Vélos de compétition avec Shimano 105: 8 versions moins chères des vélos professionnels

Cannondale Supersix Evo 4 avec le groupe à douze vitesses de Shimano

Le modèle de base est la seule variante d'équipement à changer de vitesse mécaniquement. Contrairement au Evo Hi-Mod 2 il est basé sur un cadre en carbone plus lourd, selon Cannondale, la différence est d'à peine 100 grammes. L'Evo 4 ne peut pas se rapprocher du comportement routier du modèle presque trois fois plus cher, en raison de la présence de simples pièces rapportées en aluminium. L'excellent aérodynamisme est également hors de portée en raison des roues à jantes basses. En revanche, le Race-Allrounder devrait être à la hauteur en termes de confort : Les deux versions partagent une tige de selle aéro-carbonée qui, en combinaison avec le tube de selle fin, amortit remarquablement bien.

• prix : 3299 euros >> disponible ici
• poids : pas d'indication

Canyon Ultimate CF SL 7 avec Shimano 105

Dans le portefeuille de la société de Coblence, on trouvait fin décembre deux Ultimate équipés du 105 de Shimano : le CF SL 7 était répertorié aussi bien avec la nouvelle version (R7100) qu'avec la variante abandonnée (R7000). La disponibilité des deux variantes d'équipement indique que Canyon proposera également les deux vélos avec une désignation de modèle identique en 2024. Le risque de confusion est donc inévitable. L'expéditeur indique un poids de roue complète de 8,5 kilogrammes pour le CF SL 7 avec 12 vitesses-105. Avec des roues plus légères, il y aurait un sept avant la virgule et l'aérodynamisme serait amélioré.

• Prix : 2799 euros
• poids : 8,5 kilos (données du fabricant)

Cervélo Soloist 105 Race avec le groupe à douze vitesses de Shimano

Le classique de compétition du constructeur de vélos canadien n'est pour l'instant disponible qu'outre-Atlantique avec le nouveau groupe de vitesses de Shimano. Sur demande, le Soloist 105 Race devrait toutefois traverser l'Atlantique dans les semaines à venir. Cervélo élimine un point critique central du vélo à l'équipement simple. Modèle à onze branches et l'a équipé de roues en carbone plus rapides, ce qui le rend difficile à distinguer des versions plus chères. Le Soloist est le seul vélo de compétition de Cervélo équipé d'un dérailleur Bowden. En Europe, il était jusqu'à présent disponible avec les groupes à 11 vitesses Ultegra et 105.

• prix : environ 5399 euros
• poids : pas d'indication

Focus Izalco Max 8.8 avec Shimano 105

Parmi les huit vélos à dérailleur mécanique 105, l'Izalco Max est le modèle le plus récent, Focus proposant deux variantes d'équipement avec le dérailleur à douze vitesses : Le 8.8 (photo) roule sur des roues en carbone, le 8.7 est monté sur une robuste paire de roues en aluminium. Selon le fabricant, les deux versions se distinguent par un poids de 700 grammes. Dans l'ensemble, Focus a offert à la machine de course un tuning aéro de base, elle devrait être plus rapide de près de sept watts par rapport à son prédécesseur. Mais seul le modèle haut de gamme, qui coûte plus du double, devrait tenir cette promesse.

• prix : 3999 euros
• poids : 8,3 kilos (données du fabricant)

Giant Propel Advanced 2 avec le groupe à douze vitesses de Shimano

Dans le duel interne à la marque le modèle de base bon marché a clairement dû céder le pas à la version professionnelle exclusive. C'est surtout au niveau du poids que le Propel Advanced 2 s'est distingué, pesant 2300 grammes de plus sur la balance de TOUR. Outre l'ensemble du cadre, ce sont surtout les roues qui sont responsables de cette différence. Si l'on est prêt à investir environ 1500 euros dans une paire de roues en carbone plus rapide, le coureur aéro avantageux devient plus léger de quelques centaines de grammes et atteint presque le niveau aérodynamique de l'Advanced SL. Giant propose également le vélo léger TCR avec des dérailleurs mécaniques, mais avec une technique plus ancienne de type Elffach.

• prix : 2999 euros >> disponible ici
• poids : 9,0 kilos

Merida Scultura 4000 avec Shimano 105

Le vélo polyvalent du fabricant taïwanais est le vélo de compétition le plus avantageux avec une transmission mécanique 105. Le Scultura 4000 est basé sur le même ensemble de cadres que les variantes plus chères, le cadre pèse à peine 1000 grammes sur la balance. Le niveau de confort que nous avons constaté sur le vélo est extraordinairement bon. Scultura 7000 connaître. Les roues en aluminium bon marché, qui équipent également le modèle marathon de Merida, sont relativement lourdes. Il ne faut pas trop en attendre sur le plan aérodynamique, même la version professionnelle de l'équipe Bahrain-Victorious n'atteint qu'une valeur moyenne en soufflerie.

• prix : 2499 euros
• poids : pas d'indication

Storck Aernario.3 Comp avec le groupe à douze vitesses de Shimano

Les 7960 grammes de l'Aernario.3 Comp sont un véritable défi, alors que les vélos complets à douze roues 105 affichent généralement un huit ou un neuf avant la virgule. L'avantage concurrentiel du Storck résulte d'un ensemble de cadres remarquablement légers et de roues en carbone de haute qualité de la propre marque Zeitjäger. Le cadre pèse un peu plus de 800 grammes. Des chambres à air légères en TPU complètent le caractère léger de la construction. Storck ne propose actuellement qu'un seul autre vélo de route à transmission mécanique : Le Fascenario.3 Comp est équipé de la version à 11 vitesses de l'Ultegra.

• prix : 3199 euros
• poids : 8,0 kilos

Trek Émonda SL 5 avec Shimano 105

L'Émonda a une allure très professionnelle, mais ce n'est qu'en y regardant de plus près qu'il se révèle être un modèle de base bon marché. L'outil de travail du spécialiste de l'escalade Giulio Ciccone (Lidl-Trek) est basé, dans la variante SL bon marché, sur un cadre plus lourd, le vélo complet pèse plus de deux kilos de plus. Comme ses concurrents 105, le vélo américain ferait un grand bond en avant avec des roues plus légères. La caractéristique unique est le dôme de siège qui offre une très bonne suspension. Trek équipe également une version en aluminium de l'Émonda avec une nouvelle transmission Shimano. Le modèle Madone, optimisé sur le plan aérodynamique, est doté d'un système de changement de vitesse purement électronique.

• prix : 2999 euros >> disponible ici
• poids : 9,1 kilos (données du fabricant)

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