décontractées.Photo : Georg GrieshaberLa Recon 1.0 est une chaussure d'entrée de gamme solide à un prix défiant toute concurrence, qui offre un grand confort pour les randonnées décontractées.

Note de test & conclusion

Avec seulement 120 euros, Specialized propose la Recon 1.0, une chaussure Gravel très abordable.Photo : TOURAvec seulement 120 euros, Specialized propose la Recon 1.0, une chaussure Gravel très abordable.

Avec la Recon 1.0, Specialized propose une chaussure d'entrée de gamme solide pour les randonnées en gravel. La coupe confortable et la semelle adhérente nous ont bien plu. Il faut s'habituer à la semelle fortement courbée et il faut aussi accepter des concessions au niveau de la transmission de la force. 120 euros, c'est tout de même une offre très raisonnable.

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